나트랑-달랏 고속도로 프로젝트: 2026~2030년 기간 동안의 자본 재원 조사 및 제안

현재 나트랑과 다랏을 연결하는 유일한 노선은 국도 27C입니다.

현재 이 도시를 연결하는 유일한 노선은 국도 27C입니다. 도시와 함께하는 나트랑. 다랏은 칸레 고개를 포함하여 길이가 약 30km로, 험하고 구불구불한 지형으로 대형 트럭에는 적합하지 않습니다. 이 도로는 우기에 산사태가 자주 발생하고 교통사고 위험이 많습니다. 4~3등급 도로 규모인 국도 27C는 주야간 최대 10,000대 PCU(5인승 차량 약 4,200대)만 처리할 수 있는 반면, 교통 수요는 증가하여 2030년까지 주야간 9,800~10,900대 PCU에 도달할 것으로 예상되어 그 전에 과부하가 발생할 위험이 있습니다.

중부 고원지대에서 남중부 해안 항구까지 상품을 운송하고, 나트랑과 달랏의 두 중심지를 연결하는 관광에 대한 수요가 증가함에 따라, 고품질의 안전한 고속도로에 투자하는 것이 필요하고 시급합니다. 이를 바탕으로, 칸호아성과 람동성 인민위원회는 디엔칸구의 반퐁-냐짱 고속도로 교차로에서 시작하여 다라호아 교차로(다랏시)에서 국도 27C와 만나는 지점까지 이어지는 80.8km 길이의 고속도로 구간에 우선 투자할 것을 제안했습니다. 이 노선은 4차선 규모이고, 도로바닥 너비는 22~24.75m, 설계 속도는 80~100km/h입니다.

고속도로가 완공되면 두 도시 간 이동 시간이 약 1시간 30분~2시간(현재 3시간 30분~4시간)으로 단축되어, "바다와 꽃"을 잇는 관광 개발에 큰 원동력이 되고, 지역 간 연계성이 향상될 것입니다. 이 고속도로는 중부 고원지대와 남중부 해안을 연결하는 전략적 수평축 역할을 하며, 수직축과 연결되어 진행 중인 인프라 프로젝트를 효과적으로 촉진하고 물류와 지역 경제 발전을 촉진하는 데 기여합니다.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-nghien-cuu-de-xuat-nguon-von-trong-giai-doan-2026-2030-8dd3993/