카오보마이손 고속도로 6차선 확장 프로젝트 투자

카오보마이선 고속도로는 현재 제한된 4차선에서 6차선으로 확장되어 교통 용량이 증가할 예정입니다.

교통부 장관은 방금 카오보-마이선 동부 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하는 결정에 서명했습니다.

따라서 이 프로젝트의 총 길이는 15.2km이다. 출발점은 남딘성, 이옌군, 옌 방읍의 꺼우기에-닌빈 고속도로와 연결됩니다. 종착점은 닌빈성, 옌모군, 마이선읍에 있는 남북 고속도로 프로젝트, 마이선-국도 45구간에 연결됩니다.

카오보마이선 고속도로는 현재 제한된 4차선에서 6차선으로 확장됩니다. 다리의 너비는 도로바닥에 적합합니다.

교통부 수뇌부는 중앙 예산 자본을 사용하여 이 프로젝트의 총 투자액을 1조 9,950억 VND 이상으로 예비 계산했습니다. 2021~2025년에는 2022년 증가한 중앙예산 수입에서 1조 2,000억 동을 배정할 것으로 예상됩니다. 2026~2030년에는 7,950억 동 이상을 배정할 것으로 예상됩니다.

카오보-마이손 고속도로 6차선 확장 프로젝트 투자 — 남북 고속도로 프로젝트 동부 구간, 카오보-마이손 구간의 교차로입니다. 사진: 베트남+

또한, 교통부는 2023년에 투자 준비 사업을 시행하고 2027년에 완료할 계획입니다.

2017~2020년 기간 동부 남북 고속도로 일부 도로 구간 건설 투자사업에 따른 카오보-마이선 고속도로 구간(연장 약 15.245km) 건설 투자 구성 사업은 교통량 제한이 17m인 4차선 고속도로 규모로 투자되었으며, 교량두 일부 구간, 교량 공사 및 인명용 지하도를 32.25m로 확장하여 6차선의 계획 규모에 맞춰 토지를 개간했습니다.

카오보마이선 프로젝트의 총 투자액은 1조 6,070억 동이며, 국회 결의안 제26/2016/QH14호에 따라 중요한 국가 프로젝트에 할당된 정부 채권 자본을 사용합니다. 완공된 프로젝트 단계는 6차선, 시속 120km의 규모로 투자될 예정입니다.

이 고속도로 구간은 2022년 2월부터 개통될 예정입니다. 개통 후, 제한된 4차선 카오보-마이선 고속도로 구간(도로 폭 17m, 도로 표면 폭 16m, 연속 비상 차선 없음)은 많은 단점이 드러났으며, 휴일, 설날, 관광 시즌에 종종 교통 체증을 유발했습니다.

11월 6일 오후 제15대 국회 질의응답 시간에 응우옌 반 탕 교통부 장관은 제한된 자원으로 고속도로 완공에 투자하는 것은 어렵다고 말했습니다. 실제로 미국, 한국, 일본, 말레이시아 등 많은 선진국과 일부 유럽 국가는 고속도로에 대한 투자를 다각화해야 합니다.

교통부는 다른 국가의 경험을 토대로, 제한된 자원으로 요구사항을 충족하는 동시에 업그레이드를 위한 조건이 갖춰질 때 다음 단계로 나아갈 수 있는 전제와 유리한 여건을 조성하기 위해 4가지 원칙에 따라 투자 단계를 시행하기 위한 연구와 보고를 담당 기관에 했습니다.

교통수요가 많은 구간을 완공하는 데 우선적으로 투자를 집중하고, 도로바닥 횡단면의 폭에 대한 투자를 분산하는 원칙입니다. 기술적인 사항과 현장 정리는 한 번만 수행됩니다. Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay와 같은 완성된 경로가 많이 있습니다.

교통부는 향후 실제 교통량과 예산 수용 능력을 토대로 2차선 고속도로를 업그레이드하기 위한 계획을 수립하기 위해 각 부처와 지방자치단체와 협력할 예정입니다.

이전에 닌빈 교통부는 승인된 계획에 따라 남북 고속도로인 카오보-마이선 구간을 6차선으로 확장하는 데 대한 투자를 고려하자는 제안서를 교통부에 보냈습니다.

구체적으로 주요 노선의 도로바닥을 15.75m 확장하여 도로바닥 폭을 32.75m로 확보한다. 도로 너비는 22.5m이다. 동시에, 카오보교, 캠교, 국도 10호선 고가도로, 콴빈교 등 4개 교량 건설 장소에 추가 단위를 투자할 예정입니다.

(베트남+)

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