3조9000억 동(VND) 이상 규모의 라치자만 고가도로 건설 시작, 6290억 동(VND) 규모의 골프장 프로젝트 투자 승인

남북 고속도로 구몽터널 완공에 1조2,870억동 투자

건설부는 방금 동부 남북 고속도로의 쿠몽 터널 완공 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했으며, 총 자본금은 1조 2,870억 동이 넘습니다.

기존의 쿠몽 도로 터널.

이 프로젝트는 꾸이년(Quy Nhon)과 치탄(Chi Thanh) 구간을 연결하며, 자르라이(Gia Lai)와 닥락 (Dak Lak) 성을 통과하는 약 5.1km 길이의 사업입니다. 꾸몽(Cu Mong) 터널의 기초와 표면을 2차선에서 4차선으로 확장하는 프로젝트이며, 해당 구간의 교량은 6차선 규모로 설계되어 시속 80km로 운행됩니다.

자본 재원은 2025년 중앙 예산에서 2,660억 VND, 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에서 1조 210억 VND 이상을 포함합니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리 위원회 85가 투자하여 2025년에 시행을 준비하고 있으며, 2026년에 기본적으로 완료되고 2027년에 운영에 들어갈 예정입니다.

쿠몽 터널이 완공되면 남북 고속도로 인프라가 완성되고, 운송 용량이 늘어나고, 교통 비용이 절감되고, 사회 경제적 발전이 촉진되고, 해당 지역의 교통 안전이 보장될 것입니다.

안장성, 3조9000억동 이상 자본금으로 락자만 고가도로 건설 시작

9월 30일, 안장성 인민위원회는 안비엔과 락자 시를 연결하는 해안도로 교량 건설 사업을 시작했습니다. 총 투자액은 3조 9천억 동(VND) 이상이며, 2.8km 길이에 6차선으로 건설될 이 사업은 철근 콘크리트와 프리스트레스트 콘크리트로 건설되며, 공사 기간은 1,080일입니다.

안장성 지도자와 대표단이 기공식을 진행했습니다.

이 프로젝트는 안장성 건설부가 투자했으며, 여걸 판티랑의 전설적인 머리카락에서 영감을 받았습니다. 다리의 부드러운 곡선 구조는 서해 수면에 반사되어 영웅적인 땅의 문화와 역사를 상징합니다.

안장성 인민위원회 부위원장 응오 콩 특은 이 프로젝트가 사회경제 발전에 있어 전략적인 핵심 교통 프로젝트이며, 안장과 까마우 사이의 지역 간 연결성을 강화하고 서해 쪽으로 개발 공간을 개척하는 것이라고 강조했습니다.

기공식에서 합작 건설사는 예정보다 180일 앞서 고품질 건설을 보장하고 어려운 환경에 처한 가구에 14억 VND 상당의 연대 주택 20채를 기부하기로 약속했습니다.

하띤성, 1,840억 VND 규모 철강 가공공장 추가 건설 프로젝트 진행

하띤 경제특구 관리위원회는 Kuntuo International SGP PTE.LTD(싱가포르)의 하띤-베트남 철강 가공 공장 프로젝트에 대한 투자 등록증서를 발급했습니다.

프로젝트가 진행 중인 붕앙 경제구역의 한 모습. 사진: BHT.

이 프로젝트는 총 투자액이 약 1,840억 VND이며, 키안 타운 호안선 구 푸빈 산업단지에 4만m² 규모로 건설됩니다. 이 공장은 세로 및 가로 절단 방식을 사용하여 열간압연, 냉간압연, 아연도금 강판을 가공하는 전문 공장으로, 연간 생산량은 15만 톤입니다.

이 허가는 하띤성이 제20차 지방 당대회를 개최한 것을 계기로 이루어졌으며, 가공 및 제조 산업에 대한 투자를 유치하기 위한 노력을 보여주었습니다.

2025년 9월 기준, 붕앙 경제특구는 총 156건의 프로젝트를 유치했으며, 이 중 56건은 총 160억 달러 규모의 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트이고, 100건은 85조 동(VND) 이상의 국내 투자 프로젝트입니다. 이 분야는 성 전체 예산 수입의 56% 이상을 차지하며, 2021년부터 2025년까지 수출액은 250억 달러를 돌파할 것으로 예상됩니다.

광응아이성, 8,140억 VND 이상 규모 사업 제안 취소 요청

광응아이성 인민위원회는 핀란드 정부의 ODA 자본을 활용해 콘텀시의 도시 환경 기반 시설을 개선하고 기후 변화 영향을 최소화하는 프로젝트 제안을 취소했다는 사실을 총리에게 보고했습니다.

성 인민위원회에 따르면, 후원사의 정책에는 베트남 법률과 상충되는 점이 많이 있습니다. 예를 들어, 계약자와 물품을 핀란드에서 가져와야 하고, 핀란드 계약자와 계약을 체결한 후에만 대출 계약을 협상해야 한다는 것입니다.

또한 이 프로젝트는 약 180억 동에 달하는 대규모 투자 준비 비용과 250억 동이 넘는 대출 수수료, 보증 수수료, 은행 수수료를 발생시켜 현재 연간 320억 동이 넘는 부채를 갚아야 하는 지방 예산에 큰 압박을 가하고 있습니다.

위와 같은 문제로 인해 광응아이성은 8,140억 VND 이상의 프로젝트 제안을 취소하고, 각 부서와 지부에 2026~2030년 기간 동안 공공 투자 자본을 검토하고 마련하여 성의 주요 지역의 배수 시스템과 폐수 처리 시설을 적극적으로 개선하도록 지시했습니다.

광응아이성: 수천만 동 규모의 2개 프로젝트 부지 정리 진행 속도 높이기

광응아이성의 두 가지 주요 프로젝트인 광응아이-호아이년 고속도로와 황사-독소이 도로는 부지 정리 문제로 인해 일정이 지연되고 있습니다.

광응아이성의 광응아이-호아이년 구성 프로젝트는 아직도 토지 정리에 어려움을 겪고 있습니다.

성 교통사업관리위원회에 따르면, 꽝응아이-호아이년 고속도로 사업은 현재 14개소가 미인도 상태이며, 이 중 7.84헥타르는 아직 보상 계획이 승인되지 않았습니다. 호앙사-독쏘이 도로 사업은 63.77헥타르/172.16헥타르에 대한 보상만 승인되어 전체 보상 계획의 37%에 해당합니다.

성 인민위원회 부위원장인 응우옌 응옥 삼은 각 부서, 지부, 지방 자치 단체에 협력을 강화하고, 막힌 현장을 철저히 처리하며, 2025년 10월에 계약자에게 현장을 인계하도록 요청했습니다.

광응아이성은 또한 관련 기관에 규정을 검토하고, 자재 및 법률 문제의 어려움을 해소하고, 2025년까지 부지 정리를 완료하여 이 두 가지 중요한 프로젝트의 진행을 보장하도록 지시했습니다.

2026년 말까지 옌바이-라오까이 고속도로 4차선으로 완전 확장

10월 1일 오전, 재무부와 베트남 고속도로 공사(VEC)는 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트 공사를 시작했으며, 총 투자액은 7조 6,680억 동입니다.

대표단은 프로젝트 기공식을 진행했습니다.

이 프로젝트는 총 길이 121km로, 2차선에서 4차선으로 확장되며, 2026년 말까지 완공될 예정입니다. 이 프로젝트의 목적은 하노이-라오까이 고속도로 구간의 전체 노선 규모를 동기화하고, 교통 용량을 개선하며, 교통 안전을 보장하는 것입니다.

재무부 차관 도 탄 중(Do Thanh Trung)에 따르면, 옌바이-라오까이 구간 확장은 시급한 요구 사항으로, 북부 내륙 및 산악 지역과 수도, 홍강 삼각주를 연결하는 데 기여하고 중국과의 무역 연결을 확대하는 데 도움이 될 것입니다.

VEC 이사회 회장인 Truong Viet Dong은 긴급한 준비 기간에도 불구하고 VEC와 관련 부서는 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하고 품질을 보장하며, 2030년까지 전국 5,000km의 고속도로를 완공하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

호치민시는 두 개 이상의 코뮌 경계에 위치한 회수된 토지에 대한 프로젝트에 대한 장애물을 제거합니다.

호치민시 인민위원회는 토지 가격 결정 권한 문제로 인해 두 개 이상의 자치구에 위치한 토지 취득 범위가 있는 프로젝트에 대한 보상, 지원 및 재정착의 어려움을 제거하도록 지시했습니다.

호치민시 농업환경부는 두 개 이상의 공동체에서 인접한 회수된 토지를 이용하는 프로젝트의 토지 가격을 결정하기 위해 컨설턴트를 고용하는 업무를 담당합니다.

2024년 토지법 개정안에 따르면, 구체적인 토지 가격 승인은 자치구 인민위원회 위원장의 권한입니다. 그러나 여러 자치구에 접한 토지를 사용하는 사업의 경우, 토지 가격 결정을 위한 컨설턴트 고용이 어려워 토지 지급 절차에 차질이 발생하고 있습니다.

이를 처리하기 위해 호치민 시는 자연자원환경부에 여러 자치단체의 프로젝트에 대한 토지 가격을 결정하기 위해 컨설턴트를 고용하는 업무를 맡겼습니다. 이는 자치단체 수준의 인민위원회가 규정과 현실을 준수하여 보상을 실시할 수 있는 근거가 됩니다.

쑤옌땀 운하 준설 및 도이 운하 북안 보수와 같은 프로젝트의 경우, 시는 토지 취득 공사를 완료하기 위해 기존에 발표된 보상, 지원 및 이주 관련 규정을 유지하기로 합의했습니다. 2025년 7월 1일 이전에 승인된 프로젝트는 투자자본 지출의 진행 및 효율성을 보장하기 위해 기존 규정을 계속 적용할 예정입니다.

호치민시와 롱탄 고속도로 319번 교차로에 대한 투자 완료

건설부는 동나이성 인민위원회와 베트남 고속도로공사(VEC)에 319번 도로(DT.771)와 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 교차로 건설 투자 관련 문서를 제출했습니다. 이 프로젝트는 롱탄 국제공항과 직접 연결되는 중요한 사업입니다.

호치민시-롱탄-저우저이 고속도로의 일부 구간은 현재 VEC에서 운영하고 있습니다.

현재 동나이를 통과하는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로의 일부 구간은 VEC에서 운영하고 있습니다.

동나이성은 BOT 319 꾸엉 투안(Cuong Thuan) 회사가 투자한 년짝(Nhon Trach) 마을 교차로 일부를 완공했지만, 롱탄(Long Thanh) 마을의 교차로는 아직 착공되지 않았습니다. VEC는 롱탄 하이테크 산업단지와 연결되는 도로의 진행 상황이 아직 확정되지 않아 투자를 완료할 수 없다고 밝혔습니다.

건설부는 VEC에 재무부와 동나이성 인민위원회와 협력하여 연결 인프라, 부지 정리, 재정착에 대한 투자 진행 상황을 파악하고 319번 교차로를 완공하기 위한 시간과 투자 계획을 제시하여 고속도로와의 동시 이용을 보장하도록 요청했습니다.

동나이성 인민위원회에 따르면, 이 교차로의 완공은 교통을 원활하게 하고, 롱탄 하이테크 산업단지에 대한 투자를 유치하고, 롱탄, 노온짝 지역과 동남부 지역 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 시급한 과제입니다.

17년간의 "활동 중단" 끝에 호치민시의 880헥타르 규모의 초대형 도시 프로젝트가 "부활"을 앞두고 있습니다.

수년간의 침체 끝에, 쑤언토이선 코뮌(HCMC)의 베르자야 국제대학교 도시 지역 프로젝트가 총리의 승인을 받아 투자 정책을 조정하게 되었고, 17년간의 "무위" 이후 재개할 기회가 열렸습니다.

새로운 결정에 따라 투자자는 보상, 부지 정리 및 시공을 포함한 전체 프로젝트를 10년 내에 완료해야 하며, 총 투자 자본은 59조 VND로 증액되었습니다. 이 프로젝트는 880헥타르 규모로, 교육, 주거, 상업, 서비스, 의료 및 기술 단지를 갖춘 국제적인 도시-대학 지구로 개발될 예정입니다.

2024년 토지법이 발효됨에 따라 보상 및 재정착 과정에서 많은 장애물이 제거되었습니다. 사람들은 유연한 보상 형태와 시장 상황에 가까운 보상 가격을 선택할 수 있게 되었습니다. 이는 베르자야가 거의 20년간 중단되었던 대규모 프로젝트를 재개하는 데 도움이 될 "열쇠"로 여겨집니다.

롱탄 공항은 국제선 80%, 국내선 10%를 운항합니다.

건설부는 탄손누트 국제공항과 롱탄 국제공항의 개발을 나누는 계획을 총리에게 제출했습니다. 이 계획에 따르면 롱탄 국제공항은 국제선의 80%, 국내선의 10%를 담당하게 됩니다.

롱탄 국제공항에서의 교정 비행.

제안에 따르면 롱탄은 1,000km 이상의 모든 국제 노선과 항공사가 선정한 일부 노선을 운항할 예정입니다. 국내 노선의 경우, 롱탄은 하노이-호찌민시 및 다낭-호찌민시 노선에서 생산량의 10~12%를 운송할 것으로 예상됩니다.

탄손누트 공항은 주로 태국, 캄보디아, 라오스 등 1,000km 미만의 노선을 중심으로 국제선의 20%, 국내선의 90%를 운항합니다.

이 계획은 인천공항 컨소시엄(한국)의 연구를 바탕으로 롱탄을 지역 환승 중심지로 개발하기 위한 자원 최적화를 목표로 수립되었습니다. 정부는 각 단계의 개발률을 조정하고, 실제 운영 5년 후 검토할 예정입니다.

신규 규정 발표, 공공투자자본 정산서 양식 간소화

재무부는 최근 정산 서류 시스템을 간소화하고, 행정 절차를 간소화하며, 공공 투자 자본 관리의 효율성을 높이기 위해 시행령 91/2025/TT-BTC를 발표했습니다. 이 시행령은 정부령 254/2025/ND-CP와 같은 날인 2025년 9월 26일에 발표되어 시행의 일관성과 통일성을 확보했습니다.

새로운 규정은 투자자들에게 도움을 주고, 결제를 종합하고 보고하는 작업에 드는 시간과 비용을 절감해 줄 것입니다.

이전 규정과 비교하여 Circular 91은 7개 양식을 축소하고, 재정 기관의 평가 양식을 삭제하고, 상위 예산 기관의 승인 통지 양식을 추가했으며, 2단계 정부 모델에 적합하도록 절차를 간소화했습니다. 새로운 양식 시스템은 상호 연결되도록 설계되었으며, 전산화가 편리하여 각 부서의 시간과 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

새로운 법령과 통지문을 동시에 발행하면 투명성이 높아지고, 공공 투자 자본의 관리 및 사용 효율성이 개선되고, 행정 개혁을 촉진하는 데 기여하며, 경제적, 대중적으로 규정에 따라 지출과 결제가 보장될 것으로 기대됩니다.

하이퐁: 35헥타르 면적의 깜반 산업 클러스터 착공

10월 3일 오전, 하이퐁시 안꽝사에서 HTM 투자그룹 주식회사가 투자한 깜반산업단지 인프라 투자 및 건설 프로젝트의 기공식이 거행되었습니다.

캠반 산업단지의 관점.

35헥타르 규모의 이 프로젝트는 10번 국도와 하노이-하이퐁 고속도로 교차로 인근에 위치하며, 교통 인프라와 물류를 연결하는 데 편리한 전략적 입지를 갖추고 있습니다. 이 산업 단지에는 40만m²가 넘는 공장 및 창고를 비롯한 최첨단 기술 인프라가 투자되어 있으며, 60개 이상의 기업을 유치하고 수천 명의 근로자에게 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.

HTM 이사회 의장인 다오 만 센(Dao Manh Sen) 씨는 이 산업 클러스터가 현대적이고 지속 가능한 생산 생태계를 구축하기 위해 산업 지원, 친환경 및 청정 기술 개발에 우선순위를 둘 것이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2026년 1분기에 완료되어 운영에 들어갈 예정입니다.

하이퐁 산업통상부 관계자는 깜반 산업 클러스터가 집중 생산 지역 조성, 투자 유치, 소규모 오염 발생 시설 이전, 지역 산업화 및 현대화 촉진에 기여할 것이라고 강조했습니다. 기공식에서 HTM은 래피드 에이드 베트남(Rapid Aid Vietnam) 및 이데미츠 Q8(Idemitsu Q8)과 투자 협력 협정을 체결했습니다.

후에시, 6,290억 VND 골프장 프로젝트 투자 승인

후에시 인민위원회는 퐁푸구에 총 6,290억 동(VND) 이상의 자본금을 가진 27홀 골프장 건설 사업에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이 사업은 관련 법률에 따라 입찰을 통해 투자자를 선정할 예정입니다.

후에 시 해안에 위치한 골프장, 라구나 랑코 골프 코스. 사진: Lagunalangco.com

이 골프장은 약 132.7헥타르의 면적을 자랑하며, 최대 건설 밀도는 5%입니다. 퐁푸구 골프 리조트 및 부대 서비스 지역에 조성될 예정입니다. 이 골프장의 목표는 주민과 관광객에게 서비스를 제공하는 표준적인 스포츠 및 엔터테인먼트 공간을 조성하는 동시에 토지 자원을 효과적으로 활용하고 지역 사회경제 발전을 촉진하는 것입니다.

이 프로젝트는 토지 배정 또는 임대일로부터 50년간 운영됩니다. 투자자는 자기자본의 최소 15%, 즉 약 940억 동(VND)을 투자해야 하며, 나머지는 금융기관을 통해 조달합니다.

이 프로젝트는 12개월 이내에 시작되어 토지 할당일로부터 최대 48개월 이내에 완료되어 운영에 들어갈 예정입니다.

하이퐁, 전국 3위 초대형 도시로 도약 목표로 계획 가속화

하이퐁은 합병 및 확장을 거쳐 약 3,200km²의 도시권으로 성장했으며, 인구는 460만 명이 넘습니다. 경제 규모는 하노이와 호치민시에 이어 베트남에서 세 번째로 큽니다. 하이퐁은 베트남에서 세 번째로 큰 대도시이자 지역 및 국제적 성장 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.

하이퐁 동쪽의 도시 한 구석. 사진: 판 투안

하이퐁은 2025~2030년 기간 동안 총괄 계획 시스템 완성, 해상 도시 지역의 장점 홍보, 토지 매립을 통한 개발 공간 확대, 국제 물류 센터와 연계된 해상 항구 및 해안 생태 산업 단지 시스템 구축에 주력할 예정입니다.

하이퐁 시는 2021년부터 2030년까지의 마스터플랜을 시급히 수립하고 있으며, 2050년까지의 비전을 통해 도심, 교외, 위성 도시를 긴밀하게 연결하는 다중심 도시 모델을 구축하고 있습니다. 이와 동시에, 하이퐁 시는 계획 부문의 디지털 전환을 추진하고 있으며, 토지, 인구, 현대식 인프라 데이터베이스를 구축하고 GIS, 3D, 인공지능을 적용하고 있습니다.

이 계획에 따르면, 2030년까지 하이퐁은 기본적으로 특별 도시 지역의 기준을 충족하여 동남아시아에서 현대적이고 문명화되고 생태적이며 살기 좋은 산업 항구 도시가 될 것입니다.

자본금 373조8,410억동 규모의 남도선항만 및 물류센터 사업 제안

빈그룹(Vingroup Corporation)은 총 자본금이 373조 8,000억 동이 넘는 하이퐁시의 남도선 항만 및 물류 센터 프로젝트에 투자를 제안했습니다. 이는 현재 베트남 최대 규모의 항만 및 물류 인프라 프로젝트로 간주됩니다.

하이퐁시의 일반 계획에서의 프로젝트 위치.

이 프로젝트는 키엔하이(Kien Hai) 지역과 남도선(Nam Do Son) 지역에 걸쳐 4,300헥타르가 넘는 면적에 걸쳐 진행될 예정이며, 여기에는 최대 20만 DWT 선박을 수용할 수 있는 21개 선석이 있는 항구 지역과 물류 구역, 창고, 물류 시설, 그리고 공유 연결 간선 도로가 포함됩니다.

제안에 따르면, 2030년까지 항만 면적은 연간 약 200만 TEU의 처리 용량에 도달하고, 2040년까지는 4,200만 TEU로 증가할 예정입니다. 2027~2030년 기간에 이 프로젝트는 최초의 두 개의 부두와 500헥타르가 넘는 물류 시스템의 건설을 시작할 예정입니다.

이 프로젝트는 70년간 운영될 예정이며, 국제적 규모의 항만 물류 센터를 형성하여 하이퐁시와 북부 지역의 해양 경제 발전에 새로운 원동력을 제공할 것으로 기대됩니다.

다낭 하이테크 파크, 10억 달러 이상 투자 유치

다낭 하이테크 파크는 현재 총 등록 자본금이 10억 달러를 넘는 31개 프로젝트를 유치했으며, Dentium, UAC, Foxlink 등 많은 대기업이 대규모 공장 건설에 투자하고 있습니다.

다낭시 하이테크 파크는 많은 투자 프로젝트를 유치했습니다.

합병 후 다낭의 산업 용지 기금은 추라이 개방 경제 구역, 산업 단지, 첨단 기술 단지, 집중 정보 기술 단지 및 산업 클러스터를 포함하여 11,200헥타르가 넘습니다. 인프라 시스템은 동기적으로 연결되어 산업 발전을 위한 지속 가능한 공급망을 구축합니다.

현재 건설 중인 다낭 자유무역지구는 기존 9개 산업단지와 더불어 새로운 생태계를 형성하고, 경제 구조조정을 촉진하며, 도시의 산업 잠재력을 높일 것입니다.

2030년까지 다낭은 디지털 경제가 국내총생산(GRDP)의 35% 이상을 차지하고, 첨단 산업이 경제 성장의 10~15%를 차지하며 이 지역의 첨단 산업과 혁신의 중심지가 될 것입니다. 2045년까지 다낭은 반도체, 디지털 기술, 친환경 에너지 기업들이 집적하는 베트남의 선구적인 기술 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.

출처: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html