응우옌반린-응우옌흐우토 지하차도는 아스팔트 돌출 문제를 해결했습니다.

벗겨진 아스팔트 부분이 패치로 보수되었습니다. 사진: THIEN PHAT

호치민시 교통건설투자사업관리위원회(투자자) 루옹 민 푹 국장은 9월 16일 이른 아침에 계약자가 HC1과 HC2 지하도의 벗겨지고 처진 부분에 임시 아스팔트 포장을 기본적으로 완료하여 터널을 통과하는 차량의 안전을 확보했다고 밝혔습니다.

해당 부대는 9월 21일까지 아스팔트 돌출부, 틀어진 도로 등 파손된 구역에 대한 보수 작업을 철저히 진행할 예정입니다. 터널 주변 응우옌 반 린 거리는 9월 26일까지 임시 보수 작업을 완료하고, 9월 30일까지는 완전 보수할 예정입니다.

새로 사용한 아스팔트가 손상된 이유에 대해 루옹 민 푹 씨는 차량 밀도가 높고, 특히 대형 트럭이 많은 개발 과정과 날씨의 영향으로 도로 표면이 빠르게 악화되었다고 말했습니다.

이를 해결하기 위해 계약자는 손상된 아스팔트 층을 벗겨내고, 도로바닥을 강화하고, 전체 표면을 다시 덮습니다. 심하게 손상된 구간은 도로 표면 구조 전체를 교체합니다.

동시에, 우기에 앞서 정기적인 유지관리 및 수리작업을 강화하고, 자재품질과 시공기술에 대한 엄격한 관리를 실시할 것입니다.

호치민시 교통건설투자사업 관리위원회는 노후화된 지역을 최대한 빨리 완전히 처리하는 동시에, 계약자에게 보증 책임을 적절히 이행하고 정기적인 유지관리 및 수리를 강화하여 교통 안전과 국민의 통행 편의를 보장하도록 요구합니다.

오늘 아침(9월 17일) 공사 현장은 손상된 도로 표면을 보수하고 있습니다. 사진: 티엔 팟

앞서 9월 13일 SGGP 신문은 응우옌 반 린-응우옌 후 토 거리의 지하도에 대한 정보를 게재했습니다. "사용한 지 불과 9개월 만에 움푹 패인 곳이 빽빽하게 나타났는데, 이는 지하도가 심각하게 훼손되었음을 보여줍니다.

터널 양쪽 도로는 움푹 패인 곳들로 뒤덮여 있고, 아스팔트는 벗겨져 있으며, 고르지 않아 도로 이용자들에게 위험을 초래하고 있습니다. 주민들과 운전자들은 이 지역을 통과하는 것이 어려울 뿐만 아니라 사고 위험도 높다고 불만을 토로하고 있습니다.

일부에서는 많은 자본을 투자해 만든 대규모 프로젝트가 금세 망가져 교통 체증을 해결할 수 있을 거라는 기대가 이제는 새로운 교통 '암흑지대'가 됐다는 의견도 있습니다.

터널 프로젝트는 2020년에 공사가 시작되어 여러 차례 지연된 끝에 마침내 2025년 초에 개통되었습니다. 그러나 펌프장, 배수 시스템, 교통 체계 등 많은 부분이 아직 완료되지 않았습니다.

교차로 지역뿐만 아니라 응우옌반린(Nguyen Van Linh) 도로 전체(50번 고속도로에서 1번 고속도로까지)도 심각한 피해를 입었습니다. 응우옌반린 대로는 현재 남부지역관리위원회(Southern Area Management Board)에서 관리 및 운영하고 있으며, 호치민시 건설국(Ho Chi Minh City Construction Department)에서 해당 도로의 전반적인 교통 관리를 담당하고 있습니다.

꾸옥 훙 - 티엔 팟

출처: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html