하이퐁, 해양경제 발전을 위한 투자 유치

항만과 물류는 하이퐁에 특별한 지정학적 , 경제적 입지를 구축했습니다. 이 도시는 다른 해안 지역과는 차별화된 개발 잠재력과 이점을 갖추고 있으며, 북부 지역으로 향하는 국제 무역의 "관문"이 되고 있습니다.

항만과 물류는 하이퐁에 특별한 지정학적, 경제적 입지를 구축했습니다. 이 도시는 다른 해안 지역과는 차별화된 개발 잠재력과 이점을 갖추고 있으며, 북부 지역으로 향하는 국제 무역의 "관문"이 되고 있습니다.

해양경제의 투자와 발전

32호 결의안을 15년간 이행한 후, 2019년 정치국은 2030년까지 하이퐁시 건설 및 개발에 관한 결의안 제45-NQ/TW호를 발표하고 2045년 비전을 제시했습니다. 특히, 2025년까지 하이퐁시가 산업화 및 현대화를 기본적으로 완료하여 베트남 해양의 핵심 경제 중심지로 자리매김하는 것을 목표로 합니다. 하이퐁은 국가 물류 서비스 중심지이자, 베트남 전체 해양 과학기술 의 교육, 연구, 응용 및 개발의 중심지가 될 것입니다.

위의 목표에 따라 하노이의 경제 성장률은 항상 전국 평균보다 높았습니다. 정치국 결의안 제45-NQ/TW 시행 5년 후, 2019년부터 2023년까지 1인당 평균 GRDP 성장률은 연 11.64%에 달했습니다. 이는 전국 평균의 2.83배, 홍강 삼각주 지역 GDP(2024년 11% 예상)의 1.97배에 달하는 수치로, 하노이-하이퐁-꽝닌 경제 삼각 지대의 성장 거점으로 자리매김했습니다.

남딘부 국제항 - 남딘부 산업단지

현재 하이퐁시의 항만 시스템은 5개의 주요 부두 구역을 포함하고 있으며, 베트남 항만 목록에는 52개의 항만(부두 98개, 길이 약 14,178.5m)이 있습니다. 특히 락후옌 국제 관문항은 최대 20만 DWT(재화중량톤)의 컨테이너선을 수용할 수 있습니다.

해안 경제 구역 개발과 관련하여, 하이퐁의 딘부-깟하이 경제 구역은 포괄적이고 역동적이며 다부문, 다분야 경제 구역으로 발전하여 항만 서비스 개발에 중점을 둔 해양 경제를 발전시키고 있습니다. 동시에 하이퐁의 산업화 및 현대화 발전을 촉진하는 원동력이 되고 있으며, 북해 지역 및 전국의 해양 경제 중심지 중 하나입니다.

최근 12월 4일, 하이퐁은 정부로부터 남도선 항구와 티엔랑 지구의 하이퐁 국제공항을 활용하기 위해 약 2만 헥타르 규모의 남부 하이퐁 해안 경제 구역을 설립하도록 공식적으로 허가를 받았습니다. 또한, 국내외의 메커니즘, 정책, 경험 및 모범 사례를 적용하기 위해 새로운 경제 구역에 자유무역지대를 설립할 예정입니다.

또한, 총리의 투자 정책 승인을 받은 락후옌 국제 관문 항구의 3, 4, 5, 6, 7, 8번 선석 등 해상 운송 시스템을 개발하기 위한 자원 동원과 유치를 확대하는 데 주력하고 있으며, 락후옌 항구의 나머지 선석에 대한 투자를 지속적으로 요청하고 있습니다(현재 7개 투자자가 9, 10, 11, 12번 선석에 대한 투자를 제안했으며, 기획투자부는 규정에 따라 투자 정책을 평가 중입니다).

FDI 유치를 위한 올바른 전략

2024년 11월 말 기준, 이 지역의 누적 FDI 자본은 322억 달러에 달했는데, 이는 하이퐁이 많은 대형 투자자들의 거점이 되었고 글로벌 가치 사슬에 깊이 참여하고 있음을 보여줍니다.

하이퐁시 인민위원회 위원장 응우옌 반 퉁(Nguyen Van Tung) 씨는 하이퐁이 앞으로도 FDI 유치에서 국내를 선도하기 위해, 반도체 및 전자칩 분야를 중심으로 첨단 기술 프로젝트를 위한 세계적으로 명성 있는 대형 투자자를 선정하는 데 주력할 것이라고 밝혔습니다. "기업의 성공이 곧 도시의 성공"이라는 모토에 따라 하이퐁시는 투자자들에게 가장 유리한 환경을 조성할 것입니다. 동시에, FDI 기업과 베트남 기업을 연결하여 글로벌 공급망에 참여할 수 있는 역량을 강화함으로써 하이퐁시 발전의 원동력과 토대를 마련하고, 새로운 시대, 즉 국가 번영의 시대에 국가 전체의 강건하고 꾸준한 발전에 기여할 것입니다.

실제로 남딘부 산업단지 내 로지크로스 하이퐁 프로젝트 투자자이자 미쓰비시 에스테이트 베트남 주식회사의 대표이사인 카가모토 타카시는 프로젝트 시행 과정에서 투자 허가 신청부터 건설 허가까지 모든 절차가 매우 순조롭게 진행되었다고 밝혔습니다. 남딘부 산업단지 하이퐁 경제특구 이사회(투자사 사오 도 그룹)는 프로젝트 시행 과정 전반에 걸쳐 투자자와 긴밀히 협력하고 지원해 왔습니다.

남딘부 산업단지에서 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식 개최

사오도 그룹(Sao Do Group)의 응우옌 탄 프엉(Nguyen Thanh Phuong) 대표이사는 다음과 같이 말했습니다. 남딘부 산업단지는 하이퐁의 사회경제적 발전을 지원하는 포괄적이고 다부문적인 산업단지입니다. 중국, 홍콩, 대만(중국) 등의 투자자와 기업들이 남딘부 산업단지를 선택한 것은 부분적으로 국가 교통망과 완벽하게 연결되어 있고, 주요 교통로와 인접하여 국제 해상 운송, 내륙 수로, 도로, 철도, 항공 등 다섯 가지 유형의 교통로가 모두 연결되는 최적의 지리적 위치 때문입니다. 이러한 다섯 가지 유형의 교통로는 락후옌 국제 심해항, 하노이-하이퐁 고속도로, 캇비 국제공항, 탄부-락후옌 도로 및 교량입니다.

남딘부 산업단지 - 완전 동기식 인프라 연결

최근 남딘부 산업단지는 떤부-락후옌 고속도로 병행 도로에 적극적으로 투자했습니다. 이 노선은 2024년 10월 말 공식 개통되어 교통 시스템과 주요 항구의 물류 잠재력을 활용하는 데 크게 기여하고, 딘부-깟하이 경제특구 개발의 잠재력과 강점을 강화합니다. 이를 통해 남딘부 산업단지 투자자들의 화물 운송 능력 향상, 시간 및 물류 비용 최적화에 기여할 것입니다.

푸옹 씨에 따르면, 하이퐁에서 유일하게 국제 내항을 갖춘 남딘부 항은 컨테이너 부두, 액체 화물 부두 등 현대적인 인프라를 갖춘 4개의 기능 구역을 보유하고 있으며, 다양한 프로젝트 유치 원칙에 따라 조성 및 운영되는 동시 투자 물류 생태계를 갖추고 있습니다. 남딘부 산업단지는 고급 인력 채용 및 교육 지원을 포함하여 산업단지 인프라 제품 및 서비스를 제공하는 과정에서 지속적이고 순환적인 체인을 형성할 것입니다. 이를 통해 국내외 제조 산업의 물류 수요 증가는 물론, 경제 발전에 따른 고품질 물류 인프라에 대한 수요도 창출될 것입니다.

특히, 최근 하이퐁 방문 당시 토람 사무총장은 하이퐁이 앞으로 집중해야 할 여러 과제를 제시했습니다. 즉, 하이퐁은 도시 계획, 산업 계획, 관광 계획, 해양 경제 계획, 지하 인프라 계획, 공간 계획, 그리고 모든 교통 수단의 연결 및 동기화를 지속적으로 개선해야 한다는 것입니다. 계획은 하이퐁이 개발 과정에서 투명성을 확보하고 투자자를 유치할 수 있는 자원이자 비전입니다.

또한 토람 사무총장은 하이퐁이 북부 전역의 바다로 통하는 주요 관문으로서의 장점을 홍보해야 하며, 하이퐁을 현대적인 해양 경제 중심지, 경제 연결 중심지, 홍강 삼각주와 북부 전역 지역 개발의 원동력으로 건설할 계획이라고 지적했습니다.

출처: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html