차의 가치 재정립

차는 단순히 산업 작물이나 흔한 음료가 아니라 문화유산으로 재정의되어야 합니다.

람동성에는 약 9,411헥타르의 차 재배지가 있습니다.

많은 차 전문가들은 차나무가 특정한 생태적 조건을 필요로 한다고 주장합니다. 차 재배에 적합한 토양은 고도, 토양 유형, 온도, 햇빛, 습도 등 특정 기준을 충족해야 합니다. 이러한 생화학적 기반이 차나무의 수명과 품질을 결정합니다. 베트남 고유 문화의 상징인 차는 재배, 관리, 가공, 음미, 그리고 공동체를 연결하는 과정에 이르기까지 노동과 창의성에서 비롯된 소중한 지식과 경험의 결정체입니다.

산업통상부에 따르면, 바오록성의 가공차 수출액은 2025년에 1,400만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이와 관련하여 트리비엣 차 회사(바오록 3구역)의 응우옌 만 흥 사장은 다음과 같이 말했습니다. “수십 년 동안 베트남 차 산업은 주로 생산 중심적인 사고방식에 따라 움직여 왔습니다. 차 재배 면적을 확대하여 생산량을 늘리고 생산 비용을 낮추는 방식이었죠. 이러한 접근 방식은 많은 차 재배 농가, 가공업자, 무역업자들의 당장 생계 문제를 해결하는 데 도움이 되었지만, 동시에 베트남 차 산업을 저가 경쟁으로 몰아넣어 시장 변동에 취약하게 만들었습니다.”

현재 상황에서 도시화로 인해 개발에 막대한 토지가 필요하기 때문에 차 재배를 확대하는 것은 현실적으로 어렵습니다. 더욱이 차의 경제적 가치는 두리안, 마카다미아, 커피 등 다른 작물에 비해 상대적으로 낮아 사람들이 점차 경제적 가치가 더 높은 작물로 눈을 돌리고 있습니다.

람동성 농업 환경부 자료에 따르면 현재 베트남의 차 재배 면적은 약 9,411헥타르이며, 이 면적은 감소 추세에 있습니다. 일부 사람들은 기존 차밭을 커피, 두리안, 아보카도, 패션프루트 등 다른 작물 재배지로 전환하고 있습니다. 응우옌 만 흥 씨는 "베트남 차 산업은 글로벌 경쟁 환경에 적응하기 위해 품질 향상, 부가가치 증대, 토양 개선, 가치 사슬 구조화 및 관리에 중점을 두어야 한다"고 강조했습니다.

응우옌 만 훙 씨에 따르면, 베트남 차 산업은 생산량 측면에서 차 강대국들과 경쟁해서는 안 됩니다. 우리는 차별화를 통해 경쟁해야 합니다. 토지, 역사, 차 문화, 차에 대한 지식과 관행 등에서 차별화를 꾀해야 합니다. 그는 “우선, 국가는 심층적인 과학 연구 결과를 바탕으로 주요 차 재배 지역을 명확히 설정하고, 각 지역을 식별하는 자료를 구축하고, 모든 지역에 ‘한 품종, 한 가지 재배 방식’을 적용하는 방식을 지양하여 지역별 재배 체계를 표준화해야 합니다.”라고 강조했습니다.

정부는 차 재배지가 수용량 한계를 넘어선 경우, 농민들이 이를 다른 용도로 전환하거나 복원할 수 있도록 지원하는 정책을 마련해야 합니다. 앞서 언급했듯이 차는 특정한 생태적 조건을 요구하는 작물입니다. 차 재배지는 엄격한 영양 관리가 필요하며, 생물학적 한계를 기반으로 한 토지 이용 주기 관리가 필수적입니다.”라고 응우옌 만 훙 씨는 설명했습니다.

세계 경쟁이 치열한 시대에 차 품질의 차이는 가치를 가늠하는 척도가 됩니다. 따라서 차 생산자들은 가치 사슬 내 직무 요건을 충족하기 위해 표준화된 기술을 습득해야 합니다. 다시 말해, 차 생산자들은 차나무, 재배, 관리, 가공 과정은 물론 시장의 역동성까지 이해하는 전문적인 교육을 받은 인력이어야 합니다.

글로벌 가치 사슬 내에서 차의 가치를 적절하게 정립하는 것은 차 재배 농가와 가공업체 간의 단절, 가공업체와 시장 간의 단절, 그리고 차 무역업자들이 차 재배 농가에 대한 장기적인 책임을 소홀히 하는 상황을 방지할 수 있습니다. 역할을 명확히 정의하고, 책임의 투명성을 확보하며, 이익을 공정하게 분배하는 것이 베트남 차 산업의 지속 가능한 발전을 위한 핵심입니다.

출처: https://baolamdong.vn/dinh-vi-lai-gia-tri-cua-tra-421485.html