라이 테 응우옌 동지는 타잉호아성 당위원회 상임 부서기, 타잉호아성 인민위원회 위원장, 국회 대표단 단장으로서 그룹 토론을 주재했습니다.
철도법(개정안) 초안에 대한 의견을 제시한 국회 의원들은 이 법 개정안이 철도 교통 시스템의 현대화와 동기화라는 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 인프라와 철도 산업을 개발하고 경제 분야의 투자를 유치하기 위한 유리한 법적 통로를 마련한다고 말했습니다.
개정된 법률 프로젝트는 과학과 기술을 적용하고, 국제 협력을 강화하며, 인적 자원의 질을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다. 대표단에 따르면, 이는 지속 가능한 철도 산업 개발과 지역 및 세계와의 강력한 통합에 기여할 것입니다.
초안된 법률은 철도 운행의 안전, 질서, 안전을 확보하기 위한 경찰의 책임을 명시하고 있습니다. 여기에는 교통에 참여하는 사람, 화물, 차량을 검사하고 통제하는 것, 철도 교통에 관한 법률 위반 사항을 조사, 확인, 사고 해결하고 처리하는 것, 철도 운행의 안전과 질서를 확보하기 위해 관련 기관 및 개인과 협력하는 것이 포함됩니다.
초안법 제10조의 철도 인프라 요건에 대해 위원들은 현행 2017년 철도법 조항과 비교하여 새로운 내용이라고 언급했습니다. 따라서 명확성과 투명성을 확보하기 위해 베트남 철도 시스템 분류에 따라 각 철도 유형에 대한 요건을 추가하는 것을 고려할 것을 권고합니다. 동시에, 철도 인프라 개발에 있어 협력 모델, 투명한 입찰 방식, 투자자 권리에 대한 조항을 추가하고, 운영 및 관리에 디지털 기술 과 인공지능을 적용하는 데 중점을 두어야 합니다.
국회의원 마이 반 하이가 그룹에서 연설했습니다.
그룹 토론에 참여한 국회의원 마이 반 하이, 도 당위원회 위원, 탄호아성 국회 대표단 부단장은 철도법 개정의 필요성에 대해 크게 동의했습니다. 동시에 그는 기초위원회에 문구를 연구하고 조정할 것을 요청했습니다.
마이 반 하이 대표는 "이 법안 초안은 철도 인프라 및 철도 산업 공사 개발 계획에 따른 토지 할당을 반드시 규정하고 있지 않으며, 토지법 규정에 따라 철도를 위해 예약된 토지에 대한 토지 사용료 및 토지 임대료의 면제 또는 감면을 규정해서도 안 됩니다."라고 말했습니다.
또한, 초안 법안에서는 국가 예산에서 개발 투자 자본의 일부를 지원하고, 사회 경제적 여건이 어렵거나 특히 어려운 지역에서 철도 사업 활동에 참여하는 조직에 대한 우대 신용 자본을 지원하는 정책 메커니즘을 고려해야 합니다. 정부가 철도 사업 활동에서 우대 대출을 받거나 국가 예산에서 지원을 받기 위한 조건과 기준을 규정해야 합니다.
호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트 투자 정책에 대한 의견 제시에 참여한 국회 의원들은 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자가 필수적이라고 강조했습니다. 이 프로젝트는 경제 경쟁력 향상, 교통망 연결성, 화물 및 여객 운송 요건 충족, 사회경제 발전 지원, 국방 및 안보 확보에 기여할 것입니다.
특히, 경제 및 정치 중심지, 지방, 국제 항구, 국제 공항 등을 연결하고, 남동부, 남중부, 남서부, 중부 고원 지대의 지역 간 교통 수요를 충족하며, 캄보디아와 연결할 것입니다. 또한 산업단지, 항구, 국제 공항을 연결하고, 도시 지역을 연결하고, 도시 지역을 확장하고 개발할 것입니다.
라이 테 응우옌 동지(성 당위원회 상임 부서기, 성 인민위원회 위원장, 탄호아성 국회 대표단 단장)는 실무단 마무리 발언에서 실무단에서 표명된 의견은 모두 타당하고 실제 상황에 기반한 것이며, 초안 작성위원회가 철도법(개정) 초안과 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트 투자 정책을 연구, 수용, 완성하는 데 중요한 근거가 되었다고 밝혔습니다. 제출된 의견은 규정에 따라 종합하여 초안 작성 기관에 전달될 예정입니다.
꾸옥 흐엉
출처: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm
댓글 (0)