베트남 철도청에 따르면, 5월 26일 오전 10시 30분경, 치탄 철도 터널에서 산사태로 인한 토사와 돌을 치우고 밖으로 옮기던 중, 5월 21일 산사태로 인해 발생한 다량의 토사와 돌이 이 지역에서 계속 붕괴되고 있었습니다. 교통부 산하 철도산업관리위원회는 산사태 복구를 위한 대책을 모색하고 있습니다 .
이때, 다량의 암석과 토사가 붕괴되어 치탄 철도 터널의 일부 구간이 막혔습니다. 이 사고로 인해 드릴 비트가 기울어지면서 터널 꼭대기에서 드릴링 머신을 올려놓은 호이스트가 기울어졌습니다. 5월 26일 정오부터 치탄 철도 터널 사고 대응팀은 붕괴 지역을 직접 조사하고 있으며, 문제 해결을 위한 더욱 효과적인 해결책을 지속적으로 논의하고 있습니다.
앞서 5월 21일 치탄 철도 터널에서 산사태가 발생하여 관용차 두 대가 매몰되었습니다. 산사태 규모는 최대 260m³ 에 달했고, 싱크홀 면적은 바이지오 터널( 카인호 아성)보다 훨씬 컸기 때문에 작업량이 훨씬 많았습니다. 치탄 철도 터널 산사태 발생 후, 교통부 관계자들은 베트남 철도청과 관련 기관에 긴급 복구 및 터널 정리 작업을 지시했습니다. 최근 베트남 철도청 관계자들은 치탄 철도 터널 산사태 복구 작업을 지휘하기 위해 현장에 상시 대기하고 있습니다.
5월 26일 오전까지 관련 부대는 이 철도 터널에서 약 80세 제곱미터 의 토사를 제거했지만, 많은 양의 토사와 암석이 계속 붕괴되고 있었습니다. 따라서 터널 제거 계획은 복구 작업이 완료될 때까지 연기될 수밖에 없었습니다.
응오 쉬안
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