베트남 남부에서 가장 번화한 무역항에서부터

동나이성은 328년에 걸친 풍부한 형성 및 발전 역사를 자랑합니다. 동나이성은 중국의 남진 확장과 밀접한 관련이 있습니다. 특히 1698년은 중요한 이정표로 여겨지는데, 응우옌 푸추 군주에 의해 당쫑 지역 통치자로 임명된 응우옌 후 칸 장군이 쩐비엔 주둔지를 설치했기 때문입니다. 이 주둔지는 훗날 비엔호아성의 전신이 됩니다.
1808년경, 쩐비엔 수비대는 쩐비엔화로 개칭되었으며, 현재의 동남부 지역의 여러 성과 도시를 아우르는 광대한 영토를 관할하는 자딘 성채에 속한 5대 중요 수비대 중 하나가 되었습니다.
역사 기록에 따르면 농나이 대로(꾸라오 거리라고도 불렸으며, 현재는 동나이성 쩐비엔현에 속한 섬)는 17세기와 18세기에 이 지역에서 가장 번화한 무역항이었으며, 무역 전통과 역동적인 도시 발전의 토대를 마련했습니다.
"무역에 유리한 지형 덕분에 꾸라오포는 남베트남 최초의 중요한 항구가 되어 오랫동안 번성했습니다. 꾸라오포는 다민족 정착지였으며, 그중 가장 많은 인구가 베트남인이었고, 국제적인 상업 중심지로서 남베트남에서 가장 초기에 형성된 주요 도시 중 하나였습니다."라고 동나이 출판사에서 출간된 "꾸라오포, 역사와 문화"라는 책에 나와 있습니다.
동나이성 선전대중동원부에 따르면, 동나이성은 풍부한 문화적 정체성과 유서 깊은 유적지를 보유한 곳입니다. 37개 소수민족의 문화가 융합되고 어우러지며 다양한 신앙과 종교 체계를 지닌 곳입니다. 동나이성에는 쩐비엔 문묘, 응우옌후깐 사찰, D전쟁터 유적지, 푸리엥 홍등가, 따티엣 기지 유적지 등 6곳의 국가특정사적지를 포함하여 121곳의 지정사적지가 있으며, 동나이 자연문화보호구역, 깟띠엔 국립공원, 바라산-모폭포, 추아찬산 등 유명 관광지도 있습니다.
동나이성 당위원회 선전대중동원부는 "이러한 유적지와 명승지는 투쟁과 주권 수호 의 전통에 대한 자긍심의 원천일 뿐만 아니라 관광 개발과 사상 교육을 위한 귀중한 인적 자원이며, 통합 과정에서 동나이시만의 고유한 정체성을 구축하는 데 기여한다"고 밝혔다.
공항 도시는 전국에서 중요한 물류 및 상업 중심지입니다.

응우옌 반 웃 동나이성 인민위원회 주석은 "견고한 산업 기반, 전략적 요충지인 동남부 지역, 포괄적으로 투자된 사회기반시설 시스템, 특히 국가 핵심 사업들, 그리고 단결, 역동성, 그리고 생각하고 행동하는 용기라는 전통을 바탕으로 우리는 앞날을 밝힐 충분한 이유가 있다"고 강조했습니다.
응우옌 반 웃 시장은 "중앙 직할시가 되는 과정에서 우리는 과거의 방식을 따를 수 없으며, 발전 방향, 방법, 그리고 행정 체계를 획기적으로 혁신해야 합니다. 이는 새로운 발전 모델을 구축하여 동나이성을 '산업 중심의 성'에서 '현대적인 산업·도시·서비스 도시'로 탈바꿈시키고, 과학기술, 혁신, 그리고 디지털 경제를 기반으로 심층적인 발전을 이루어내는 것을 포함합니다. 동시에 교통, 도시, 물류 인프라를 활용하여 전략적 인프라 구축에 획기적인 발전을 이루고, 새로운 발전 공간을 창출하며, 지역 및 국가 연계에서 동나이성의 위상을 높여야 합니다."라고 강조했습니다.
동나이성 인민위원회에 따르면, 최근 몇 년 동안 동나이성은 급속하고 포괄적으로 발전하여 개발 회랑 및 주요 경제 중심지와 긴밀하게 연결된 다중심 경제 및 도시 공간을 형성했습니다.
인구 449만 명 이상의 동나이성은 2025년 총생산(GRDP)이 약 6,779억 3,200만 동에 달할 것으로 예상되며, 이는 국내총생산(GDP)의 약 5%를 차지하며 전국 4위에 해당합니다. 예산 수입은 1,020억 동을 넘어설 것으로 전망되며, 1인당 총생산은 1억 5,280만 동에 이를 것으로 예상됩니다. 동나이성은 산업, 건설, 서비스 부문의 비중이 80%를 넘는, 경제 규모가 크고 산업화 수준이 높은 지역 중 하나입니다. 또한, 수로, 도로, 항공로를 연결하는 통합적이고 광범위한 교통 인프라 시스템을 갖춘 발전 공간입니다.
"이러한 규모와 질의 발전은 내재적 역량을 반영할 뿐만 아니라, 동나이성이 급속히 발전하는 성일 뿐만 아니라 실제로 남부 지역 전체와 전국에 상당한 파급 효과를 미치는 국가급 경제 중심지의 규모와 위상에 도달했음을 보여줍니다."라고 동나이성 인민위원회는 밝혔습니다.
따라서 동나이성은 동나이시를 산업 도시, 현대 도시 중심지, 물류 허브, 첨단 농업 중심지 의 모델로 삼아 중앙 직할 도시로 건설하는 것이 새로운 시대에 당의 국가 발전 정책을 구체화하는 데 있어 객관적이고 시급한 요구 사항이라고 판단합니다. 또한 이는 제도를 즉시 완비하고 자원을 효율적으로 동원 및 배분하여 기존 산업 중심지와 항공 및 국경 검문소를 연결하는 교통망과 항만 인프라를 개선하고, 병목 현상을 해소하며, 지역의 잠재력, 장점, 가치 및 발전 열망을 극대화하는 것을 당면 목표로 삼아야 할 토대가 됩니다.

최근 중앙전략정책위원회 회의에서 쯔엉 티 흐엉 빈 동나이성 재정국장은 2026년 말 롱탄 국제공항이 공식 개항하면 항공 물류, 유통 센터, 자유무역, 금융 및 은행 서비스, 호텔, 회의 시설, 스마트 시티 등 공항을 중심으로 한 부가가치 서비스 사슬 형성에 박차를 가할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 동나이성은 새로운 경제 발전 동력을 확보하고 성장과 국제 통합을 향한 중요한 전환점을 맞이할 것이라고 전망했습니다.
쯔엉 티 흐엉 빈 여사는 동나이성에서 현재 진행 중인 43,000헥타르 규모의 롱탄 공항 도시화 프로젝트를 예로 들며, 이 프로젝트가 동나이 강 개발 회랑 및 동나이 강변 대로와 연결되어 성 남부 지역의 중요한 성장 거점이 될 것이라고 언급했습니다.
"이 지역은 항공 서비스, 물류, 국제 무역, 금융, 회의 및 현대적인 도시 지역의 중심지로 발전하여 호치민시와 긴밀히 연계된 도시-산업-서비스 개발 공간 확장에 기여할 것입니다."라고 쯔엉 티 흐엉 빈 씨는 말했습니다.
또한, 동나이성은 롱탄 국제공항 주변 지역에 약 7,500헥타르 규모의 자유무역지대 조성 사업을 추진하고 있으며, 이 지역은 국제 물류, 유통, 상업, 금융 및 항공 서비스의 중심지로 성장할 것으로 기대됩니다. 이는 첨단 산업 및 지원 산업 발전을 위한 중요한 원동력이 될 뿐만 아니라, 글로벌 공급망에서 동나이성의 역할을 강화하는 데에도 기여할 것입니다. 자유무역지대가 완공되어 운영을 시작하면 동나이성 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
구체적으로 계산에 따르면 자유무역지대는 새로운 핵심 경제 부문을 창출하여 1.5~2.5%의 지역총생산(GRDP) 성장에 기여하고 경제 구조를 긍정적인 방향으로 전환할 것으로 예상되며, 자유무역지대 운영 후 동나이 지역총생산(GRDP)에 약 8~10.5%를 기여할 것으로 전망됩니다.
또한, 자유무역지대는 약 15만 명의 고숙련 노동자를 유치하고 주요 산업에 필요한 5만 명의 엔지니어 및 기술 전문가를 양성할 것입니다.
자유무역지대가 운영을 시작하면 국가 예산은 토지 임대료로 약 118억 달러, 그리고 자유무역지대 내에서 사업을 운영하는 기업들의 세금으로 연간 약 8조~10조 동을 거둬들일 것으로 예상됩니다.
4월 24일, 국회는 동나이성을 중앙 직할시로 지정하는 결의안을 가결했습니다. 이 결의안은 동나이성의 전체 자연환경과 인구를 기반으로 동나이성을 도시로 지정하는 내용을 담고 있으며, 2026년 4월 30일부터 효력을 발휘합니다.
동나이성은 개발 회랑과 베트남 최대 경제 중심지인 호치민시, 그리고 중부 고원, 남중부 해안, 메콩델타 지역을 직접 연결하는 역할을 하며, 교통, 산업, 서비스, 물류 인프라를 비롯한 사회경제적 기반 시설이 점차 현대화되고 있고, 롱탄 국제공항이 빠르게 건설 및 완공되고 있는 만큼, 발전 잠재력이 크고 다중심적이며 다기능적인 도시로서 남부 지역과 베트남 전역에 강력한 파급 효과를 가져올 수 있는 모든 요소를 갖추고 있다고 자평합니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm







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