4,300억 VND 이상의 비용이 들어간 지방자치단체 간 도로가 막 완공되어 붕괴되었습니다.

야기 폭풍 이후 폭우로 인해 빈리에우 현( 꽝닌성 ) 국경지대에 있는 국도 18C로 이어지는 지방도로가 심각하게 침식되어 지역 주민들이 고립되었습니다.

산이 무너지고 바위가 부서져 마을 간 도로가 끊겼습니다.

11월 초, 훅동-동반-까오바란 마을간 도로 1단계에서, 자오통 신문 기자들이 이 도로에 발생한 3호 폭풍의 영향을 기록했습니다.

빈리에우(광닌성)의 지방간 도로에 대규모 산사태가 여러 건 발생했습니다.

훅동(Huc Dong) 마을 중심가에서 동반(Dong Van) 마을까지 이어지는 도로에는 경사면의 흙과 돌이 도로 위로 무너져 내린 구간이 많습니다. 어떤 곳에서는 언덕의 큰 부분이 위에서부터 무너져 내려 교통 표지판을 덮고 가드레일 일부를 파손하기도 했습니다.

높이가 수십 미터에 달하는 많은 경사지에서 산사태와 산사태가 자주 발생했으며, 거대한 흙과 바위 조각에 균열이 생겨 도로 위로 무너질 조짐이 보였습니다.

훅동(Huc Dong) 마을의 다오족인 차우(Chau) 씨는 도로에 큰 산사태가 발생하여 오토바이를 운전하는 데 어려움을 겪었습니다. 차우 씨는 이렇게 불평했습니다. "새 도로가 완공되었을 때 큰 산사태가 많이 발생했습니다. 이 도로를 지날 때마다, 특히 비가 올 때면 모두가 걱정합니다."

차우 씨는 "새로운 도로가 개통되어 모두가 기뻐하고 있지만, 여전히 많은 위험이 도사리고 있어 사람들은 매우 걱정하고 있습니다."라고 말했습니다.

현재도 많은 산사태가 숨어 있어 지나가는 사람들에게 위협이 되고 있습니다.

Huc Dong 사에서 Cao Ly까지 약 30km 구간의 건설 계약자인 Quang Thao Construction Joint Stock Company의 이사인 Nguyen Xuan Quang 씨는 Giao Thong 신문 기자와의 인터뷰에서 이 지역은 지질 조건이 복잡하고 높고 가파른 산이 많아 경사면을 만들기 위한 층화와 층이 매우 어렵다고 말했습니다.

따라서 설계대로 공사가 진행되었지만, 여러 차례의 폭우로 인해 산사태가 발생하여 도로를 따라 많은 산사태가 발생했습니다. 특히 3호 폭풍 이후에는 수십 개의 대형 산사태가 발생하여 도로가 완전히 차단되었습니다.

"현재 이 프로젝트는 보험에 가입되어 있어 회사는 적극적으로 복구 조치를 시행하고 있습니다. 하지만 이는 자연재해로 인한 상황으로, 복구 비용이 수십억 동에 달할 수 있으므로, 회사는 관계 당국의 지원을 기대하고 있습니다."라고 꽝 씨는 말했습니다.

누구의 책임인가?

2024년 3월, 빈리에우 현 인민위원회가 총 4,300억 VND 이상을 투자하여 18C 국도와 연결되는 훅동(Huc Dong)-동번(Dong Van)-까오바란(Cao Ba Lanh) 간 도로가 기본적으로 완공되어 개통되었습니다. 이 도로는 길이 43.27km, 폭 6.5m로, 총 투자액이 4,300억 VND에 달하는 5등급 산악 교통 프로젝트입니다.

이 프로젝트는 빈리에우 지구 인민위원회의 예산으로 2022년 6월 28일부터 699개월 동안 시행되며 GMC Development Investment Joint Stock Company, Quang Thao Construction Joint Stock Company, Hoan Hao Company Limited를 포함한 계약자 컨소시엄이 시행합니다.

많은 설계상의 단점으로 인해 도로의 많은 지점에서 산사태 위험이 높습니다(2024년 3월 말에 촬영한 사진).

이 프로젝트에는 2개 노선이 포함됩니다. Huc Dong - Dong Van 노선은 28.82km로 2024년 초에 완공되었습니다. Cao Ba Lanh 노선은 18C 국도와 연결되어 14.45km 길이로 2개 지선이 있습니다. Phat Chi 마을(Dong Van 사)의 18C 국도를 연결하여 Cao Ba Lanh 봉우리로 연결되는 노선은 8.88km 길이이고, Huc Dong - Dong Van 도로와 Cao Ba Lanh 봉우리를 연결하는 지선은 5.59km 길이로 현재 공사 중입니다.

28.82km 길이의 노선이 완공되자마자 수많은 산사태가 발생하였고, 광닌성과 빈리에우현 당국은 전체 노선을 검사하고 평가하여 해결책을 찾았습니다.

수직 경사지점 평가를 통해 산 정상이 높은 산이기 때문에 층화 및 층절단이 불가능하다는 점은 주목할 만합니다. 층화를 시행할 경우, 취약 지점이 계속 발생할 것입니다. 따라서 산사태 발생 시 대처할 수 있는 석제 제방 시스템을 연구 및 구축하고 배수 시스템을 개선하는 것이 최우선 과제입니다.

많은 가드레일과 표지판이 묻혀 있었습니다.

빈리에우 구 사업관리위원회(PMU) 황 반 민 위원장에 따르면, 도로 완공 직후 발생한 산사태의 원인은 이 지역의 지질 조건, 즉 높은 산이 많고 깊은 협곡, 그리고 흙과 돌이 무성한 데 기인한다고 합니다. 하지만 조사 및 설계 과정에서 모든 객관적인 요소가 고려되지 않았다는 점이 문제였습니다.

투자자가 여러 가지 조치를 취했지만, 9월 초 3호 태풍이 이 지역을 강타한 후 폭우가 쏟아지면서 전체 구간에 58건의 산사태가 발생했습니다. 그중 상당수는 규모가 매우 커서 완전히 분리되었습니다.

산사태 발생 직후, 해당 부대는 정화 작업을 진행하여 현재 도로는 기본적으로 정리된 상태입니다. 또한, 현장 조사를 실시하고, 취약 지역에 제방 시스템을 구축하고, 폭우 발생 시 유사한 상황을 최소화하기 위한 배수 시스템을 구축하는 방안을 포함한 복구 및 수리 계획을 수립했습니다.

새로운 노선은 현재 임시로 운행 중입니다.

"이 프로젝트에는 아직 보험 가입 기간이 남아 있으므로, 보험사에 현장 점검을 요청하여 서명된 의무를 이행하도록 했습니다. 현재 보험사는 보험사가 규정에 따라 시정 조치를 취하도록 구인구인민위원회에 보고할 의무를 검토하기를 기다리고 있습니다."라고 민 씨는 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm