매일 교통 체증
응우옌타이썬 거리(호치민시 고밥군)는 시내 중심에서 투득시 고밥군 12번지로 가는 주요 교통로 중 하나입니다.
그러나 이 노선은 수년 동안 러시아워 때마다 심각한 교통 체증을 겪었습니다. 교통 체증 외에도 이 노선에는 유치원부터 대학교, 병원, 교회 등의 학교 시스템이 있어 교통 체증이 더욱 심각해집니다.
오토바이, 자동차, 버스... 퇴근 시간 동안 응우옌타이손 거리의 차량들이 서로 밀치고 다닙니다. 사진: 마이 퀸.
Giao Thong 신문 기자에 따르면 오후 5시경 7월 20일, 수천 대의 차량이 응우옌타이선 고가도로에 줄을 서서 응우옌타이선과 판반트리 교차로까지 이어졌습니다. 차량들은 비 속에서 천천히 움직였다.
응옥 마이 씨(37세, 12군 거주)는 매일 12군에서 3군으로 출근한다고 말했습니다. 대부분의 아침은 응우옌 오안-응우옌 끼엠 거리(고 밥 지구)가 혼잡하고 교통 체증이 심하며, 움직임이 느립니다. 오후에는 응우옌타이선 고가도로에서 교통 체증이 발생했습니다.
"퇴근 시간 동안 응우옌타이썬 거리는 차량으로 붐빕니다. 승용차, 버스, 오토바이가 서로 밀치며 앞으로 조금씩 나아갑니다. 이 도로 구간에서 꼼짝 못 하고 지내는 시간은 최소 10분, 길어야 30분 이상입니다. 정말 답답하죠."라고 마이 씨는 말했습니다.
차량들은 천천히 움직였다. 사진: 마이 퀸.
남 씨(44세, 기술직 운전자)도 답답해합니다. "여기 교통 체증은 몇 년째 계속되고 있는데 언제쯤 나아질지 모르겠어요. 도로는 한정되어 있는데 차량 수는 매일 늘어나서 다른 길로 돌아가고 싶어도 갈 수가 없어요." 남 씨는 이렇게 토로했습니다.
많은 부모들이 도로를 건너기 위해 교통을 줄여 교통 체증을 더욱 심화시킵니다. 사진: 마이 퀸.
2026~2030년 기간에 포함될 예정
앞서 2020년에 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)는 팜반동 거리와 응우옌타이손 거리를 연결하는 계획 도로인 르라이 거리를 16m 규모로 업그레이드하고 확장하는 것을 제안한 바 있습니다. 이를 통해 응우옌타이손 거리의 부담을 분산하고 팜반동-홍하-응우옌타이손-응우옌끼엠-황민잠 교차로의 혼잡을 완화하는 데 기여할 수 있습니다.
교통부는 르라이 거리의 개선 및 확장이 매우 필요하고 시급하다고 평가했습니다. Pham Van Dong 거리에서 Nguyen Thai Son 거리로 가는 교통 경로를 늘리고, 그 반대로도 교통 경로를 늘려 사람들이 여행하기 좋은 환경을 조성합니다.
하지만 이 프로젝트는 아직 승인되지 않았습니다.
기존의 르라이 거리는 콘크리트로 포장되었고, D400 하수관을 따라 배수 시스템이 설치되었습니다. 사진: 마이 퀸.
호치민시 교통부 부국장인 부이 호아 안(Bui Hoa An)은 자오통 신문 기자와의 인터뷰에서 르라이 거리 확장 및 업그레이드 프로젝트는 아직 2021~2025년 기간의 도시 중기 공공 투자 계획에 포함되지 않았다고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2020~2030년 기간의 우선 투자 프로젝트 목록에도 없습니다.
예산 자본이 제한된 상황에서 2021~2025년 교통 사업 중기 계획은 주요 사업, 벨트웨이, 고속도로, 국도, 주요 교통축 등 지역 연계 사업에 대한 자본 배분에 초점을 맞추고 우선순위를 정해야 합니다.
고밥 지역에서는 즈엉꽝함 거리, 또끼 거리, D3 거리를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트가 시행되고 있습니다. 따라서 르라이 거리를 확장하고 업그레이드하는 프로젝트는 2021~2025년 기간에는 시행될 수 없습니다.
응우옌타이손 거리에서 팜반동 거리로, 그리고 그 반대로 르라이 거리를 바라본 모습. 사진: 마이 퀸.
그러나 안 씨는 앞으로 해당 부서는 투덕시와 군 인민위원회와 협력하여 2026~2030년 기간의 중기 공공 투자 프로젝트를 기록, 평가하고 우선순위를 정할 것이라고 말했습니다. 안 씨는 고밥 지구 인민위원회가 이 프로젝트에 중기 단계를 추가하는 데 의견을 표명할 것을 제안했습니다.
안 씨는 교통 상황에 대해 응우옌타이선 고가도로 교차로에서 팜응라오 거리까지의 구간이 비교적 복잡하며, 특히 오후 4시부터 오후 8시까지는 교통이 매우 혼잡하다고 말했습니다. 오후 7시
2023년 8월부터 해당 부서는 응우옌타이선 거리(응우옌타이선 1번 골목에서 팜응라오 거리까지)에서 모든 유형의 차량에 대해 일방 통행을 시행했습니다.
레라이 거리가 확장되어 팜반동 거리와 연결되면 응우옌타이손 거리의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
현재 교통부는 이 지역의 노선 교통 조직을 조정하기 위한 연구를 진행하고 있습니다. 구체적으로, 응우옌타이선 고가도로 교차로에서 팜응라오 거리까지의 일방통행 교통 체계를 조정합니다.
응웬끼엠 거리(응웬타이선에서 꽝쭝까지)에서 이륜차는 양방향 통행을 하고, 자동차는 일방 통행을 하도록 규정합니다.
교통부는 2024년 10월 이 지역의 교통 조직 개편 계획에 대해 관련 기관의 의견을 수렴하는 데 앞장설 예정이다.
2020년 교통부의 제안에 따라 르라이 거리는 10m 차선 2개와 보도 6m를 포함해 16m로 확장 및 업그레이드될 예정입니다. 이 프로젝트를 통해 노선을 따라 푸른 나무, 조명, 배수 시스템을 완성할 예정입니다.
이 프로젝트가 차지하는 총 토지 면적은 약 4,960m2이고, 총 부지 정리 면적은 약 2,635m2입니다.
총 투자액은 시 예산에서 조달되며 약 2,320억 VND로 예상됩니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ket-xe-trien-mien-duong-nguyen-thai-son-giai-phap-nao-de-chia-tai-192240922090213298.htm
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