주차장 부족 극복: 동기식 솔루션의 필요성

주차하기 어려움

박장구 와 낀박구의 많은 도로에서는 출퇴근 시간에 주차 공간을 찾는 것이 매우 어렵습니다. 주된 이유는 공공 주차장이 부족하기 때문입니다. 많은 도로에 일부 도로와 보도를 임시 주차 공간으로 계획하고 있지만, 실제 수요의 극히 일부만 충족하고 있습니다.

보꾸엉구의 아파트와 상업 사무실에는 주차장이 부족합니다.

도심 지역 아파트와 신도시의 주차 공간 부족 현상이 심화되고 있습니다. 수년 전 많은 건물들이 주차를 위한 토지기금을 제대로 계산하지 않고 건설되어 보도와 도로에 차량이 주차되는 현상이 발생하고 있습니다. 이는 도시 미관을 해칠 뿐만 아니라 교통 안전에도 잠재적 위험을 초래하고 화재 예방 및 진화 작업에도 지장을 초래합니다.

박장시 구 자료에 따르면, 이전에는 공원, 광장, 주거 지역, 버스 정류장에 집중되어 있는 총 면적 약 52,000m² 규모의 19개 고정 주차장이 있었습니다. 박장구만 해도 응오자뚜 공원, 1번 주거 지역, 3/2 광장, 시장, 그리고 인근 주거 지역에 여러 대의 주차 공간이 있습니다.

박장구 경제 ·기반시설·도시국 부국장인 찌에우 티엔 닷(Trieu Tien Dat) 씨는 "현재 시민들의 주차 공간 수요는 기존 기반 시설의 수용 능력을 크게 초과하고 있습니다. 본 부서는 단위 및 주민 단체와 협력하여 일부 도로에 임시 계획 및 경계선을 그어 보도와 도로에 주차할 수 있도록 했습니다. 그러나 잘못된 장소에 주차하는 상황은 여전히 발생하고 있습니다."라고 말했습니다. 박장구는 문명화된 도시 기반 시설을 확보하고 시민들에게 효과적으로 서비스를 제공하기 위해 제1구역 계획을 동시에 시행하고 있습니다. 공원, 커뮤니티 생활 공간과 연계된 대규모 광장, 상업 및 서비스 시설 등의 주차장을 위한 토지 기금을 확보하고 있습니다. 또한, 각 기능 기관에서는 계획 사업 및 토지 이용 계획에 토지 기금을 배정하고, 도심 내 집중 주차장, 지하 및 다층 주차장 조성을 우선적으로 추진할 것을 권고합니다.

킨박구 경제기반시설도시국 도충선 부국장은 같은 의견을 밝혔습니다. "일부 신축 아파트와 주거 지역이 건설되었지만, 특히 주차 공간과 같은 기술 인프라가 아직 정비되지 않아 불법 주차가 만연합니다. 단기적으로는 홍보를 강화하고, 주차 공간 확보를 독려하며, 관련 부서와 협력하여 위반 사항을 처리할 것입니다. 하지만 장기적으로는 이 문제를 완전히 해결하기 위해 대규모 현대식 주차장에 대한 계획 수립과 투자가 동시에 이루어져야 합니다."

Kinh Bac구에는 7개의 주차 공간(녹지 공원 및 주차 공간이 결합된 고정 주차장 포함)이 있으며 면적은 약 7.6헥타르입니다. 그 중 Ho Ngoc Lan 구역의 2개 장소가 투자되어 사용되었지만 규모는 작으며 면적은 0.3헥타르가 넘습니다. 나머지 장소는 계획에 따라 투자되지 않았습니다. 이 구는 도심 노선의 일부 장소에 주차를 허용하는 선을 칠하고 표지판을 설치했습니다. 현재 주차가 허용되는 도로와 거리의 수는 60%에 도달했습니다. 2025년에는 약 80억 VND를 할당하여 선을 칠하고 다시 칠하고 정지 신호, 주차 및 신호등을 설치할 것입니다. 동시에, 지속적으로 분산형 구역을 계획하고, 공원, 녹지 등을 결합한 고정 주차장을 건설할 것을 제안합니다. 지방은 사회화 방향으로 주차 인프라에 대한 투자를 장려하고 지원하는 메커니즘을 발행하여 조화로운 혜택과 실행 가능성을 보장할 것을 지방에 건의합니다.

지하 및 고층 주차장을 우선적으로 확보해야 합니다.

박닌성 건설국 관계자에 따르면, 주차장 부족은 박장성이나 낀박성뿐만 아니라 과거 도심 지역에서 흔히 볼 수 있었던 현상이라고 합니다. 도시화 속도가 빠르고 개인 차량이 급증했지만, 주차장 인프라에 대한 계획 및 투자가 이를 따라가지 못했기 때문입니다.

건설국 부국장 응우옌 응옥 손(Nguyen Ngoc Son) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 문제를 근본적으로 해결하기 위해 건설 부문은 각 지자체가 주차장 및 주차 공간 수를 파악하고, 현 상황을 보고하여 성(省) 인민위원회에 여러 가지 해결책을 동시에 마련하도록 권고해야 합니다. 단기적으로는 일부 도로의 임시 주차 공간을 조건부로 유지 및 효과적으로 관리하고, 불법 주차 행위를 엄격히 단속하여 안전과 도시 미관을 확보해야 합니다. 장기적으로는 인구 밀집 지역, 상업 중심지, 아파트 단지의 지하 주차장 및 고층 주차장 개발을 우선적으로 추진하고, 적절한 위치에 주차장 건설 활동을 활성화해야 합니다. 동시에, 새로운 도시 지역 프로젝트는 건설 기준에 따른 주차 공간 규정을 엄격히 준수하여 현재의 부족 현상이 재발하지 않도록 해야 합니다."

용도지역 설정 계획에 따르면, 기능 부문은 1인당 2~ ^4m² 면적의 기반 시설 및 주차 공간을 마련하고, 서비스 반경은 약 500~1,000m입니다. 건설 부문은 스마트 주차장 관리 및 운영에 기술 적용을 확대하여 사람들이 안전한 주차 공간을 쉽게 찾을 수 있도록 지원할 것을 제안했습니다.

센트럴 구역에서는 많은 사람들이 더 문명화되고 안전한 공공 주차장을 원한다는 의견을 밝혔습니다. 킨박 구역의 상인 응우옌 티 하 씨는 이렇게 말했습니다. "저희 매장에 오는 손님들은 주차할 곳이 없다고 자주 불평하고, 다시 돌아오는 것을 두려워하는 분들이 많습니다. 주택가 근처에 주차 공간과 주차장이 더 많아진다면 사업 활동이 훨씬 더 활발해질 것입니다."

주차 공간 부족 문제를 해결하는 것은 단순히 교통 수요를 충족하는 것이 아니라 박닌을 문명화되고 현대적인 도시로 건설하는 목표를 달성하기 위한 것입니다. 동기화된 주차 시스템을 통해 도시 질서가 보장되고 교통이 원활해지며 시민들의 삶이 더욱 편리하고 안전해질 것입니다.

기사 및 사진: Duc Anh

출처: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg