관세 완화로 미국으로 상품이 쏟아져 들어오다

상품이 로스앤젤레스 항구(미국)에 도착합니다. 사진: 월스트리트 저널

무역 긴장이 고조되는 가운데, 미국과 중국은 제네바(스위스)에서 협상을 진행하여 5월 14일부터 90일 이내에 상호 수입 관세를 인하하는 잠정 협정을 통과시켰습니다. 이 중 워싱턴은 중국 상품에 대한 세금을 145%에서 30%로 인하했고, 베이징은 미국 상품에 대한 세금을 125%에서 10%로 인하했습니다.

협정이 발표되자마자 수입업체, 제조업체, 기업들은 관세가 추가로 인상되기 전인 90일 동안 낮은 관세 혜택을 누리기 위해 중국에서 미국으로의 주문을 급히 늘렸습니다. 미국의 기업, 특히 소매업계는 이 기회를 이용해 블랙 프라이데이와 크리스마스의 쇼핑 성수기를 대비해 상품을 비축하느라 서두르면서 운송 수요의 변동이 일어났습니다.

항공 화물을 통해 중국에서 상품 수입을 지원하는 전문 기업인 포틀리스(Portless)는 미국 온라인 브랜드가 수영복, 샌들, 자외선 차단제 등 여름용 제품을 더 많이 주문하고 있다고 밝혔습니다.

월마트와 타겟 같은 소매업체는 세금 변동과 소비자 수요에 대처하기 위해 조달 전략을 즉시 조정했습니다.

수입의 급증은 물류 시스템에 압박을 가한다. 컨테이너 추적 회사 Vizion의 데이터에 따르면, 관세 인하 협정이 발표된 다음 날인 5월 5일부터 일주일 동안 중국에서 미국으로 향하는 컨테이너 예약이 전주에 비해 277% 증가했습니다.

컨테이너 운송 회사 하파그로이드(독일)도 이번 주 첫 며칠 동안 중국-미국 노선의 예약이 지난주 대비 50% 증가했다고 밝혔습니다. 미국으로 상품을 운송하는 수요가 크게 늘어나자 해운사들은 요금을 인상했습니다. 월스트리트 저널에 따르면, 이번 주 미국 서부 해안으로의 운송료가 8% 인상되었으며, 앞으로 10일 동안 최대 50%까지 인상될 것으로 예상됩니다.

미국에서는 로스앤젤레스, 휴스턴 등 주요 항구가 최근 수입품의 급증을 겪고 있으며, 이로 인해 혼잡과 과밀 현상이 나타나고 있습니다. 앞으로 몇 주 안에 항구에 도착하는 선박의 수와 화물량이 급격히 증가할 것으로 예상됩니다. 선박이 아시아 전반, 특히 중국에서 미국까지 이동하는 데는 일반적으로 4~6주가 걸리기 때문입니다. 많은 수입업체는 국내 시장에 상품을 들여오기 전에 세금 납부를 늦추기 위해 보세창고를 이용해 상품을 보관합니다.

전문가들에 따르면, 위에서 언급한 대로 임시 협정은 수입업체에 단기적인 기회를 가져다주지만 관세 장벽이 무역에 미치는 부정적 영향은 여전히 ​​매우 분명합니다. 로스앤젤레스 항만청의 진 세로카 CEO는 임시 세금 감면으로 단기적으로 화물량이 늘어나겠지만, 2025년 5월 미국으로의 상품 수입량은 작년 같은 기간에 비해 25% 감소할 것이라고 말했습니다.

마찬가지로 글로벌 포트 트래커(Global Port Tracker)는 5월 미국으로의 상품 수입이 전년 대비 20.5% 감소한 166만 TEU(20피트 컨테이너 환산 단위)에 이를 것으로 예상하며, 19개월 연속 증가세가 끝날 것으로 전망했습니다.

가장 큰 이유는 많은 기업이 이전에 재고를 쌓아둔 후 새로운 주문을 중단하거나 취소했기 때문입니다. 실제로 도널드 트럼프 미국 대통령이 4월 9일 최대 145%의 관세를 부과한 이후 많은 기업이 일시적으로 주문을 중단했습니다. Vizion 데이터에 따르면, 4월 마지막 주에 중국에서 미국으로 가는 컨테이너 예약이 거의 50% 감소했습니다. 단기간에 급증한 수입은 미국 소매시장에 영향을 미쳤습니다. 3월 소매 매출은 세금 인상 전에 소비자들이 구매에 나서면서 1.7% 증가했지만, 4월에는 가격과 인플레이션에 대한 우려로 인해 둔화되어 0.1%만 증가했습니다.

이러한 불확실한 상황에 직면하여 많은 전문가들은 미중 무역을 계속해서 개폐적으로 대응한다면 예측할 수 없는 결과, 특히 공급망의 혼란으로 이어질 것이라고 경고합니다. 이러한 맥락에서, 앞으로 지속 가능한 기업 운영을 보장하기 위해 정부 와 기업은 정책, 특히 관세의 변동에 효과적으로 대처할 수 있는 유연한 장기 전략을 갖춰야 합니다.

출처: https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html