국제 여객 시장의 놀라운 성장은 베트남 항공 의 2024년 상반기 사업 실적에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
에 따르면 2024년 상반기 재무 보고서 베트남 항공 연결 매출은 53조 1,260억 동을 돌파하여 2023년 동기 대비 20% 증가했습니다. 연결 세전이익은 5조 6,740억 동을 돌파했으며, 이 중 사업 활동 순이익은 약 1조 1,430억 동, 기타 이익은 4조 5,310억 동을 넘어섰습니다. 특히 퍼시픽 항공(Pacific Airlines)의 파트너사 부채 청산이 큰 기여를 했습니다. 영업 실적 측면에서는 약 1,150만 명의 승객과 14만 3천 톤의 화물을 수송하여 2023년 동기 대비 각각 10%와 42.1% 증가했습니다.
이는 국영 항공사가 높은 연료 가격, 불리한 환율 변동, 2분기 비수기, 그리고 제조사인 프랫앤휘트니의 글로벌 엔진 리콜로 인한 항공기 부족으로 어려움을 겪고 있는 상황에서 비교적 긍정적인 결과입니다.
항공유 가격은 배럴당 평균 102.14달러로 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 이는 2019년 대비 30.3% 상승한 수치입니다. 이로 인해 베트남 항공은 약 2조 5천억 동(VND)의 추가 비용을 부담하게 되었습니다. VND/USD 환율은 2019년 대비 7% 상승한 24,856 VND로, 이로 인해 항공사의 비용은 첫 6개월 동안 7,240억 동(VND) 증가했습니다. 동시에, 엔화 환율의 급락으로 베트남 항공은 이 주요 시장에서 수천억 동(VND)의 매출 손실을 입었습니다.
또한, 심각한 항공기 부족은 베트남 항공의 매출과 이익에 큰 타격을 입혔습니다. 팬데믹 이전 베트남 항공 산업은 230대의 항공기를 보유하고 있었지만, 현재는 160대에 불과합니다. 이는 글로벌 공급망 차질의 영향으로 자원이 32% 감소한 것입니다. 세계적인 항공기 부족은 항공기 임대료, 유지보수 비용, 항공기 예비 부품 비용을 증가시키고, 항공기 운항 중단 기간을 연장시켜 매출 손실을 초래합니다.
그러나 베트남항공은 국제 시장의 성장 모멘텀을 활용하여 빠르게 회복하고 발전해 왔습니다. 올해 상반기 국제 시장 전체 승객 수는 약 2천만 명에 달했으며, 이는 2023년 동기 대비 42% 증가한 수치로 코로나19 팬데믹 이전과 거의 동일한 수준으로 회복되었습니다. 베트남항공은 이 기회를 포착하여 마닐라(필리핀), 청두(중국) 노선을 신규 개설하고 인도, 중국, 싱가포르 등 노선의 광동체 항공기를 업그레이드했습니다. 국내선 시장에서는 야간 항공편을 늘리고 항공 -관광 연계 인센티브를 시행하여 국내 관광 수요를 크게 촉진했습니다.
베트남 항공의 매출 성장에 기여한 또 다른 중요한 요인은 서비스 품질 향상과 디지털 혁신 강화를 통해 고수익 승객 유치에 주력하는 것입니다. 특히 베트남 항공은 비즈니스 라운지 서비스 품질 향상, 승객 탑승 게이트까지 안내하는 새로운 방식 도입, 기내식 메뉴 혁신, 에어버스 A321 전 기종에 에어파이 무선 엔터테인먼트 시스템 도입, 엔터테인먼트 프로그램 다양화 등 지상에서 항공까지 서비스 개선 전략을 지속적으로 추진하고 있습니다.
구조조정 분야에서 베트남 항공은 퍼시픽 항공으로부터 4조 6,650억 동(VND)의 부채를 탕감하는 데 합의하여 연결재무제표 이익에 크게 기여했습니다. 또한, 대금 지급 유예, 비용 절감, 신용 한도의 유연한 활용을 위한 협상이 획기적으로 진행되어 현금 흐름 압박을 완화하는 데 기여했습니다.
베트남 항공은 사업 효율성을 보장할 뿐만 아니라, 베트남과 세계, 그리고 베트남 전역의 여러 지역을 연결하는 국적 항공사로서의 역할을 지속적으로 추진하여 국가의 사회 경제적 발전에 기여하고 있습니다. 특히 베트남 항공은 다양한 지역 사회 지원 활동, 어려운 환경 지원, 그리고 인류의 가치 확산을 통해 사회적 책임과 지속 가능한 발전에 중점을 두고 있습니다.
또한, 베트남 항공은 항공 관광 홍보 및 광고 활동을 통해 베트남의 이미지를 세계에 알렸으며, 국제 무대에서 베트남과 베트남 국민의 이미지와 지위를 높이는 데 적극적으로 기여했습니다.
베트남 항공은 국제 시장 회복과 같은 긍정적인 요인 외에도, 올해 하반기에는 높은 유가, 불리한 환율 변동, 항공기 임대료 급등, 국내 항공기 자원 감소 등 기존 사업 환경의 어려움에 여전히 직면할 것으로 예상합니다. 또한, 일부 국가의 선거 결과가 세계 관계 및 발전에 영향을 미치거나, 유럽 내 광범위한 갈등이 발생할 가능성도 있습니다. 그리고 중동; 국제 항공사들이 베트남으로 운항을 확대함에 따라 국제 시장에서의 경쟁이 급격히 치열해지고 있습니다.
베트남 항공은 어려움을 극복하고 목표를 달성하기 위해 서비스 품질을 지속적으로 개선하고, 효과적인 운영에 집중하며, 미래를 위한 자원을 효율적으로 준비하고, 운영의 안전성을 유지할 것입니다. 이와 동시에, 모든 부문에서 경영 및 비용 관리에 집중하고, 현금 흐름 계획을 수립하고 관리할 계획도 가지고 있습니다.
베트남항공은 코로나19 팬데믹의 여파를 극복하고 지속 가능한 발전의 기반을 마련하기 위해 자산 구조조정, 자본 재원, 투자 포트폴리오, 조직 구조 및 기업 지배구조 혁신에 대한 포괄적인 솔루션을 제공하는 구조조정 프로젝트 실행에 각별한 주의를 기울여 왔습니다. 베트남항공은 주주총회에서 계획한 대로 2024년 수익과 지출의 균형을 달성할 것으로 기대합니다.
원천
댓글 (0)