스마트 머신을 트랙 유지관리에 도입하여 안전성을 향상시킵니다.

베트남 철도공사는 이 부문이 한국이 자금을 지원하고 총 투자액이 약 2,530억 VND에 달하는 "베트남 철도 안전 관리 역량 강화" 프로젝트를 시행하고 있다고 밝혔습니다.

이 프로젝트는 한국의 일부 첨단 철도 유지 보수 장비를 도입하고, 기술을 적용하고, 베트남의 기존 철도 노선에 장비를 도입하여 운영하는 것을 목표로 합니다. 또한 베트남의 철도 운영 상황에 맞게 구축하고 조정합니다.

구체적으로 베트남 철도공사 관계자는 베트남 철도망의 총 선로 길이는 약 3,146km이며, 24kg, 25kg, 30kg, 38kg, 43kg, 그리고 50kg 등 다양한 종류의 레일을 사용하고 있다고 밝혔습니다. 이러한 레일은 대부분 용접되지 않은 짧은 레일로, 열차 주행 시 원활한 운행에 영향을 미칩니다. 침목, 스위치, 부속품 등도 다양한 종류가 있습니다. 자갈 기초가 부족하고, 자갈 크기도 대부분 규정을 준수하지 않습니다.

베트남 철도는 "베트남 철도 안전 관리 역량 향상" 프로젝트를 시행하면서 스마트 기계와 장비를 적용하여 철도를 효과적으로 유지 관리하고, 안전성을 향상시킬 수 있기를 기대합니다.

중기 공공 투자 프로젝트는 이제 막 확정되었지만, 개보수 성과는 미미합니다. 연간 유지보수 비용은 승인된 기술 및 경제 기준에 따라 충분히 배정되지 않아 요구 사항의 35~38%만 충족합니다. 철도 인프라 유지보수는 주로 수작업으로 이루어지며, 기계 장비를 병행하는 경우도 있지만 매우 제한적이어서 수작업 유지보수 비율이 80%를 넘습니다.

ODA 기금으로 유지보수에 사용되는 소수의 대용량 장비(예: 코어 파쇄 선별기, 철도 품질 검사 차량, 밸러스트 에어컨 등)는 대부분 감가상각되어 있습니다. 손상된 부품을 교체할 때마다 별도로 주문해야 하므로 비용이 많이 들고, 운행 시 구간 차단에 많은 시간이 소요되어 열차 운행에 영향을 미칩니다.

"베트남 철도 안전 관리 역량 강화" 프로젝트 시행을 통해 한국 측은 베트남 기존 철도 노선에 일부 첨단 철도 유지 보수 장비를 도입하여 운영할 예정입니다. 레일, 침목, 철도 기초 교체 표준 적용에 대한 훈련과 실습을 결합하는 등 베트남 철도 운영의 특성에 맞춰 철도 교통 유지 보수 시스템을 구축하고 조정할 예정입니다.

구체적으로는 레일 유지관리 및 수리를 위한 장비, 테스트를 위한 레일 및 레일 부속품, 훈련 및 실습을 위한 압축가스 용접용 기계 및 장비, 훈련 및 실습을 위한 테르밋 용접용 기계 및 장비, 라인에서 레일 및 침목을 교체하기 위한 기계 및 장비, 레일 연삭 및 드릴링을 위한 기계, 장비 및 소모품을 제공합니다.

동시에, 레일 프로브, 레일 톱, 레일 용접, 레일 연삭 등을 사용하여 레일 표면의 결함과 레일 내부의 숨겨진 결함을 검사하고 식별하는 등 레일 유지 관리 작업을 수행할 수 있는 전문적인 실무 교육을 베트남 철도 인력에게 실시합니다.

베트남 철도공사 관계자는 "개인용 스마트 유지보수 장비를 사용하면 육안 검사로는 발견할 수 없는 철도 부품 및 침목의 안전 문제를 유발하는 숨겨진 결함을 신속하게 감지하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 기술 및 경제 기준에 따른 유지보수 시기 미준수 또는 유지보수 자금 부족으로 인한 사고를 예방하고 최소화할 수 있습니다. 철도 유지보수 업체도 효과적이고 정확한 유지보수에 쉽게 투자할 수 있습니다."라고 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm