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빈롱시, 새로운 여정을 시작하다.

2025년, 벤째, 빈롱, 짜빈 세 지방이 통합되어 새로운 빈롱성이 탄생하면서 행정 구역이 확장되고, 새롭고 유망한 개발 공간이 조성될 것입니다. 이는 메콩델타 지역의 성장 거점으로서 새로운 도시-산업-서비스 중심지 형성을 위한 토대를 마련할 것입니다.

Báo Vĩnh LongBáo Vĩnh Long18/02/2026

2025년, 벤째, 빈롱 , 짜빈 세 지방이 통합되어 새로운 빈롱성이 탄생하면서 행정 구역이 확장되고, 새롭고 유망한 개발 공간이 조성될 것입니다. 이는 메콩델타 지역의 성장 거점으로서 새로운 도시-산업-서비스 중심지 형성을 위한 토대를 마련할 것입니다.

사람들이 도시 중심부(옛 이름은 트라빈)의 푸른 가로수길 아래를 걷고 있다.  사진: 바 티
사람들이 도시 중심부(옛 이름은 트라빈 )의 푸른 가로수길 아래를 걷고 있다. 사진: 바티

도시-산업-서비스 구역

중심지로서 여러 성(省) 부처와 기관이 위치한 롱쩌우 동은 발전 가능성이 무궁무진합니다. 롱쩌우 동 인민위원회 위원장인 도안 반 후에에 따르면, 도시 개발은 당 위원회와 정부의 상당한 관심과 지도를 받아 인프라가 점진적으로 개선되고, 도시 경관이 더욱 매력적으로 변모했으며, 환경 위생이 크게 향상되고, 주민들의 의식이 높아지는 등 여러 뛰어난 성과를 거두었습니다.

이에 따라 해당 구의 제1차 당대회에서는 2025-2030년 임기를 위한 두 가지 핵심 과제를 설정했습니다. 첫째, 디지털 전환과 연계된 도시 경제 , 서비스 및 무역 발전에 집중하여 예산 수입을 증대하고 지역 일자리를 창출하며 도시 행정을 현대화하는 것입니다. 둘째, 효율적인 계획 관리를 통해 토지 정리 사업을 집중적으로 추진하고 도시 기반 시설 건설과 사회경제적 발전을 조화롭게 추진하는 것입니다.

도안 반 후에 씨는 도 전체의 발전이라는 맥락에서 롱쩌우 동을 모범적이고 스마트하며 문명화된 도시 지역으로 만드는 것이 시급한 과제이며, 이는 도 전체 발전에 기여할 것이라고 믿습니다. 이 동은 교통 및 조명 인프라 개발, 환경 관리, 인적 자원 개발, 그리고 스마트하고 현대적인 도시 문화 구축을 위한 지역 사회 인식 제고에 중점을 두고 있으며, 푸르고 깨끗하며 아름다운 생활 공간을 조성할 것입니다.

건설부에 따르면, 현재 해당 성에는 19개의 동이 있으며, 공식적으로 인정된 3개의 2급 도시 지역(빈롱시, 벤째시, 그리고 과거 트라빈시)이 있습니다. 이 도시 지역들은 메콩델타 지역의 사회경제적 발전을 촉진하고, 지역 연계를 강화하며, 도시화 과정을 지원하는 데 중추적인 역할을 하는 지역 중심 도시 지역입니다. 이 도시 지역들은 지속 가능한 개발 방향을 기반으로 생태 도시 모델, 압축 도시 지역, 집중 도시 지역을 통합하고 기후 변화에 적응하는 종합 계획이 승인되었습니다. 효율적인 도시 공간 활용, 통합 인프라 구축, 합리적인 토지 이용은 2021년부터 2030년까지의 도시 및 농촌 시스템 계획에 따라 시행되고 있으며, 2050년까지의 비전을 제시합니다.

건설부 부국장인 응우옌 꾸옥 두이 씨는 세 개 성이 통합되면서 인구, 면적, 경제 잠재력이 더욱 커진 새로운 빈롱성이 탄생했다고 밝혔습니다. 이는 띠엔 강 중류에 새로운 도시·산업·서비스 중심지를 형성하는 기반이 되며, 메콩델타 중부 지역에서 껀토시에 이어 두 번째 성장 거점으로 자리매김할 수 있게 해줍니다. 따라서 빈롱성은 국가 종합 계획에 맞춰 공간 개발 방향, 경제 축, 지역 중심지 시스템을 재검토하고 조정해야 합니다.

다중심 도시 모델 개발

응우옌 꾸옥 두이 씨에 따르면, 기존의 지방 중심지였던 도시들은 위성 도시로 전환되어 분산되고 상호 연결된 도시 구조 형성에 기여할 것입니다. 국도 60호선, 국도 53호선, 그리고 쭝르엉-미투안-깐토 고속도로와 같은 주요 교통망은 지역 연결성에 핵심적인 역할을 하여 새로운 개발 회랑을 형성할 것입니다. 이러한 내용은 2021년부터 2030년까지의 지방 계획에 반영되었으며, 2050년까지의 비전을 제시합니다.

향후, 해당 지역은 통합 이후 새로운 발전 방향에 맞춰 도시 시스템 계획을 검토하고 조정하는 데 집중할 것입니다. 주요 우선순위는 녹색 성장, 스마트 도시, 그리고 기후 변화, 특히 메콩강 하류 유역의 해수면 상승에 대한 적응입니다. 또한, 도시 공간은 강변 회랑 모델과 전략적 교통축을 기반으로 조직되어 띠엔강, 꼬찌엔강, 함루옹강, 국도, 고속도로, 해안 도로 등 주요 노선을 효율적으로 활용할 것입니다. 해당 지역은 기존 중심 도시를 핵으로 활용하면서 잠재력이 큰 지역에 새로운 성장 거점을 형성하는 합리적인 계층화를 갖춘 다중심 도시 모델을 개발할 것입니다.

구체적으로, 이 계획은 통합적인 도시-농촌 모델을 통해 도시화와 하천 경관 및 삼각주 지역 고유의 문화 보존을 조화롭게 결합하고, 중소 규모의 생태 도시를 개발하는 것을 목표로 합니다. 또한 도시 관리, 공공 서비스 제공, 기반 시설 운영 및 환경 모니터링에 디지털 기술을 적용하여 디지털 도시 모델과 도시 거버넌스를 구현하는 데 중점을 둡니다. 나아가 도시 순환 도로, 대중교통, 항만 및 터미널, 하천 교량, 내륙 수로 및 물류 등 통합 기반 시설에 투자하여 지역 내외 연계를 강화하는 데 집중합니다.

"궁극적인 목표는 도시화 속도와 질을 향상시키고, 도시 지역의 경쟁력을 강화하며, 빈롱을 메콩델타의 주요 경제 및 도시 중심지로 만드는 것입니다."라고 두이 씨는 강조했습니다.

도시-산업-서비스 구역

중심지로서 여러 성(省) 부처와 기관이 위치한 롱쩌우 동은 발전 가능성이 무궁무진합니다. 롱쩌우 동 인민위원회 위원장인 도안 반 후에에 따르면, 도시 개발은 당 위원회와 정부의 상당한 관심과 지도를 받아 인프라가 점진적으로 개선되고, 도시 경관이 더욱 매력적으로 변모했으며, 환경 위생이 크게 향상되고, 주민들의 의식이 높아지는 등 여러 뛰어난 성과를 거두었습니다.

이에 따라 해당 구의 제1차 당대회에서는 2025-2030년 임기를 위한 두 가지 핵심 과제를 설정했습니다. 첫째, 디지털 전환과 연계된 도시 경제, 서비스 및 무역 발전에 집중하여 예산 수입을 증대하고 지역 일자리를 창출하며 도시 행정을 현대화하는 것입니다. 둘째, 효율적인 계획 관리를 통해 토지 정리 사업을 집중적으로 추진하고 도시 기반 시설 건설과 사회경제적 발전을 조화롭게 추진하는 것입니다.

도안 반 후에 씨는 도 전체의 발전이라는 맥락에서 롱쩌우 동을 모범적이고 스마트하며 문명화된 도시 지역으로 만드는 것이 시급한 과제이며, 이는 도 전체 발전에 기여할 것이라고 믿습니다. 이 동은 교통 및 조명 인프라 개발, 환경 관리, 인적 자원 개발, 그리고 스마트하고 현대적인 도시 문화 구축을 위한 지역 사회 인식 제고에 중점을 두고 있으며, 푸르고 깨끗하며 아름다운 생활 공간을 조성할 것입니다.

건설부에 따르면, 현재 해당 성에는 19개의 동이 있으며, 공식적으로 인정된 3개의 2급 도시 지역(빈롱시, 벤째시, 그리고 과거 트라빈시)이 있습니다. 이 도시 지역들은 메콩델타 지역의 사회경제적 발전을 촉진하고, 지역 연계를 강화하며, 도시화 과정을 지원하는 데 중추적인 역할을 하는 지역 중심 도시 지역입니다. 이 도시 지역들은 지속 가능한 개발 방향을 기반으로 생태 도시 모델, 압축 도시 지역, 집중 도시 지역을 통합하고 기후 변화에 적응하는 종합 계획이 승인되었습니다. 효율적인 도시 공간 활용, 통합 인프라 구축, 합리적인 토지 이용은 2021년부터 2030년까지의 도시 및 농촌 시스템 계획에 따라 시행되고 있으며, 2050년까지의 비전을 제시합니다.

푸크엉(Phu Khuong) 지역의 도시 지역 전경.  사진: Trung Hieu
푸크엉(Phu Khuong) 지역의 도시 지역 전경. 사진: Trung Hieu

건설부 부국장인 응우옌 꾸옥 두이 씨는 세 개 성이 통합되면서 인구, 면적, 경제 잠재력이 더욱 커진 새로운 빈롱성이 탄생했다고 밝혔습니다. 이는 띠엔 강 중류에 새로운 도시·산업·서비스 중심지를 형성하는 기반이 되며, 메콩델타 중부 지역에서 껀토시에 이어 두 번째 성장 거점으로 자리매김할 수 있게 해줍니다. 따라서 빈롱성은 국가 종합 계획에 맞춰 공간 개발 방향, 경제 축, 지역 중심지 시스템을 재검토하고 조정해야 합니다.

다중심 도시 모델 개발

응우옌 꾸옥 두이 씨에 따르면, 기존의 지방 중심지였던 도시들은 위성 도시로 전환되어 분산되고 상호 연결된 도시 구조 형성에 기여할 것입니다. 국도 60호선, 국도 53호선, 그리고 쭝르엉-미투안-깐토 고속도로와 같은 주요 교통망은 지역 연결성에 핵심적인 역할을 하여 새로운 개발 회랑을 형성할 것입니다. 이러한 내용은 2021년부터 2030년까지의 지방 계획에 반영되었으며, 2050년까지의 비전을 제시합니다.

향후, 해당 지역은 통합 이후 새로운 발전 방향에 맞춰 도시 시스템 계획을 검토하고 조정하는 데 집중할 것입니다. 주요 우선순위는 녹색 성장, 스마트 도시, 그리고 기후 변화, 특히 메콩강 하류 유역의 해수면 상승에 대한 적응입니다. 또한, 도시 공간은 강변 회랑 모델과 전략적 교통축을 기반으로 조직되어 띠엔강, 꼬찌엔강, 함루옹강, 국도, 고속도로, 해안 도로 등 주요 노선을 효율적으로 활용할 것입니다. 해당 지역은 기존 중심 도시를 핵으로 활용하면서 잠재력이 큰 지역에 새로운 성장 거점을 형성하는 합리적인 계층화를 갖춘 다중심 도시 모델을 개발할 것입니다.

베트남 도시계획개발협회 회장이자 건축가인 쩐 응옥 찐에 따르면, 깐토시 인근 내륙 깊숙한 곳에 위치한 깐토성의 지리적 특성과, 새로운 경제 성장 동력이 트라빈과 벤째(이전 명칭)의 해안 및 강변 지역에 집중되어 있는 점을 고려할 때, 깐토성은 단일 중심 도시 건설에 집중하기보다는 다극화되고 긴밀하게 연결된 도시 시스템을 개발하기 위한 전략적 비전이 필요하다고 합니다. 각 도시가 특화된 역할을 수행하고 서로를 보완하여 지속 가능한 발전 생태계를 조성하는 "다극화 도시 네트워크" 모델을 지향해야 한다는 것입니다.

구체적으로, 이 계획은 통합적인 도시-농촌 모델을 통해 도시화와 하천 경관 및 삼각주 지역 고유의 문화 보존을 조화롭게 결합하고, 중소 규모의 생태 도시를 개발하는 것을 목표로 합니다. 또한 도시 관리, 공공 서비스 제공, 기반 시설 운영 및 환경 모니터링에 디지털 기술을 적용하여 디지털 도시 모델과 도시 거버넌스를 구현하는 데 중점을 둡니다. 나아가 도시 순환 도로, 대중교통, 항만 및 터미널, 하천 교량, 내륙 수로 및 물류 등 통합 기반 시설에 투자하여 지역 내외 연계를 강화하는 데 집중합니다.

"궁극적인 목표는 도시화 속도와 질을 향상시키고, 도시 지역의 경쟁력을 강화하며, 빈롱을 메콩델타의 주요 경제 및 도시 중심지로 만드는 것입니다."라고 두이 씨는 강조했습니다.

투엣 히엔

출처: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202602/do-thi-vinh-long-บahn-hanh-trinh-moi-a8d0664/


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