하이퐁은 동서 연결 노선에 19조 VND 이상을 투자할 계획입니다.

하이퐁시 당위원회 상임위원회는 방금 시 인민위원회에 도시의 동서 연결 노선에 대한 투자 절차를 수행하도록 지시하여 국도 10호선과 구 하이즈 엉 시 순환도로 1호선을 연결하도록 지시했습니다. 이는 도시가 2026~2030년 기간의 중점 및 우선순위로 지정한 프로젝트입니다.

하이퐁 건설국의 평가에 따르면, 현재 서부 도시 지역(하이즈엉성의 구 도시 핵심)과 동부 지역(구 하이퐁시)을 잇는 교통 연결은 주로 국도 5호선과 하노이 -하이퐁 고속도로를 통해 이루어집니다.

조사를 통해 이러한 연결 경로는 한계와 부족함을 드러내어 경제 발전에 병목 현상과 장애를 초래하는 것으로 나타났습니다.

하이퐁시 동서 연결 노선 건설에 대한 연구 및 투자는 서부 지역 도시 중심지와 하이퐁시 중심지를 연결하는 거리를 단축하고, 도시 중심지-경제-산업-항구-항공-물류 등을 연결하는 것을 목표로 합니다.

합병 후 하이퐁시의 새로운 공간을 형성하고 창조하고, 잠재력과 강점을 활용하고, 개발 모멘텀을 창출하며, 정치적, 행정적, 사회경제적으로 중요한 의미를 갖습니다.

하이퐁 시는 동서 연결 노선 건설에 투자할 계획입니다. 설명용 사진입니다.

제안서에 따르면, 이 프로젝트는 폭 110m, 총 길이 약 23.5km의 도로 관리 규모를 가지며, 남동(Nam Dong), 아이꾸옥(Ai Quoc), 하떠이(Ha Tay), 탄하(Thanh Ha), 하박(Ha Bac), 하남(Ha Nam), 낌탄(Kim Thanh), 안퐁(An Phong), 안즈엉(An Duong)을 통과합니다. 주요 도로는 횡단면 68m, 최소 시속 80km의 일방통행으로 설계되었습니다. 6차선 복선 도로입니다.

이 노선은 중앙분리대, 비상차로, 그리고 최대 시속 60km의 오토바이 및 승용차 전용 평행도로를 포함하여 설계될 예정입니다. 중앙분리대는 BRT, ART 등 현대적인 대중교통 수단 개발을 위한 예비 부지를 확보합니다.

주요 도로 양쪽에는 42m 폭의 도로 폭이 있으며, 이는 양쪽 개발 지역의 교통 수요를 충족하고 도시 지역, 서비스 지역, 산업 지대를 개발하기 위한 서비스 도로 건설을 위해 예약되어 있습니다.

하이퐁시 인민위원회는 또한 산업단지를 개발하고, 첨단 농업과 상업 및 서비스 도시 지역을 결합한 생태 도시 지역을 개발하기 위해 11,700헥타르를 추가로 활용하기 위한 계획과 개발 방향을 수립했습니다. 통합 산업단지는 개발 중인 상업 및 서비스 도시 지역의 유치를 촉진합니다.

그 중 2,200헥타르 이상의 토지를 도시 개발, 새로운 상업 서비스, 2,300헥타르의 산업용지 개발, 약 7,000헥타르의 첨단 농업용지 개발, 교통용지, 기술 인프라, 나무 등에 활용할 예정입니다.

하이퐁 시는 또한 4가지 투자 옵션을 구축했습니다. 공공-민간 파트너십, 토지 기금으로 예산과 함께 지불하는 건설-양도 계약 형태; 투자자 자본을 100% 사용하고 토지 기금으로 지불하는 건설-양도 계약 형태의 공공-민간 파트너십; 예산을 통한 공공 투자 또는 ODA 대출 자본 사용.

도시의 부문 간 기관은 도시-서비스-상업 개발을 위해 계획된 650-700헥타르의 토지와 생태 도시 지역에 대해 승인된 계획 및 계획이 있는 지역의 다른 토지 기금으로 지불 또는 보상하여 투자자들에게 지불 균형을 보장할 계획입니다.

출처: https://tienphong.vn/hai-phong-du-kien-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hon-19000-ty-dong-post1789307.tpo