735마력의 "걸작"이라 불리는 애스턴 마틴 밸리언트는 38대 한정 생산됩니다.

애스턴 마틴 밸리언트는 전 세계적으로 단 38대만 생산되었으며, 가격은 300만 달러가 넘습니다. 캐나다에서 생산된 이 특별한 모델은 735마력의 V12 엔진과 6단 수동 변속기를 자랑합니다.

Báo Khoa học và Đời sống•17/04/2025

Aston Martin dường như đang trên đà phát triển, liên tục ra mắt những siêu xe ấn tượng (lần đầu tiên là chiếc SUV). Những chiếc siêu xe Aston Martin bản đặc biệt mang nét đẹp của kỷ nguyên mới xứng đáng với danh xưng

애스턴 마틴은 꾸준히 인상적인 슈퍼카(SUV로 시작했지만)를 출시하며 상승세를 타고 있는 듯합니다. 이 특별 한정판 애스턴 마틴 슈퍼카들은 새로운 시대의 아름다움을 구현하며 "걸작"이라는 칭호에 걸맞습니다.

Bên cạnh đó, Aston Martin còn thể hiện rõ sự đa dạng từ các mẫu xe thể thao tiêu chuẩn đến các mẫu siêu xe thể hiện chất phóng khoáng như những chiếc Vantage sáng tạo bespoke có mức giá hàng triệu USD. Valiant được thiết kế là phiên bản

또한, 애스턴 마틴은 일반 스포츠카 부터 수백만 달러에 달하는 가격표가 붙은 혁신적인 맞춤형 밴티지 모델과 같이 자유분방한 성향을 표현하는 슈퍼카에 이르기까지 다양한 라인업을 선보이며 그 다양성을 분명히 보여줍니다. 밸리언트는 밸리언트의 "하드코어" 버전으로 설계되었습니다.

Siêu xe này được phát triển bởi bộ phận cá nhân hóa Q by Aston Martin, kết hợp cùng tay đua F1 lừng danh Fernando Alonso thực hiện với số lượng sản xuất 38 xe. Tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2024, Aston Martin đã chính thức trình làng mẫu xe bespoke giới hạn mang tên Valiant. Đây được cho là phiên bản hiệu suất cao của Valour.

이 슈퍼카는 애스턴 마틴의 개인 맞춤 제작 부서인 Q by Personalization에서 전설적인 F1 드라이버 페르난도 알론소와 협력하여 개발했으며, 38대 한정 생산됩니다. 애스턴 마틴은 2024년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 이 한정판 맞춤 모델인 밸리언트를 공식 공개했습니다. 이 모델은 밸리언트의 고성능 버전으로 여겨집니다.

Chỉ một xe Aston Martin Valiant độc nhất được giao đến Canada, xe đã được bàn giao đến chủ nhân thông qua Grand Touring Automobiles (đại lý chuyên về các dòng siêu xe, xe sang như Koenigsegg, Lamborghini, Lotus, Pininfarina, Rimac và Zagato)

캐나다에는 단 한 대의 애스턴 마틴 밸리언트만 인도되었으며, 그랜드 투어링 오토모빌(코닉세그, 람보르기니, 로터스, 피닌파리나, 리막, 자가토와 같은 슈퍼카 및 고급 차량을 전문으로 하는 딜러십)을 통해 소유주에게 전달되었습니다.

뉴스와이어에 따르면, 그랜드 투어링 오토모빌 부문 사장 겸 CEO인 폴 커밍스는 "캐나다에 단 한 대뿐인 이 차량을 인도하게 되어 진심으로 영광입니다."라며, "이 차는 애스턴 마틴의 엔지니어링 전문성과 맞춤 제작 기술의 정점을 보여줍니다."라고 말했습니다.

Thiết kế ngoại thất của Valiant nổi bật hơn Valour. Hàng loạt chi tiết sợi carbon, gồm cánh lướt gió mới, các lớp cánh đa tầng gần bánh trước, lưới tản nhiệt sợi carbon mới, chắn bùn mới, ốp lườn bên lấy cảm hứng từ F1, cánh gió cố định lớn phía sao tạo ra lực ép tối đa lên đến 383 kg, bộ khuếch tán sợi carbon mới...

발리언트의 외관 디자인은 발루어보다 훨씬 더 인상적입니다. 새로운 리어 윙, 앞바퀴 부근의 다층 윙렛, 새로운 카본 파이버 그릴, 새로운 펜더, F1에서 영감을 받은 사이드 스커트, 최대 383kg의 다운포스를 생성하는 대형 고정식 리어 윙, 그리고 새로운 카본 파이버 디퓨저 등 다양한 카본 파이버 디테일이 특징입니다.

Tương tự Valour hay mẫu xe độc bản Victor, ngoại thất của siêu xe Valiant mang phong cách cổ điển, vốn lấy cảm hứng từ chiếc Aston Martin V8 Vantage đời 1977.

Valour나 특별 제작 모델인 Victor와 마찬가지로, Valiant 슈퍼카의 외관은 1977년형 Aston Martin V8 Vantage에서 영감을 받은 클래식한 스타일을 특징으로 합니다.

Nội thất Aston Martin Valiant thừa hưởng một số đường nét thiết kế từ mẫu Vantage 2018, nhưng đã được tinh chỉnh để mang đậm phong cách cổ điển bằng hợp kim nhôm, thể hiện rõ qua vô lăng tối giản, không tích hợp phím chức năng.

애스턴 마틴 밸리언트의 인테리어는 2018년형 밴티지의 디자인 요소를 일부 계승했지만, 알루미늄 합금을 사용하여 클래식한 스타일을 강조하도록 세련되게 다듬어졌습니다. 이는 기능 버튼이 통합되지 않은 미니멀한 스티어링 휠에서 확연히 드러납니다.

Nội thất cũng được chăm chút đặc biệt có rất nhiều chi tiết hoàn thiện sợi carbon, khung chống lật nửa cabin, ghế Recaro Podium, dây đai an toàn đua 4 điểm, vô-lăng ba chấu bọc Alcantara. Có lẽ tính năng thú vị nhất là phần cắt hở sợi carbon, để lộ cơ cấu liên kết của hộp số tay, tương tự như Pagani Huayra nhưng kín đáo hơn.

내부는 정교하게 제작되었으며, 수많은 탄소 섬유 장식, 하프 캐빈 롤 케이지, 레카로 포디움 시트, 4점식 레이싱 안전벨트, 그리고 알칸타라로 감싼 3스포크 스티어링 휠이 특징입니다. 아마도 가장 흥미로운 특징은 노출된 탄소 섬유 트림으로, 파가니 후에라와 유사하지만 더욱 절제된 방식으로 수동 변속기 링크 메커니즘을 드러냅니다.

Aston Martin không chỉ cải tiến động cơ mà còn giảm trọng lượng của xe như khung phụ phía sau in 3D giảm 3 kg, ống truyền mô-men xoắn bằng magiê giảm 8,6 kg, pin lithium-ion nhẹ hơn 11,5 kg so với Valour, giúp Valiant trở nên linh hoạt hơn.

애스턴 마틴은 엔진을 개선했을 뿐만 아니라 차량 무게도 줄였습니다. 예를 들어 3D 프린팅으로 제작한 후방 서브프레임으로 3kg, 마그네슘 토크 컨버터로 8.6kg, 그리고 발루어보다 11.5kg 가벼운 리튬 이온 배터리를 사용하여 발리언트의 민첩성을 높였습니다.

Hệ thống giảm chấn Adaptive Spool Valve (ASV) sử dụng công nghệ van ống cuộn do Multimatic phát triển, vốn được sử dụng cho các mẫu xe tham dự giải F1 và Le Mans. Bộ mâm Magnesium kích thước 21 inch, nhẹ hơn cấu hình tiêu chuẩn khoảng 14 kg kết hợp đĩa phanh carbon-ceramic 410 mm ở cầu trước và 360 mm ở cầu sau.

어댑티브 스풀 밸브(ASV) 댐핑 시스템은 포뮬러 1과 르망 24시간 레이스에 출전하는 차량에 사용되는 멀티매틱(Multimatic)사의 스풀 밸브 기술을 활용합니다. 표준 구성보다 약 14kg 가벼운 21인치 마그네슘 휠은 전면 410mm, 후면 360mm 카본 세라믹 브레이크 디스크와 조합됩니다.

Mặc dù dựa trên Valour, Aston Martin đã tinh chỉnh động cơ V12 dung tích 5.2L tăng áp kép để đạt công suất 735 mã lực và mô-men xoắn 753 Nm, dù có cùng mô-men xoắn nhưng công suất tăng thêm 30 mã lực. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp (không có hộp số tự động) cùng hệ dẫn động bánh sau với các chế độ lái Sport, Sport+ và Track.

발루어를 기반으로 하지만, 애스턴 마틴은 5.2리터 트윈 터보 V12 엔진을 개선하여 735마력과 753Nm의 토크를 발휘하도록 했습니다. 이는 토크는 동일하지만 출력은 30마력 증가한 수치입니다. 이 엔진은 6단 수동 변속기(자동 변속기는 제공되지 않음)와 후륜 구동 방식으로 조합되며, 스포츠, 스포츠+, 트랙의 주행 모드를 선택할 수 있습니다.