하이퐁, 해양경제 발전을 위한 투자 유치

항구와 물류는 하이퐁에 특별한 지정학적 , 경제적 위치를 부여했습니다. 이 도시는 다른 해안 지역과는 다른 개발 잠재력과 이점을 가지고 있으며, 북부 지역의 국제 해상 무역을 위한 "관문"이 될 것입니다.

항구와 물류는 하이퐁에 특별한 지정학적, 경제적 위치를 부여했습니다. 이 도시는 다른 해안 지역과는 다른 개발 잠재력과 이점을 가지고 있으며, 북부 지역의 국제 해상 무역을 위한 "관문"이 될 것입니다.

해양경제의 투자와 발전

정치국은 32호 결의안을 시행한 지 15년 만에 2019년에 2030년까지 하이퐁 시를 건설하고 개발하는 내용의 45-NQ/TW 결의안을 계속 발표했으며, 2045년을 목표로 하고 있습니다. 특히, 2025년까지 하이퐁이 기본적으로 산업화와 현대화를 완료하여 베트남 해양의 주요 경제 중심지가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 국가 물류 서비스 센터로서; 전국의 해양 과학기술을 교육, 연구, 응용, 개발하는 센터입니다.

위의 목표에 따라 도시의 경제 성장률은 항상 국가 평균보다 높습니다. 정치국의 제45-NQ/TW 결의안을 시행한 지 5년 만에, 2019~2023년 1인당 평균 GRDP 성장률은 연 11.64%에 도달하여 전국 평균 성장률보다 2.83배 높고 홍강 삼각주 GDP(2024년 11% 달성 예상)보다 1.97배 높아 하노이-하이퐁-광닌 경제 삼각지대의 성장 거점으로 자리매김했습니다.

남딘부 국제항 - 남딘부 산업단지

현재 이 도시의 항구 시스템. 하이퐁은 5개의 주요 부두 구역으로 구성되어 있으며, 베트남 항구 목록에는 52개의 항구가 있습니다(98개의 다리, 길이 약 14,178.5m). 특히, 락 후옌 국제 관문 항구는 최대 20만 DWT 이상의 컨테이너선을 수용할 수 있습니다.

해안 경제 구역 개발과 관련하여, 하이퐁의 딘부-캇하이 경제 구역은 포괄적이고 역동적이며 다부문, 다분야의 경제 구역이 되었으며, 해양 경제를 발전시키고 항만 서비스 개발에 중점을 두고 있습니다. 동시에 하이퐁이 산업화와 현대화를 향해 발전하도록 촉진하는 원동력이 됩니다. 북해 지역과 전국의 해양 경제 중심지 중 하나입니다.

최근 12월 4일, 하이퐁은 정부로부터 티엔랑구의 남도선 항구와 하이퐁 국제공항을 활용하기 위해 약 2만 헥타르 규모의 남부 하이퐁 해안 경제 구역을 설립하도록 공식 허가를 받았습니다. 신경제특구에 자유무역지대를 설립하여 국내외의 메커니즘, 정책, 경험 및 모범 사례를 적용합니다.

또한, 총리의 투자 정책 승인을 받은 락후옌 국제 관문 항구의 3, 4, 5, 6, 7, 8번 선석 등 해상 운송 시스템을 개발하기 위한 자원 동원과 유치를 확대하는 데 주력하고 있으며, 락후옌 항구의 나머지 선석에 대한 투자를 지속적으로 요청하고 있습니다(현재 7개 투자자가 9, 10, 11, 12번 선석에 대한 투자를 제안했으며, 기획투자부는 규정에 따라 투자 정책을 평가 중입니다).

FDI 유치를 위한 올바른 전략

2024년 11월 말 기준, 이 지역의 누적 FDI 자본은 322억 달러에 달했는데, 이는 하이퐁이 많은 대형 투자자들의 거점이 되었고 글로벌 가치 사슬에 깊이 참여하고 있음을 보여줍니다.

시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 퉁 씨에 따르면, 하이퐁이 앞으로도 FDI 유치에 있어 전국을 선도하기 위해, 이 도시는 특히 반도체와 전자칩 관련 프로젝트를 포함한 첨단 기술 프로젝트를 위해 세계적으로 명성이 높고 규모가 큰 투자자를 선정하는 데 주력할 것입니다. 이 도시는 "기업의 성공은 도시의 성공이다"라는 모토에 따라 투자자들에게 가장 유리한 조건을 조성할 것입니다. 동시에, FDI 기업과 베트남 기업을 연결하여 글로벌 공급망에 참여할 수 있는 능력을 강화하고, 도시 개발을 위한 추진력과 토대를 마련하여 새로운 시대, 즉 국가 번영의 시대에 국가 전체가 강력하고 꾸준한 발전을 이루는 데 기여합니다.

실제로, 남딘부 산업단지의 로지크로스 하이퐁 프로젝트 투자자이자 미쓰비시 에스테이트 베트남 주식회사의 대표이사인 카가모토 타카시 씨는 프로젝트 시행 과정에서 투자 허가 신청부터 건설 허가까지 모든 절차가 매우 순조롭게 진행되었다고 말했습니다. 하이퐁 경제특구 관리위원회, 남딘부 산업단지 - 투자자 Sao Do Group은 프로젝트 구현 과정 전반에 걸쳐 투자자와 함께하고 지원했습니다.

남딘부 산업단지에서 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식 개최

사오도 그룹의 응우옌 탄 푸옹(Nguyen Thanh Phuong) 사장은 다음과 같이 말했습니다. 남딘부 산업단지는 하이퐁의 사회경제적 발전에 기여하는 포괄적이고 다양한 산업과 부문을 갖춘 산업단지입니다. 중국, 홍콩, 대만(중국)의 투자자와 기업이 남딘부 산업단지를 선택한 이유 중 하나는 국가 교통망과 원활하게 연결되어 있고, 국제 해상, 내륙 수로, 도로, 철도, 항공 등 5가지 교통수단을 모두 수용할 수 있는 중요한 교통로와 가까운 최적의 지리적 위치 때문입니다. 이들은 Lach Huyen 국제 심해항, 하노이 - 하이퐁 고속도로, Cat Bi 국제공항, Tan Vu - Lach Huyen 도로 및 교량입니다.

남딘부 산업단지 - 완전한 동기식 인프라 연결

최근 남딘부 산업단지는 탄부-락후옌 고속도로와 병행하는 도로에 적극적으로 투자했습니다. 이 노선은 2024년 10월 말에 공식적으로 운영을 시작했으며, 교통 시스템과 주요 항구의 물류 잠재력을 활용하는 데 크게 기여하고, 딘부-캇하이 경제 구역의 개발 잠재력과 강점을 촉진합니다. 이를 통해 남딘부 산업단지 투자자들의 물품 운송 능력을 향상시키고, 시간 및 물류 비용을 최적화하는 데 기여합니다.

프엉 씨에 따르면, 하이퐁에서 유일하게 국제 내부 항구를 갖춘 산업단지인 남딘부 항구는 컨테이너 부두, 액체화물 부두와 같은 현대적인 인프라를 갖춘 4개의 기능 구역을 보유하고 있으며, 동시에 투자된 물류 생태계를 갖추고 다양한 프로젝트를 유치하는 원칙에 따라 형성되고 운영됩니다. 남딘부 산업단지는 산업단지 인프라 제품 및 서비스를 제공하는 과정에서 지속적이고 순환적인 체인을 구축할 것이며, 여기에는 고품질 인력의 채용 및 교육 지원이 포함됩니다. 이로 인해 국내외 제조업계에서 물류 수요가 엄청나게 증가할 뿐만 아니라, 경제 발전에 부응하는 고품질 물류 인프라에 대한 필요성도 커질 것입니다.

특히, 토람 사무총장은 최근 하이퐁을 방문했을 때 도시가 앞으로 집중해야 할 여러 가지 과제를 설명했습니다. 즉, 하이퐁은 계속해서 계획을 완벽하게 만들어야 합니다. 도시 계획, 산업, 관광, 해양 경제, 지하 인프라 계획 및 공간 계획을 포함합니다. 다양한 교통수단을 연결하고 동기화합니다. 계획은 도시가 개발 과정에서 투명성을 갖추고 투자자들에게 매력적으로 보이기 위한 자원이자 비전입니다.

또한 토람 사무총장은 하이퐁이 북부 전역의 바다로 통하는 주요 관문으로서의 장점을 홍보해야 하며, 하이퐁을 현대적인 해양 경제 중심지, 경제 연결 중심지, 홍강 삼각주와 북부 전역 지역 개발의 원동력으로 건설할 계획이라고 지적했습니다.

출처: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html