딜러의 과도한 할인으로 인해 마세라티 판매량이 급감했는가?

(댄 트리 신문) - 카를로스 타바레스 CEO는 마세라티가 명확한 브랜드 포지셔닝을 갖추지 못했고 "브랜드 스토리가 기대했던 것과 다르다"고 생각한다.

마세라티는 2023년 첫 9개월 동안 약 20,600대를 판매했지만, 올해 같은 기간에는 약 8,600대로 급감했다고 마세라티를 소유한 스텔란 티스 그룹의 최신 공식 자료가 밝혔습니다. 이는 58.3%의 감소폭이며, 이로 인해 다비데 그라소 CEO는 사임하게 되었습니다.

현재 스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스는 마세라티의 공격적인 마케팅 전략과 딜러들이 모델 가격을 급격히 낮추는 행태를 비판하며, 이는 브랜드 가치를 훼손하고 있다고 주장하고 있습니다.

마세라티 대리점들의 지속적인 가격 인하가 브랜드 매력에 부정적인 영향을 미쳤다는 분석이 있다 (사진: 마세라티).

타바레스 씨가 마세라티의 마케팅을 비판한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 그라소 CEO가 해임되기 전인 지난 9월에도 그는 비슷한 발언을 한 바 있습니다. 현재 마세라티는 추가적인 매출 감소를 막기 위해 "비용 조정"에 나서고 있습니다.

비용 절감은 스텔란티스의 마세라티 회복 계획의 핵심 요소가 되었으며, 이는 스텔란티스가 3분기 실적을 발표하면서 강조된 부분입니다. 이에 따라 회사는 2023년 3분기 대비 매출이 60% 감소했다고 밝혔습니다.

"마세라티는 2024년에 여러 중요한 신제품, 특히 고급 SUV와 쿠페의 전기차 모델을 출시했음에도 불구하고 판매량이 작년 동기 대비 크게 감소했습니다. 마세라티는 2023년 말 세 가지 모델 생산을 중단함에 따라 향후 제품 포트폴리오를 대폭 축소할 예정입니다. 따라서 회사의 수익성을 회복하기 위한 비용 관리에 주력할 것입니다."라고 회사 측은 밝혔습니다.

탑기어에 따르면, 타바레스는 여전히 마케팅이 가장 큰 문제라고 생각한다.

"마세라티는 적자를 보고 있습니다. 그 이유는 마케팅 때문입니다. 마세라티 브랜드의 포지셔닝이 명확하지 않고, 브랜드 스토리가 올바른 방향으로 나아가고 있지 않습니다. 마세라티 브랜드는 단순히 스포츠카뿐만 아니라, 삶의 질, 풍요로운 삶, 그리고 기술을 상징하는 그란 투리스모(GT) 차량과도 연관되어 있습니다."라고 그는 말했다.

타바레스 씨는 또한 중국 자동차 판매점들이 상당한 할인을 적용해 차량을 판매하려는 것을 비판했습니다.

"우리는 당신들이 우리 브랜드를 망치길 원하지 않는다고 말했습니다. 하지만 마케팅이 부실하고 대리점들이 할인 판매를 해야 한다고 생각한다면, 그건 문제가 됩니다."라고 그는 말했다.

안타깝게도 스텔란티스는 이 외에도 해결해야 할 문제가 산적해 있습니다. 3분기 매출은 (마세라티를 비롯한 여러 브랜드를 포함하여) 20%나 감소했습니다. 또한 올해 들어 다섯 번째 공급업체를 상대로 소송을 진행 중이며, 듀랑고와 그랜드 체로키 같은 모델의 생산을 일시적으로 중단했습니다.

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm