하노이는 전기 오토바이 교환을 위해 1인당 최대 300만 VND를 지원할 계획입니다.

하노이 건설부의 초안에 따르면, 1,500만 VND 이상의 가솔린 오토바이를 전기 오토바이로 바꾸는 사람은 최대 300만 VND의 재정 지원을 받을 수 있습니다.

오토바이는 링로드 1과 링로드 2가 접한 지역인 오초두아 교차로의 신호등에서 멈춥니다.

하노이 건설국은 친환경 차량(전기차)으로 전환하고 해당 지역에 충전소 시스템을 구축하는 결의안 초안에 대해 관련 부처, 부문 및 부서의 의견을 수렴하고 있습니다. 이 결의안은 재정 지원 및 인센티브 정책, 오염 차량 제한 및 규제 조치, 그리고 청정 에너지 인프라 개발 및 지원 정책을 담고 있습니다.

구체적으로, 저배출 지역에서 휘발유 또는 경유 오토바이(해당 결의안 발효 전 등록)를 소유한 사람이 1,500만 동 이상의 친환경 차량으로 전환할 경우 300만 동을 지원할 수 있습니다. 400만 동은 준빈곤층 가구에, 500만 동은 저소득층 가구에 적용됩니다. 2030년 말까지 1인당 최대 1대의 차량이 지원됩니다.

시는 이 결의안의 발효일부터 2030년 말까지 친환경 차량에 대한 등록 수수료와 차량 번호판 등록 수수료를 100% 면제할 계획이다.

공공 서비스 기관, 여객 운송 기관(버스 제외), 화물 운송 기관, 폐차 수거 및 재활용 시설 투자 기업 등은 계약 금액의 100% 한도, 최대 대출 기간 5년, 연 3~5%의 금리로 우대 대출을 받을 예정입니다.

2026년 1월 1일부터 가솔린 오토바이 제한 시범 시행

하노이 건설국은 휘발유/경유 개인 차량 운행 금지 시범 시행 및 확대를 위한 로드맵을 제시했습니다. 구체적으로, 하노이시는 2026년 1월 1일부터 2026년 6월 30일까지 휘발유 오토바이 운행 제한을 시범 시행하고, 2026년 7월 1일부터는 순환도로 1호선에서, 2028년 1월 1일부터는 순환도로 2호선에서 휘발유 오토바이 운행을 금지할 예정입니다.

도시는 2028년 1월 1일부터 순환도로 2호선에서 휘발유/디젤을 사용하는 개인 차량의 통행을 제한하고, 2030년 1월 1일부터 순환도로 3호선으로 확대할 예정입니다. 순환도로 3호선의 모든 개인 차량에 대한 제한은 실제 상황에 따라 시 인민위원회에서 결정합니다.

시는 2035년부터 2050년까지 각 등급별로 비친환경 차량(CNG 및 하이브리드 차량 포함)의 운행을 제한할 예정입니다. 구체적으로 2035년부터 순환도로 1호선, 2040년부터 순환도로 2호선, 2045년부터 순환도로 3호선, 그리고 2050년부터는 도시 전체에 비친환경 차량 운행이 제한됩니다.

하노이는 또한 위의 로드맵에 따라 오염 차량에 대한 교통 요금을 징수하고 주차 서비스 가격을 조정할 것입니다.

충전소 시스템 개발

위 목표를 달성하기 위해 시 인민위원회는 2026년 말까지 기존 프로젝트의 주차 공간 중 최소 10%에 충전소가 있어야 하고, 신규 프로젝트의 주차 공간 중 최소 30%에 충전소가 있어야 한다고 요구했습니다.

공공 충전소 인프라 투자 사업은 최초 5년간 은행 대출이자의 70%를 예산에서 지원할 예정입니다. 충전소가 설치된 주차 공간이 30% 이상인 버스 정류장 및 주차장 사업은 최초 5년간 부지 정리 비용의 50%와 토지 임대료의 100%를 지원할 수 있습니다.

하노이는 또한 보도에 충전소를 설치하는 데 우선적으로 투자하고, 수소 및 청정 연료 충전소 설치를 장려할 예정입니다.

시는 투자자들이 공공-민간 파트너십(PPP) 방식을 통해 청정 에너지 교통 인프라 개발에 참여할 것을 강력히 권장합니다. 이 투자자들은 2033년 말까지 계획된 부지에 대한 토지 배정 우선권과 토지 임대료 100% 지원을 받게 됩니다.

하노이는 또한 청정 에너지 발전소 프로젝트와 효과적으로 연계하기 위해 교통 및 기술 인프라에 대한 동시 투자를 약속합니다. 건설부는 상기 정책과 병행하여 수혜자들이 인센티브와 지원을 받을 수 있도록 구체적인 절차와 절차를 보완하여, 정책이 발표되더라도 실효성이 없는 상황을 방지할 것입니다.

초안은 시 인민위원회에 보고하여 2025년 9월 회의에서 심의 및 승인을 위해 인민위원회에 제출될 예정입니다. 결의안 발표 후, 건설부는 시에 각 관련 기관에 구체적인 업무 할당을 포함한 세부 계획을 수립하도록 권고할 예정입니다. 여기에는 재정 정책, 수수료 및 부과금, 노후 차량 관리 및 철거, 위반 사항 모니터링 및 처리, 충전소 개발 지원 및 투자 촉진 정책 등이 포함됩니다.

총리가 7월 12일에 발표한 지침 20에 따르면, 하노이는 2026년 7월 1일부터 링로드 1에서 가솔린으로 구동되는 오토바이의 통행을 금지합니다. 2028년까지는 링로드 2로, 2030년부터는 링로드 3으로 금지가 확대되며, 가솔린으로 구동되는 자동차도 제한됩니다.

하노이에는 현재 약 690만 대의 오토바이가 있으며, 그중 약 45만 대가 제1순환도로에만 있습니다. 즈엉 득 뚜언 하노이시 부위원장은 가솔린 오토바이가 하노이 대기 오염원의 최대 60%를 차지하고 있으며, 운행 중인 차량의 약 70%가 노후화되어 배출가스 관리에 어려움을 겪고 있다는 연구 결과를 인용했습니다.

HA(VnE에 따르면)

출처: https://baohaiphongplus.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-3-trieu-dong-moi-nguoi-de-doi-xe-may-dien-416524.html