독일 해운 회사가 '베트남산' 컨테이너 2,000개를 구매했습니다.

해외 해운 회사들이 베트남에서 제조된 선적 컨테이너를 지속적으로 주문하고 있다 - 사진: 콩 트룽

하팍-로이드 컨테이너 회사의 CEO인 안드레아 쇠닝 여사는 7월 29일 호아팟 컨테이너 제조 주식회사가 제작한 20피트 컨테이너 본체 2,000개를 하팍-로이드에서 구매하는 계약을 체결했습니다.

컨테이너 외피에는 도난 방지 경첩과 GPS 추적 장치가 있습니다.

본 선적물은 해운 회사의 기준에 맞춰 설계되었으며, 중량 화물 운송을 위한 첨단 기능과 강화된 섀시를 갖추고 있어 해상 운송 시장의 요구 사항을 충족합니다. 각 컨테이너는 하팍로이드 지정 검사관과 공인 선급 협회의 검사를 거칩니다.

해당 컨테이너는 최대 32,500kg의 적재 용량을 가지고 있으며, 문에는 도난 방지 경첩과 운송 중 손쉬운 모니터링을 위한 특수 추적 장치가 장착되어 있습니다.

호아팟 컨테이너 제조 주식회사의 부득신 이사는 전 세계 주요 해운 회사들의 주문을 확보하기 위해 신설 컨테이너 공장 가동 이후 하팍로이드가 여러 차례 방문 및 교류 행사를 주최했다고 밝혔습니다.

운송 회사는 컨테이너가 요구되는 기준을 충족하는지 확인하기 위해 검사 및 테스트에 큰 비중을 두고 있습니다.

컨테이너 외피는 바리아-붕따우성 푸미시 푸미2 확장 산업단지에 위치한 호아팟 컨테이너 공장에서 제조됩니다.

호아팟은 적절한 시기에 2단계 투자 가능성을 검토하여 연간 총 50만 TEU의 처리 용량을 달성할 계획입니다.

하팍로이드는 독일 최대의 컨테이너 해운 회사이자 세계 5대 컨테이너 해운 회사 중 하나입니다.

부득신 씨에 따르면, 독일 해운 회사의 컨테이너 발주는 전략적 협력의 기회를 열어줄 뿐만 아니라, "베트남산" 컨테이너가 가장 까다로운 시장에서도 국제 표준을 충족한다는 것을 입증하는 것이라고 합니다.

이 독일 해운 회사는 264척의 컨테이너선을 보유하고 있으며, 총 200만 TEU의 적재 용량을 자랑합니다. 135개국에 400개의 사무소를 두고 전 세계 113개 항만에 신속한 연결 서비스를 제공하며, 600개 이상의 항구를 연결하는 운송 서비스를 제공합니다.

하팍로이드는 인프라 및 항만 부문에서 유럽, 남미, 미국, 인도 및 북아프리카 전역의 20개 항만에 지분을 보유하고 있습니다. 약 2,600명의 직원이 항만 관련 분야에 종사하며 전략적 위치에서 부대 물류 서비스를 제공하고 있습니다.

베트남 기업들은 컨테이너 공급에 있어 점차 자급자족 능력을 키워가고 있다.

현재 빈 컨테이너 시장은 활발하지만, 대부분 외국 기업에 의존하고 있으며 생산에 참여하는 베트남 기업은 소수에 불과합니다.

머스크, MSC, 코스코, 트라이톤, CAI, 플로렌스, 시코, 시큐브, 비콘 등과 같은 해운 회사와 컨테이너 임대 회사는 선박을 소유할 뿐만 아니라 고객이 화물을 적재할 수 있도록 컨테이너를 제공합니다. 이들 회사의 컨테이너 보유량은 전체 시장의 40~50%를 차지할 정도로 상당합니다.

베트남에서는 비나프코(Vinafco)와 라트라코(Ratraco)처럼 물류 및 도로/철도 운송 서비스를 운영하는 회사들도 자체 컨테이너를 보유하고 있지만, 그 수는 매우 적고 주로 서비스 다각화를 위해 사용됩니다.

큰 잠재력에도 불구하고 모든 기업이 선박용 컨테이너를 생산할 수 있는 것은 아닙니다. 일부 베트남 기업들이 생산을 시도했지만 결국 운영을 중단해야 했습니다.

물류 전문가들에 따르면, 빈 컨테이너 자급자족은 베트남이 공급 자급률을 점진적으로 높여 컨테이너 비용 상승으로 인한 상품 경쟁력 저하를 막기 위한 장기 목표입니다.

컨테이너 제조 공장의 작업자들이 컨테이너 외피 생산을 마무리하고 있다 - 사진: 콩 트룽

출처: https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm