위의 활동은 호치민시의 교통 인프라를 개발할 수 있는 기회와 자원을 활용하여 병목 현상을 점진적으로 해소하는 데 기여하고 있습니다.

교통 인프라는 여전히 많은 병목 현상이 있습니다.

호치민시의 교통 인프라는 잠재력과 개발 요구 사항에 걸맞게 개발되지 않았습니다. 총리 가 계획한 많은 프로젝트는 수년 전에 승인되었지만 아직도 중단되고 지연되고 있습니다. 가장 큰 병목 현상은 메커니즘, 정책, 투자자본, 부지 정리 등의 문제입니다.

당 중앙위원회 위원이자 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 동지는 다음과 같이 말했습니다: 정부 의 2020년 계획은 도시에 1~2개의 고가도로를 건설하고 2~3개의 지하철 노선을 시행하는 것입니다. 도로 개발 측면에서는 호치민시와 다른 지방을 연결하는 고속도로 6개가 건설될 예정이며, 총 길이는 350km가 넘습니다.

그러나 계획에 따라 추진된 프로젝트는 많은 어려움에 부딪혔고 일정이 뒤처졌습니다. 일부 프로젝트는 메커니즘과 자본 조달 문제로 인해 완료되지 못했습니다. 계획에 따른 프로젝트 실행률은 약 35%에 불과합니다.

98호 결의안의 효과적인 이행은 호치민시의 교통 인프라 개발을 촉진하는 데 기여합니다.

투자 자본의 부족 역시 호치민시의 교통 인프라를 개발하는 데 있어 큰 과제입니다. 시 교통부 보고서에 따르면, 시는 2021~2025년 기간 동안 예산에서 75조 7,600억 VND만 배정해 수요의 28.5%에 그쳤다. 호치민시는 지금부터 2030년까지 교통 인프라에 투자하기 위해 약 96조 VND가 필요합니다.

제98호 결의안은 호치민시의 교통 인프라 개발을 촉진하기 위한 많은 기회와 동기를 창출하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 실시를 허용하며, 특히 기존 도로에 대한 BOT 프로젝트에 대한 비용 지불, 이전처럼 토지 대신 지불 연기 방식의 BT 프로젝트에 대한 투자 촉구, 적극적으로 부지 정리 활용, 교통 프로젝트 인근의 토지 기금 활용 및 개발, 현대 교통 인프라와 관련된 새로운 도시 개발 모델 시범 실시 등을 허용합니다.

기회와 자원을 극대화하세요

최근 호치민 시는 98호 결의안을 이행하기 위한 자문위원회를 설립하여, 2040년까지 호치민 시의 일반 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하기 위해 교통 계획을 프로젝트에 추가했으며, 조기 시행을 위한 우선 교통 프로젝트 목록을 작성했습니다. 특정 프로젝트에 특정 메커니즘과 정책을 적용하는 방법에 대한 연구...

호치민시 교통국 부국장인 판콩방 동지는 다음과 같이 말했습니다. 호치민시 인민위원회의 지시를 이행하여 교통국은 관련 부서, 부문, 군 및 투덕시와 적극적으로 협력하여 특별 메커니즘을 구축하고 기존 프로젝트에 적용하고 투자를 촉구하며 특히 긴급하고 시급한 프로젝트에 우선순위를 두었습니다. 파일럿 TOD 모델... 2023년 8월, 해당 부서는 또한 인접 지역의 기능 기관과 적극적으로 협력하여 지역 교통 계획에 대한 연구 결과를 통합하고, 결의안 98의 메커니즘과 정책을 적용하여 사전 타당성 조사 프로젝트를 수립했습니다.

시 교통부는 호치민시 인민위원회에 BOT 계약을 적용하여 기존 도로 공사를 업그레이드, 확장 및 현대화하기 위한 투자 프로젝트 목록에 대한 제안서를 제출했습니다. 여기에는 투자 우선순위가 지정되어야 하는 다음이 포함됩니다. 국도 13호선, 국도 1호선(안락성에서 롱안성까지의 구간), 국도 22호선의 업그레이드 및 확장; 남북 축 확장(응우옌 반 린-바 치엠 다리 교차로) 빈티엔 다리와 도로 건설.

호치민시 교통부는 투자자들에게 비용을 지불하고, 주요 프로젝트인 칸조 다리 프로젝트, 응우옌코이 다리 및 도로에 대한 이자 비용을 줄이기 위해 관련 기관과 협력하고 있습니다. 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 확장 프로젝트(안푸 교차로에서 링로드 2까지) 호치민시-Trung Luong 고속도로 확장 프로젝트; 본사 교차로 건설 프로젝트...

호치민시 인민위원회가 조직한 활동 중 하나는 대화 채널을 확대하고, 결의안 98의 효과적인 이행을 위한 의견과 제안을 수집하는 것입니다. 8월 11일, 호치민시 인민위원회는 협회, 기업, 전문가, 과학자, 관리자 등의 대표가 참석한 가운데 결의안 98 이행을 위한 자문위원회와 회의를 가졌습니다. 자문위원회 위원장인 Tran Du Lich 박사는 자문위원회가 도시 인프라 건설, TOD 모델, BT 및 BOT 투자 형태에 투자하기 위한 자원 동원, 우선 분야 및 분야에 대한 전략적 투자 유치를 위한 솔루션과 방법에 대한 컨설팅에 중점을 두고 있다고 말했습니다.

판 반 마이 동지에 따르면, 98호 결의안은 교통 인프라의 동시적 개발에 투자하기 위해 많은 자원을 동원할 수 있는 기회를 열어줍니다. 시 교통국이 제안한 긴급하고 우선적인 교통 프로젝트와 공사를 바탕으로, 시 인민위원회는 이를 시 인민 위원회에 제출하여 심의, 승인을 받고, 향후 3~5년 내에 시행, 투자, 완료를 지휘하는 데 집중할 것입니다. 이 프로젝트가 완료되면 도시 교통 시스템의 새로운 모습이 나타나고, 도시의 개발과 성장에 원동력이 될 것입니다.

기사 및 사진: TRUNG KIEN

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