라오까이~하노이~하이퐁 철도가 12월 19일 개통됐다.

총리는 4월 30일에 지방 자치 단체에 보낸 전보에서 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 프로젝트의 시행을 서두르라고 요청했습니다.

하노이, 하이퐁, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 박닌 , 흥옌 성은 해당 지역의 프로젝트 부지 정리를 위한 운영위원회를 조속히 설립해야 하며, 이 위원회는 성 및 시 당위원회 서기가 위원장이 되어야 합니다.

각 부대는 건설부와 철도사업관리위원회와 협력하여 보상, 지원 및 재정착을 위한 경로 중심 좌표와 부지 정리 경계 등의 문서를 수령합니다. 이 작업은 건설부가 프로젝트 타당성 조사 보고서를 준비하는 과정과 동시에 수행됩니다. 8월에는 인계 및 시공을 위해 부지 정리가 완료되어야 합니다.

"프로젝트 부지 정리는 관리 및 방향 설정에 있어 중요한 정치적 과제입니다. 우리는 협력해야 하며, 행동에 대한 논의만 해야지 후퇴해서는 안 됩니다."라고 정부 지도자가 요청했습니다.

각 단위는 "최고의 결의력을 가져야 하며, 적극적이고, 창의적이어야 하며, 사고하는 데 대담해야 하고, 행동하는 데 대담해야 하며, 정치체제 전체의 참여를 동원해야 하며, 사람들을 선전하고 동원하여 진보를 가속화해야 합니다."

새로운 재정착 장소는 최소한 기존 거주지와 동등하거나 더 나은 품질을 가져야 합니다. 동시에 지역 주민의 일자리와 생계를 지원합니다. 필요한 경우, 해당 지역은 사람들의 삶을 안정시키고 프로젝트 진행을 보장하기 위해 임시 재정착을 고려할 수 있습니다.

건설부 장관은 지방자치단체와 협력하여 중심선과 토지개간 경계의 좌표를 인계하고, 이를 바탕으로 각 성, 시에서 보상, 지원, 재정착, 조사를 실시하여 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했습니다. 이 작업은 6월에 완료되었습니다.

타당성 조사 보고서, 기본 설계 후 시공 설계, 입찰 문서, 요청 문서 및 기타 프로젝트 절차의 준비, 평가 및 승인은 "이전 작업을 하기 전에 다음 작업을 기다리는" 일이 없도록 동시에 진행해야 합니다. 필요한 경우 건설부는 하노이 도시철도 프로젝트 관리위원회의 인력을 동원하여 지원할 수 있습니다.

앞서 4월 14일 베트남과 중국은 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도 타당성 조사 보고서에 대한 기술 지원에 관한 서한 교환에 서명했습니다.

쩐 홍 하 부총리는 이 프로젝트의 어려움을 직접 지휘하고 제거하는 임무를 맡았습니다. 위 공사는 12월 19일 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 기공식 일정에 맞춰 진행됩니다.

2월 중순, 국회는 총 자본금이 203조 2,310억 동(미화 83억 7천만 달러)에 달하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결의안을 통과시켰습니다.

이 프로젝트는 국경 철도 연결 지점(라오까이성)에서 시작하여 락후옌 역(하이퐁)에서 끝나며, 길이는 약 391km입니다. 지선의 길이는 27.9km로 라오까이(Lao Cai), 옌바이(Yen Bai), 푸토(Phu Tho), 빈푹(Vinh Phuc), 하노이(Hanoi), 박닌(Bac Ninh), 흥옌(Hung Yen), 하이즈엉(Hai Duong), 하이퐁(Hai Phong) 등 9개 성과 도시를 통과한다.

철도 노선은 일반 여객 및 화물 운송을 위해 1,435m 궤간의 단일 선로로 새로 투자되었습니다. 설계 속도는 라오까이 신역에서 남하이퐁역까지 이어지는 주요 노선으로 시속 160km입니다. 하노이 시내 허브 지역을 통과하는 구간의 설계 속도는 120km/h입니다. 나머지 경로는 80km/h 속도로 운행됩니다. 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하도록 노력하세요.