11월 9일 오전, 호이안 세계 문화유산 보존센터 부소장인 팜 푸 응옥 씨는 다낭시의 각 기능부서와 협력하여 탄탄해역(다낭시 호이안 테이구)에서 발견된 고대 선박에 대한 조사를 계속 진행하고 있다고 밝혔습니다.
호이안의 고대 선박 "나타나고 사라진다"
응옥 씨에 따르면, 이 배는 2023년에 발견되었고 당국이 초기 조사를 진행했습니다. 11월 8일, 13호 폭풍 이후 배는 다시 파도에 드러났고, 그 형태는 더욱 선명하게 드러났습니다. 그러나 같은 날 저녁, 조수가 상승하면서 이 고풍스러운 배는 다시 깊은 바닷속으로 가라앉았습니다. 오늘 아침, 배의 일부가 드러났지만 어제만큼 선명하지는 않았습니다.
응옥 씨는 "오늘 아침 우리는 도시의 기능 부서와 협력하여 이 배를 조사하고, 처리 및 발굴 방향을 제안하고 있습니다."라고 말했습니다.
고대 선박은 11월 8일 선명한 모습으로 발견됐다(사진: 홍비엣)
앞서 2025년 5월 호이안 세계문화유산 보존센터는 위 선박에 대한 조사 결과를 최초로 통보했습니다.
호이안 세계문화유산보존센터에 따르면, 2023년 12월 26일 오전, 틴미 블록(호이안 떠이구) 해안에서 파도에 휩쓸려 바닷모래에 묻힌 나무배의 일부가 드러났습니다. 지역 주민들은 이 사실을 당국에 즉시 신고했습니다.
나중에 배의 상부 구조의 일부가 더욱 뚜렷하게 드러났는데, 노출된 여러 끝부분 외에도 블록(뱃머리 블록이나 선미 블록), 선체의 윗부분 몇 개, 볼트도 뚜렷하게 보였다.
이때 선체의 폭은 4.7m로 측정되었고, 블록에서 마지막으로 노출된 보까지의 길이는 16.15m였습니다. 일부 보에는 선체에 둥근 구멍이 뚫려 있었고, 보와 보들은 철핀으로 고정되어 있었습니다.
전반적으로, 막대와 걸쇠는 크기가 꽤 크고, 좋은 품질의 목재로 만들어졌으며, 주의 깊게 제작되었고 단단히 뚫려 있습니다.
2023년 12월 발견된 고대 선박의 모습 (사진: 호이안 세계문화유산 보존센터)
지역 주민들은 인터뷰를 통해 배가 나타났던 장소는 해안에서 멀리 떨어진, 프랑스 식민 시대에 건설된 주요 도로 옆에 위치한 매우 높은 경사지(모래 언덕)였다고 말했습니다.
이곳은 프랑스 식민지 시대부터 쯔엉 두 씨 가문의 정원이었습니다. 해안선이 심하게 침식되어 본토 깊숙이 침식되면서 주민들은 다른 곳으로 이주해야 했습니다. 일부 주민들에 따르면, 과거 해수면이 낮아졌을 때 200미터 이상 떨어진 현재 해안선에서 기복이 심한 석회 무덤과 집터의 흔적을 볼 수 있었다고 합니다.
최근 몇 년 동안 바다의 파도로 인해 해변에서 18~19세기경의 중국산 도자기 그릇과 컵이 많이 드러났습니다.
조사 당시 파도로 인해 선박 전체가 모래와 흙으로 뒤덮여 있었습니다. 따라서 분석용 시료를 채취하기 위해 조사팀은 선박의 위치를 파악하고 선체 일부를 노출하는 전문적인 작업을 수행했습니다.
호이안의 고대 선박이 남인도차이나 지역에서 건조되었을 가능성
민족지학적 및 고고학적 현장 조사 결과, 배가 나타난 장소는 원래 해안 사구(높은 모래 언덕)였으며, 사구 옆에는 프랑스 식민지 시대에 건설된 도로가 있었습니다. 하지만 바닷물 침식으로 인해 도로의 일부만 남아 있으며, 배가 나타난 지역의 도로는 흔적도 없이 침식되어 사라졌습니다.
까마귀
Be, dang and bo row (사진: 호이안 세계문화유산 보존센터)
이 도로는 1905년에 인쇄된 투란 지도에 명확하게 표시되어 있습니다. 따라서 이 도로는 늦어도 19세기 후반에서 1905년 이전에 건설되었습니다.
지도, 여러 시기의 위성 이미지, 많은 지역 주민의 기억을 통해 한편으로는 20세기부터 현재까지 그 경향이 점점 더 강해지고 있다는 것이 분명하며, 다른 한편으로는 오래된 배의 위치가 모래 언덕 아래 깊숙이 있을 뿐만 아니라 1905년에 배가 물가에서 약 700~800m 떨어진 곳에 있었을 수도 있다는 것을 확인할 수 있습니다.
따라서 배가 침몰했든 버려졌든, 침몰 또는 버려지는 날짜는 1905년보다 적어도 몇 세기 이전일 가능성이 높습니다.
법의학적 분석 결과, 해당 선박은 다음과 같은 목재로 제작되었음을 확인했습니다. 들보는 라게르스트로에미아속(Lagerstroemia sp.) 목재(아마도 라게르스트로에미아속)로 제작되었고, 판재는 호페아속(Hopea sp.) 목재로 제작되었으며, 갑판과 격실 칸막이는 피누스속(Pinus sp.) 목재로 제작되었습니다. 당국은 분석을 통해 해당 선박이 남인도차이나 지역에서 건조되었을 가능성이 매우 높다고 판단했습니다.
초기 조사에 따르면 깜안선의 구조는 전통적인 동남아시아 선박 구조의 몇 가지 전형적인 특징과 전통적인 중국 선박 구조의 몇 가지 전형적인 특징을 보여줍니다.
호이안 세계문화유산 보존센터는 조사 결과와 초기 조사, 위의 분석, 비교 및 논평을 종합해 볼 때 이 배는 호이안의 중요한 수중문화유산이라고 밝혔습니다.
원산지, 연대, 구조 및 기술, 소유자, 기능 등의 측면에서 보트 자체의 가치를 더 잘 이해하기 위해서는 여러 분야의 전문가들이 협력하여 수행하는 철저한 발굴 및 연구 프로젝트가 필요할 뿐만 아니라, 발굴 및 연구 이후에 보트를 효과적으로 관리, 보존 및 홍보하는 계획과 방법도 마찬가지로 중요한 부분입니다.
출처: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm
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