두 개의 남북 고속도로 프로젝트인 Cam Lam - Vinh Hao 구간(Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan 경유), Dien Chau - Bai Vot(Nghe An - Ha Tinh)이 4월 30일에 개통될 예정입니다.
두 고속도로 구간은 2017~2020년 동부단계 남북 고속도로 사업의 공공-민간 파트너십(PPP) 모델에 따라 투자되었습니다. 현재 11개 구성 프로젝트 중 9개가 개발되었고, 2개 섹션은 완료되지 않았습니다.
깜람-빈하오 프로젝트 에 대해 교통부 관계자는 2월 중순까지 공사 실적이 계약 금액의 약 95%에 도달했다고 밝혔습니다. 미완성 항목으로는 요금소, 지능형 교통 시스템, 투안남 교차로, 서비스 도로 등이 있습니다.
교통부는 프로젝트 기업에 공사 진행 상황에 맞춰 톨게이트, 투안남 교차로, 추가 서비스 도로 위치에 대한 조정된 설계를 긴급히 완료하고 진행 속도를 높이라고 요청했습니다.
프로젝트 기업은 교통부와 체결한 계약에 따라 4월 30일에 누이붕 터널과 이를 사용하기 위한 보조 공사를 완료하기로 약속했습니다.
Cam Lam - Vinh Hao 고속도로의 Nui Vung 터널. 사진: 비엣꾸옥
디엔쩌우-바이봇 고속도로는 총 49.3km 길이로, 2021년 5월에 공사가 시작되었으며 총 투자액은 11조 1,500억 VND가 넘습니다. 교통부와 투자 컨소시엄인 Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company 간에 BOT 계약이 체결되었습니다. 이 노선은 완공된 응이썬-디엔쩌우 구간과 연결되어 하노이 에서 빈까지 이어지는 남북 고속도로를 형성합니다.
교통부에 따르면, 디엔쩌우-바이봇 프로젝트는 4월 30일 이전에 노선 시작점(국도 7호선 교차로)에서 국도 46B호선 교차로까지 30km의 교통을 개통하는 것을 목표로 합니다. 나머지 19km 구간은 지반이 약하여 하중을 재하하는 데 시간이 필요하므로 나중에 완료될 예정입니다.
교통부는 디엔쩌우-바이봇 프로젝트의 공사 실적이 계약 가치의 약 72%에 불과하며, 4차 조정 일정보다 5% 뒤처졌다고 밝혔습니다. 지연되고 있는 항목으로는 토양 약화 처리가 약 5개월 늦춰졌고, 탄부 터널이 2개월 늦춰졌으며, 훙덕 다리도 2개월 늦춰졌습니다.
교통부는 공사의 원활한 진행을 위해 사업 시행자에게 실제 상황에 맞춰 공사를 진행하도록 지시하고, 3교대 근무 인력을 확충하도록 요구했습니다. Cienco4와 Truong Son Construction Corporation 등 컨소시엄의 주요 계약자는 계약자가 Than Vu 터널의 도로 표면과 광장을 건설하고 Xuan Duong 1과 Xuan Duong 2 교량을 완공하도록 지원해야 합니다.
디엔쩌우-바이봇 고속도로에 고가도로 건설. 사진: Duc Hung
78.5km 길이의 깜람-빈하오 고속도로는 2021년 9월에 총 투자금이 8조 9,250억 동이 넘는 규모로 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 칸호아(약 5km), 닌투언(63km), 빈투언(약 12km)의 3개 성을 통과하며, Deo Ca Group and Company 194의 합작 투자로 진행됩니다. 완공되면 이 노선은 나트랑에서 호치민시까지 남북 고속도로를 연결하여 이동 시간을 4~5시간으로 단축할 수 있으며, 이는 국도 1호선에 비해 절반 수준입니다.
두 프로젝트는 단계적으로 투자되었으며, 1단계는 4개의 제한 차선과 비상 정지 구역, 17m 폭의 도로바닥, 설계 속도는 80km/h입니다.
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