위의 활동은 호치민시의 교통 인프라를 개발할 수 있는 기회와 자원을 활용하여 병목 현상을 점진적으로 해소하는 데 기여하고 있습니다.

교통 인프라는 여전히 많은 병목 현상이 있습니다.

호찌민시의 교통 인프라는 잠재력과 개발 요구에 걸맞게 개발되지 않았습니다. 수년 전 총리가 승인한 계획에 따라 진행되던 많은 사업들이 여전히 지연되고 있습니다. 가장 큰 걸림돌은 제도, 정책, 투자자본, 부지 확보 등의 문제입니다.

당 중앙위원회 위원이자 호찌민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 동지는 다음과 같이 말했습니다. “ 정부 는 2020년 도시에 1~2개의 고가도로를 건설하고 2~3개의 지하철 노선을 도입할 계획입니다. 도로 개발 측면에서는 호찌민시와 다른 지역을 연결하는 총 350km가 넘는 6개의 고속도로를 건설할 것입니다.

그러나 계획에 따라 추진된 사업들은 여러 난관에 부딪히고 일정이 지연되었습니다. 일부 사업은 제도 및 재원 조달 문제로 미완료 상태로 남아 있었으며, 계획에 따른 사업 추진률은 약 35%에 그쳤습니다.

98호 결의안의 효과적인 이행은 호치민시의 교통 인프라 개발을 촉진하는 데 기여합니다.

투자자본 부족 또한 호찌민시의 교통 인프라 개발에 있어 주요 과제입니다. 호찌민시 교통국 보고서에 따르면, 2021년부터 2025년까지 호찌민시는 예산에서 75조 7,600억 동만 배정하여 수요의 28.5%에 그쳤습니다. 지금부터 2030년까지 호찌민시는 교통 인프라 투자에 약 960조 동이 필요합니다.

제98호 결의안은 호치민시의 교통 인프라 개발을 촉진하기 위한 많은 기회와 동기를 창출하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 실시를 허용하며, 특히 기존 도로에 대한 BOT 프로젝트에 대한 비용 지불, 이전처럼 토지 대신 지불 연기 방식의 BT 프로젝트에 대한 투자 촉구, 적극적으로 부지 정리 활용, 교통 프로젝트 인근의 토지 기금 활용 및 개발, 현대 교통 인프라와 관련된 새로운 도시 개발 모델 시범 실시 등을 허용합니다.

기회와 자원을 극대화하세요

최근 호치민 시는 98호 결의안을 이행하기 위한 자문위원회를 설립하여, 2040년까지 호치민 시의 일반 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하기 위해 교통 계획을 프로젝트에 추가하고, 조기에 시행할 우선 교통 프로젝트 목록을 작성하고, 특정 프로젝트에 대한 구체적인 메커니즘과 정책의 적용을 연구하고 있습니다.

호치민시 교통부 부국장 판콩방 동지는 다음과 같이 말했습니다. 호치민시 인민위원회의 지시를 이행하여 교통부는 관련 부서, 지부, 군 및 투득시와 적극적으로 협력하여 특정 메커니즘을 구축하고, 기존 프로젝트에 적용하고, 투자를 촉구하고, 특히 긴급하고 시급한 프로젝트에 우선순위를 두었습니다. TOD 모델 시범 운영... 2023년 8월, 교통부는 또한 인근 지방의 기능 기관과 적극적으로 협력하여 지역 교통 계획에 대한 연구 결과를 통합하고, 결의안 98의 메커니즘과 정책을 적용하여 사전 타당성 조사 프로젝트를 수립했습니다.

교통부는 호치민시 인민위원회에 BOT 계약을 사용하여 기존 도로 공사를 업그레이드, 확장 및 현대화하기 위한 투자 프로젝트 목록에 대한 제안서를 제출했습니다. 이 프로젝트는 투자 우선순위가 지정되어야 합니다. 여기에는 국도 13호선, 국도 1호선(안락성에서 롱안성까지), 국도 22호선의 업그레이드 및 확장, 남북 축 확장(응우옌반린에서 꺼우바찌엠 교차로까지), 빈티엔 다리 및 도로 건설이 포함됩니다.

호치민시 교통부는 다음과 같은 주요 프로젝트에 대한 투자자 비용을 지불하고 이자 비용을 줄이기 위해 관련 기관과 협력하고 있습니다. 칸지오 교량 프로젝트, 응우옌코이 도로 교량 프로젝트, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 개선 및 확장 프로젝트(안푸 교차로에서 2번 순환도로까지), 호치민시-쭝르엉 고속도로 진입로 확장 프로젝트, 본사 교차로 건설 프로젝트...

호치민시 인민위원회가 조직한 활동 중 하나는 대화 채널을 확대하고, 결의안 98의 효과적인 이행을 위한 의견과 제안을 수집하는 것입니다. 8월 11일, 호치민시 인민위원회는 협회, 기업, 전문가, 과학자, 관리자 등의 대표가 참석한 가운데 결의안 98 이행을 위한 자문위원회와 회의를 가졌습니다. 자문위원회 위원장인 Tran Du Lich 박사는 자문위원회가 도시 인프라 건설, TOD 모델, BT 및 BOT 투자 형태에 투자하기 위한 자원 동원, 우선 분야 및 분야에 대한 전략적 투자 유치를 위한 솔루션과 방법에 대한 컨설팅에 중점을 두고 있다고 말했습니다.

판 반 마이 동지에 따르면, 결의안 98호는 교통 인프라의 동시적 개발에 투자하기 위해 많은 자원을 동원할 수 있는 기회를 열어줍니다. 시 인민위원회는 시 교통국이 제안한 긴급 및 우선순위 교통 프로젝트와 공사를 바탕으로 시 인민위원회에 제출하여 심의, 승인을 받고 향후 3~5년 내에 시행, 투자 및 완료를 위한 집중 지도를 받을 것입니다. 프로젝트가 완료되면 도시 교통 시스템의 새로운 모습을 만들어내고 도시의 발전과 성장을 위한 원동력을 제공할 것입니다.

기사 및 사진: TRUNG KIEN

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