시속 1,200km 이상의 속도를 자랑하는 하이퍼루프 화물 시스템

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미국의 하이퍼루프 익스프레스 프레이트 시스템은 시속 1,223km의 속도로 자동으로 물품을 운반하고 동시에 적재 및 하역할 수 있습니다.

하이퍼루프 화물열차, 시속 1,200km 돌파 — 특급화물 시스템 운영 시뮬레이션. 영상 : *HyperloopTT*

하이퍼루프 운송 기술(HyperloopTT)은 승객과 화물 운송에 혁명을 일으킬 수 있는 고속, 거의 마찰이 없는 포드 시스템 개발을 목표로 합니다. 이 회사의 최신 시스템인 익스프레스 프레이트(Express Freight)는 진공 튜브, 서스펜션 포드, 컨베이어 벨트, 그리고 완전 자동화된 전기 도어를 결합하여 출발 전 화물을 동시에 적재 및 하역합니다. 뉴 아틀라스(New Atlas) 는 11월 23일 하이퍼루프TT가 항공이나 트럭 운송보다 더 빠르고, 비용 효율적이며, 지속 가능한 운송을 약속한다고 보도했습니다.

익스프레스 프레이트(Express Freight) 시스템은 2019년 그레이트 레이크스(Great Lakes) 타당성 조사에서 하이퍼루프 철도 화물 시스템이 항공 및 도로보다 비용 효율적이라는 결론을 도출하면서 탄생했습니다. 하이퍼루프TT는 영국 설계 회사 탠저린(Tangerine)과 협력하여 기존 인프라 통합, 화물 처리량 극대화, 최단 시간 적재, 그리고 다양한 고객 요구를 충족할 수 있는 충분한 유연성 확보라는 네 가지 기본 목표를 바탕으로 화물 시스템을 개발했습니다.

익스프레스 시스템은 적재 및 하역 포드의 측면 도어를 통해 여러 개의 소형 항공 화물 컨테이너를 수용합니다. 익스프레스 포드는 하이퍼루프 진공관을 통해 화물을 운반합니다. 역에 도착하면 자동 컨베이어 적재 및 하역 시스템을 통해 포드 내 컨테이너를 동시에 하역하고 외부 컨테이너를 픽업합니다. 컨베이어는 튜브와 평행하게 움직이며, 롤러 시스템을 사용하여 화물을 포드 안팎으로 수직으로 이동시킵니다. 하이퍼루프TT와 탠저린은 포드 도어를 낮춰 용량을 극대화하고 표준 항공 화물 컨테이너에 적재할 수 있도록 합니다. 구조 기둥 사이에 있는 오목한 도어는 내부 공간을 넓혀줍니다.

HyperloopTT의 CEO인 안드레스 데 레온은 "Hyperloop Express Freight는 전 세계 상품 운송 방식을 근본적으로 바꿀 것입니다."라고 예측했습니다. "자동화된 고속 적재 시스템, 최대 화물 적재량, 유연한 구성과 같은 핵심 혁신 기술을 통합하여, 항공 및 도로보다 저렴한 비용으로 전례 없는 속도로 상품을 운송할 수 있도록 최적화된 Hyperloop 트랙 설계를 개발했습니다. 이 새로운 표준은 글로벌 공급망에 더 큰 효율성, 지속가능성, 그리고 유연성을 제공할 것입니다."

HyperloopTT의 계획은 고속 화물 시스템을 승객 인프라에 통합하는 것입니다. 이 승객 시스템은 저압 진공관 내부에서 작동하는 자기부상 시스템을 통해 시속 750마일(약 1224km/h)로 이동하는 동체 모양의 포드(pod)에 의존합니다. 승객은 압력 저하를 방지하기 위해 포드에 장착된 자동문을 이용하여 역에 승하차합니다.

안캉 ( New Atlas 에 따르면)

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