저가 항공사 젯스타 아시아가 사업을 종료합니다.

콴타스 그룹은 저가 항공사인 젯스타 아시아를 폐쇄하고 핵심 항공기단에 5억 달러를 재투자한다고 공식 발표했습니다.

콴타스에 따르면 젯스타 아시아의 폐쇄는 전략적 결정입니다. 콴타스 그룹의 싱가포르 자회사인 젯스타 아시아는 최근 몇 년간 점점 더 많은 어려움에 직면해 왔습니다.

주요 주주인 웨스트브룩 인베스트먼트와 협의하여 항공사 폐쇄를 결정한 것은 급증하는 공급업체 비용(최대 200% 증가), 높은 공항 이용료, 그리고 치열한 지역 경쟁 때문이었습니다.

서비스 품질과 운영 신뢰성 면에서 높은 평가를 받고 있음에도 불구하고, 젯스타 아시아는 폐업 결정이 내려지기 전에 이번 회계연도에 3,500만 달러의 영업이익(이자 및 세금 차감 전 이익) 손실을 기록할 것으로 예상됩니다.

저가 항공사 젯스타 아시아는 경쟁 심화와 비용 부담으로 인해 사업을 접었다.

해당 항공사는 향후 7주 동안 점진적으로 운항 횟수를 줄여 운항을 계속한 후, 2025년 7월 31일에 공식적으로 운항을 중단할 예정입니다.

젯스타 아시아는 20년 이상 아시아 항공 시장에 서비스를 제공하며 동남아시아의 수백만 승객들에게 더욱 편리한 항공 여행을 제공해 왔습니다.

콴타스 그룹 CEO인 바네사 허드슨은 "오늘은 젯스타 아시아 팀에게 매우 힘든 날입니다. 최선을 다했음에도 불구하고 젯스타 아시아의 공급업체 비용이 200% 증가하여 비용 구조가 크게 바뀌었습니다."라고 말했습니다.

젯스타 아시아의 폐쇄는 싱가포르를 거점으로 하는 아시아 지역 내 노선에만 영향을 미칩니다. 호주와 뉴질랜드의 국내선 및 국제선 운항, 그리고 젯스타 재팬은 이번 조치의 영향을 받지 않습니다.

젯스타 항공은 싱가포르, 태국, 인도네시아, 베트남, 일본, 한국 등 인기 목적지를 포함한 아시아 노선을 호주에서 계속 운항할 예정입니다.

젯스타 아시아의 에어버스 A320 항공기 13대가 호주와 뉴질랜드로 단계적으로 이전될 예정입니다. 이 항공기들은 젯스타 아시아의 항공기 현대화 및 성장 프로그램을 지원하고 100개 이상의 지역 일자리를 창출할 것입니다. 또한, 일부 항공기는 콴타스의 지역 운항 부문 항공기 현대화 속도를 높이는 데에도 활용될 예정입니다.

젯스타 아시아의 폐쇄로 인해 일회성 퇴직금 및 구조조정 비용뿐만 아니라, 자기자본 준비금에서 발생하는 과거 외환 환산 손실과 그룹 항공기 보유 구조 변화에 따른 자산 상각 등 비현금성 비용이 발생할 것입니다.

전체적인 영향은 약 1억 7,500만 달러로 추산되며, 이 중 약 3분의 1은 2025 회계연도에, 나머지는 2026 회계연도에 핵심 수익 외 항목으로 반영될 예정입니다.

젯스타 아시아는 2025 회계연도 하반기에 2,500만 달러의 기본 영업이익 손실을 기록할 것으로 예상합니다.

콴타스에 따르면 싱가포르는 항공사의 세 번째로 큰 국제공항으로서 중요한 허브 공항으로 남아 있습니다. 콴타스는 또한 약 20개의 코드셰어 및 복합운송 파트너사를 통해 싱가포르에서 아시아 전역의 다양한 목적지로 연결편을 제공합니다.

베트남에서 콴타스 그룹은 퍼시픽 항공에 투자하여 이름을 젯스타 퍼시픽으로 변경했습니다. 그러나 2020년 콴타스는 젯스타 퍼시픽의 모든 지분을 베트남 항공 에 양도했고, 베트남 항공은 다시 퍼시픽 항공으로 이름을 바꿨습니다.

출처: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html