본 프로젝트는 민관협력(PPP) 방식으로 BOT(투자형식) 방식으로 투자되며, 랑 선성 인민위원회가 주무관청으로 참여하여 총 11조 2400억 동(VND)을 투자합니다. 이 중 프로젝트에 참여하는 국가 예산은 5조 4950억 동(중앙예산 3조 5000억 동, 지방예산 2조 동)입니다. 투자자 주선 자본금은 5조 5290억 동입니다.
프로젝트 건설을 지원하는 국가 자본의 가치(관할 당국, 계약 기관, 입찰 당사자, 감정위원회, 감정 담당 부서, 보상, 부지 정리 및 이주 지원 비용 제외)는 3조 7,190억 동입니다. 이 프로젝트는 2026년에 완공될 예정이며, 통행료 징수 및 운영 기간은 25년 8개월입니다.
이 프로젝트는 찌랑, 까오록, 반랑, 랑선 시를 통과하는 60km 길이의 도로입니다. 이 노선에는 후응이(Huu Nghi)에서 찌랑(Chi Lang)까지 43km 구간이 포함되며, 4차선(폭 17m)으로 설계되었고, 탄탄(Tan Thanh)에서 꼭남(Coc Nam)까지 17km 구간은 2차선(폭 14.5m)으로 설계되었습니다.
후응이-치랑 국경 관문 고속도로 프로젝트가 완공됨에 따라 박장 -랑손 고속도로와 국도 1호선이 만나는 교차로에서 사고와 교통 체증이 줄었습니다.
이 구간은 동부 남북 고속도로의 첫 번째 구간입니다. 이 프로젝트가 완공되면 현재 건설 중인 박장-랑선 고속도로, 동당-짜린 고속도로와 함께 고속도로망을 동기화하고, 북부의 주요 국경 관문과 전국 주요 경제 중심지를 연결하며, 국제 무역 증진과 국가의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다.
앞서 2024년 3월 6일, 랑선성 인민위원회는 박장성-랑선성 BOT 프로젝트의 재정적 해결책을 확보하고 장애물을 제거하기 위해 중앙 예산에서 5조 6,000억 동을 지원해 줄 것을 요청하는 문서를 총리에게 제출했습니다.
2024년 4월, 랑선성 인민위원회는 후응이-치랑 고속도로 사업의 BOT(민간투자방식) 시행을 위한 투자자 선정 결과를 승인하는 결정 제688/QD-UBND호를 발표했습니다. 단독 참여 투자자이자 낙찰자는 데오까 그룹이 주도하는 데오까 건설 주식회사, 데오까 그룹 주식회사, 건설 주식회사 568, 리젠 주식회사로 구성된 컨소시엄이었습니다.
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