시속 1,200km 이상의 속도를 자랑하는 하이퍼루프 화물 시스템

[광고_1]

미국의 하이퍼루프 익스프레스 프레이트 시스템은 최대 시속 1,223km로 물품을 자동으로 운반하고 동시에 적재 및 하역할 수 있습니다.

하이퍼루프 화물열차, 시속 1,200km 돌파 — 특급화물 시스템 운영 시뮬레이션. 영상 : *HyperloopTT*

하이퍼루프 운송 기술(HyperloopTT)은 승객과 화물 운송에 혁명을 일으킬 수 있는 고속의 거의 마찰 없는 포드 시스템 개발을 목표로 합니다. 이 회사의 최신 시스템인 익스프레스 프레이트(Express Freight)는 진공관, 서스펜션 포드, 컨베이어 벨트, 그리고 완전 자동화된 전기 도어를 결합하여 출발 전 화물을 동시에 적재 및 하역합니다. 뉴 아틀라스(New Atlas) 는 11월 23일 하이퍼루프 TT가 항공이나 트럭 운송보다 더 빠르고, 비용 효율적이며, 지속 가능한 운송을 약속한다고 보도했습니다.

익스프레스 프레이트(Express Freight) 시스템은 2019년 그레이트 레이크스(Great Lakes) 타당성 조사에서 하이퍼루프(Hyperloop) 화물 시스템이 항공 및 도로보다 비용 효율적일 것이라는 결론을 도출하면서 탄생했습니다. 하이퍼루프TT(HyperloopTT)는 영국 설계 회사 탠저린(Tangerine)과 협력하여 기존 인프라와의 통합, 화물 처리량 극대화, 최단 시간 화물 적재, 그리고 다양한 고객 요구를 충족할 수 있는 충분한 유연성 확보라는 네 가지 기본 목표를 바탕으로 화물 시스템을 개발했습니다.

익스프레스 시스템은 적재 및 하역 포드의 측면 도어를 통해 여러 개의 소형 항공 화물 컨테이너를 수용합니다. 익스프레스 포드는 하이퍼루프 진공관을 통과합니다. 터미널에 도착하면 자동 컨베이어 적재 및 하역 시스템을 통해 포드에 컨테이너를 동시에 하역하고 외부에서 컨테이너를 픽업합니다. 컨베이어는 튜브와 평행하게 움직이며, 롤러 시스템을 사용하여 화물을 포드 안팎으로 수직으로 이동시킵니다. 하이퍼루프TT와 탠저린은 포드 도어를 낮춰 용량을 극대화하고 표준 항공 화물 컨테이너에 적재할 수 있도록 합니다. 구조 기둥 사이에 있는 오목한 도어는 내부 공간을 넓혀줍니다.

HyperloopTT의 CEO인 안드레스 데 레온은 "Hyperloop Express Freight는 전 세계 상품 운송 방식을 근본적으로 바꿀 것입니다."라고 예측했습니다. "자동화된 고속 적재 시스템, 극대화된 화물 용량, 유연한 구성과 같은 핵심 혁신 기술을 통합하여, 항공 및 도로보다 저렴한 비용으로 전례 없는 속도로 상품을 운송할 수 있도록 최적화된 Hyperloop 트랙 설계를 개발했습니다. 이 새로운 표준은 글로벌 공급망에 더 큰 효율성, 지속가능성, 그리고 유연성을 제공할 것입니다."

HyperloopTT의 계획은 익스프레스 프레이트(Express Freight) 시스템을 승객 인프라에 통합하는 것입니다. 이 승객 시스템은 저압 진공관 내부에서 작동하는 자기부상 시스템을 통해 시속 760마일(1,223km)로 이동하는 동체 모양의 포드(pod)에 의존합니다. 승객은 압력 저하를 방지하기 위해 포드에 장착된 자동문을 이용하여 역에 승하차합니다.

안캉 ( New Atlas 에 따르면)

[광고_2]
소스 링크