광남 지역의 교통은 우기에 산사태와 교통 체증이 걱정입니다.

남트라미를 통과하는 국도 40B 구간은 2024년 11월에 산사태를 겪었습니다. 사진: CT

위험 식별

2023년 우기와 폭풍우 시즌에는 예년에 비해 자연재해가 덜 발생했습니다. 그러나 장기간의 폭우와 때때로 내리는 비로 인해 광남성 의 교통 인프라가 심각한 피해를 입었습니다.

반 안 투안(Van Anh Tuan) 교통부 국장 겸 성 교통 안전 위원회 부국장은 국도 40B(땀끼-남짜미)와 QL24C(박짜미- 꽝응아이 )에서 위쪽 경사가 무너져 도로 표면이 메워졌고, 아래쪽 경사가 무너져 교통에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

지방 도로 체계와 관련하여, DT606(따이장)과 DT611(께손-농손)의 여러 곳에서 산사태가 발생하여 교통 체증을 유발하고 도로 이용자의 생명을 위협하고 있습니다. 일부 도로는 홍수로 깊이 잠겼습니다. 예를 들어, Duy Xuyen과 Nong Son을 통과하는 국도 14H가 있습니다. DT609에서 Dai Loc까지

농손을 통과하는 국도 14H의 케린 다리는 심각한 홍수로 인해 종종 끊어집니다. 사진: CT

국립수문기상예보센터에 따르면, 2024년 마지막 몇 달 동안 동해 지역에는 약 11~13개의 폭풍과 열대성 저기압이 발생할 가능성이 높습니다. 이 중 5~7개의 폭풍과 열대저기압이 우리 본토에 직접 영향을 미칩니다.

9월 중순부터 광범위한 지역에 폭우가 내릴 것으로 예상된다. 올해 폭풍 시즌에 극심한 기상 현상이 나타난다면, 광남성의 교통 인프라는 심각한 영향을 받을 것입니다. 산사태 위험으로 인해 교통 안전을 확보하는 것이 어려울 것입니다.

우기와 폭풍우가 치는 계절에는 박짜미와 남짜미를 지나는 40B 국도, 박짜미를 지나는 24C 국도, 농손을 지나는 14H 국도, 남장을 지나는 14D 국도와 14B 국도, 푸옥손을 지나는 14E 국도, 동장을 지나는 14G 국도, 동장과 푸옥손을 지나는 호치민 도로, 쯔엉손동 도로 등의 국도는 산사태가 발생하기 매우 쉽습니다.

지방 도로 체계의 경우, 교통 참여자는 악천후 시 DT606, DT609(다이록-동장 구간), 르패스를 통과하는 DT611, 박트라미를 통과하는 DT617 노선을 운행하지 않도록 주의해야 합니다.

많은 도로가 종종 심하게 침수됩니다. 예를 들어, 푸옥닌(Nong Son) 지역의 국도 14H에 있는 케린 다리와 두이찐(Duy Xuyen) 지역의 다리, 바케 2와 바케 3 다리를 통과하는 DT609 구간(다이록) 등이 있습니다.

선제적으로 대응해야 합니다

2020년 10월 말, 찬 공기와 폭풍 9호의 영향으로 연속된 홍수가 발생하여 특히 심각한 산사태가 발생하여 푸옥썬 지역의 DH1.PS(푸옥득-푸옥탄) 도로의 기초와 도로 표면이 파괴되었습니다.

푸옥손의 DH1.PS 노선은 2020년 홍수로 심각한 피해를 입었습니다. 사진: CT

가장 심각한 피해는 푸옥킴과 푸옥타인 지역에서 발생했으며, 많은 지역에서 도로바닥과 표면, 다리, 암거가 침식되어 도로가 절단되었습니다. 산사태로 인해 흙, 바위, 나무가 도로를 덮어 교통이 마비되었습니다. DH1.PS 노선이 차단되어 푸옥록 마을로 가는 DH2.PS 노선(길이 8.1km)을 개통하는 것이 불가능합니다.

광남성 교통부(대학 노선은 지구 단위에서 관리)에서 홍수 피해를 극복하기 위해 전문 기관의 지원 덕분에 교통이 복구되는 데 몇 달이 걸렸습니다.

지금까지 위에 언급된 도로에 대한 재난 후 복구 프로젝트는 완료되지 않았으며, 극심한 기상 조건이 발생할 경우 심각한 영향을 받을 위험에 직면해 있습니다.

산사태는 자주 발생하며, 다이훙(다이록)과 카당(동장) 마을을 통과하는 DT609 도로와 같이 아직 완성되지 않은 많은 건설 프로젝트가 계속해서 이런 상황을 겪을 수 있습니다. 히엡득과 푸옥손을 통과하는 QL14E도 예외는 아닙니다.

남장 지역의 국도 14D호선의 기초와 표면이 최근 심각하게 훼손되었습니다. 그 사이 지난 몇 년 동안에도 이 노선의 많은 장소가 자주 침식되어 장기간 교통이 차단되었습니다. 올해의 우기와 폭풍우 시즌에는 베트남-라오스 국경을 넘는 교통 안전이 더욱 우려스럽습니다.

박트라미를 통과하는 QL40B 구간은 한때 지나가던 사람들을 덮친 산사태가 있었습니다. 사진: CT

다이훙과 카당 읍을 통과하는 DT609 노선이 업그레이드되고 확장되고 있습니다. 하지만 부지 인도가 이루어지지 않고 자금도 부족해 8월 말까지 공사를 완료할 수 없게 됐다. 양의 경사가 있는 위치는 비와 홍수로 인해 돌, 흙, 나무가 도로바닥에 떨어지는 상황을 피하기 위해 평평하게 만들거나 낮춰야 합니다.

광남성 교통부 부국장인 Tran Ngoc Thanh은 업계가 관리하는 교통 경로와 관련하여 관리 및 유지 관리 부서에 자연 재해 예방 및 수색 및 구조 계획을 정기적으로 개발하도록 지시했다고 말했습니다.

특히 국도 14B, 국도 14D, 국도 40B, 지방도 606 등 산사태와 홍수가 자주 발생하는 주요 지역에는 각 경로에 기계와 장비를 배치하는 데 주의를 기울여 상황 발생 시 최대한 빨리 복구 작업을 진행하고 교통을 확보하세요.

교통 정보를 파악하고, 자연재해에 대응하고, 그 결과를 처리하고 극복하기 위해 노선이 통과하는 지역에 사전에 연락합니다. 교통 복구를 지원하기 위해 기계, 장비, 원자재 및 지역 병력을 동원하는 데 중점을 둡니다.

출처: https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html