자동차 부품·구성품 수출에 대한 기대감

미래에 자동차 부품 및 구성품 수출은 베트남의 수십억 달러 산업 중에서도 높은 수출 가치를 가져다 줄 산업이 될 것으로 기대됩니다.

자동차 부품 및 구성품 - 수출 "밝은 점"

세관총국에 따르면, 2024년 1~11월 운송수단 및 예비부품 수출액은 137억 6천만 달러였습니다. 작년 동기(120억 1천만 달러)와 비교했을 때, 올해 해당 품목의 수출액은 약 13%의 성장률을 기록하며 여전히 플러스 성장을 유지했습니다.

베트남의 자동차 부품 및 구성품 수출액은 최근 몇 년간 꾸준히 증가하고 있습니다. 사진: TT

특히, 베트남의 자동차 부품 세계 수출은 11월 말까지 90억 2,900만 달러에 달해 역대 최고 수준을 기록했습니다.

세관총국에 따르면, 2019년 이후 베트남의 자동차 부품 수출액은 50억 달러를 돌파했습니다. 주요 제품으로는 전선 및 케이블, 타이어, 기계 부품, 플라스틱 부품 등이 있으며, 그중 자동차 전선 및 케이블이 수출액의 65%를 차지합니다.

유엔 산업 개발 기구(UNIDO) 전문가에 따르면, 베트남 기업은 자동차용 전선 생산에 큰 강점을 가지고 있으며, 실제로 중국과 인도에 이어 세계 3위의 전기 전선 수출국입니다.

일본, 미국, EU, 심지어 태국까지 주요 자동차 중심지가 베트남에서 자동차 전기 케이블을 수입하고 있으며, 이를 통해 베트남은 글로벌 자동차 조립 공급망에서 중요한 연결 고리로서의 입지를 확고히 하고 있습니다.

관세청 통계에 따르면 베트남 자동차 부품 수출액은 최근 몇 년 동안 두 자릿수 성장률을 유지하고 있습니다.

이는 중국과 같은 대규모 시장에서 베트남을 포함한 동남아시아의 작지만 잠재력 있는 시장으로 생산이 이동한 결과입니다. 또한, 베트남 기업들은 대규모 생산 수요를 따라잡고 글로벌 공급망에 점점 더 깊이 참여하고 있습니다.

2025년 초, 쯔엉하이 그룹 주식회사( THACO )가 올해 첫 수출 물량 출고식을 개최한 것은 좋은 징조입니다. 구체적으로, THACO의 회원사인 THACO AUTO는 중동에 기아 프론티어 트럭 120대, 인도에 기아 뉴 카니발 차체 도색 세트 400대, 캄보디아에 푸조 장고 150cc 오토바이 45대를 수출했습니다.

2025년, THACO INDUSTRIES(THACO의 기계 및 지원 산업 분야 회원사)는 북미 시장에 모든 종류의 세미 트레일러 제품 2,800여 종, 아시아에 예비 부품 140만여 종, 북미에 토목 장비 제품 5만여 종, 호주에 산업 장비 부품 4만여 종, 유럽에 산업 장비 세트 9,000여 종을 수출할 계획입니다. 이 제품들은 첨단 기술 라인에서 생산되고 엄격한 품질 관리를 통해 국제 기준을 충족하며, 특히 북미, 호주, 유럽 등 수요가 높은 시장에서 높은 품질을 자랑합니다.

이는 현재 자동차 부품 수출의 "희망"으로 여겨집니다. 특히 베트남 기업이 기회를 포착하는 방법을 안다면 자동차 부품 제조 및 수출을 발전시킬 수 있는 시장 공간은 매우 잠재력이 있습니다.

기업을 격려하기 위한 더 많은 정책이 필요합니다

앞으로 자동차 부품 수출은 베트남의 수십억 달러 규모 산업 중 높은 수출 가치를 지닌 산업이 될 것입니다. 현재 베트남에는 약 2,000개의 부품 생산 기업이 있으며, 60만 명 이상의 일자리를 창출하고 있습니다. 그중 약 300개 기업이 글로벌 공급망에 참여하고 있습니다. 일본 기업의 베트남 부품 구매 비중은 지난 10년 동안 28%에서 37%로 증가했습니다.

THACO는 자동차 부품 공장과 THACO INDUSTRIES R&D 센터를 준공했습니다. THACO 버스 공장 생산 라인을 준공하고 THACO 트럭 및 THACO 버스 브랜드의 신제품 라인업을 선보였습니다. 사진: HV

산업부( 산업통상부 )에 따르면, 베트남에는 현재 약 350개의 자동차 제조 및 조립 기업이 있으며, 그 중 60% 이상이 자동차 부품 및 예비 부품을 생산하는 기업입니다(214)... 베트남은 미국, 일본, 한국, 중국, 태국, 독일 등 세계 유수의 자동차 제조 강국들과 부품의 수출 파트너입니다...

일반적으로 베트남 자동차 부품의 수출액은 베트남 기업이 수입하는 수입액보다 1.5~2배 높습니다. 베트남은 주로 엔진, 기어박스, 섀시, 페인트 등 제조업체의 기계류 및 전용 부품을 수입합니다. 이러한 부품은 가장 중요하고 부가가치가 높습니다.

반면 베트남에서는 도요타, 혼다 등 자동차 관련 기업을 포함한 자동차 지원 산업 기업들이 간단한 부품만 주문하거나 생산할 수 있는 능력이 부족해 부가가치가 낮고, 수출량이 가치와 품질을 상쇄하고 있다.

특히 자동차 부품 수출 역량을 강화하고 FTA 관세 인센티브를 활용하기 위해서는 기업 간, 그리고 세계 대기업과의 연계를 통해 시장을 창출하는 것이 경제 전문가들의 주요 과제입니다. 전문가들은 베트남이 여러 긍정적인 지원 요인을 갖추고 있어 2025년에는 자동차 부품 산업 발전에 큰 기회가 있을 것이라고 전망합니다.

산업통상부 산업통상전략정책연구소 부소장인 레 휘 코이 박사는 2030년까지의 베트남 자동차 산업 발전 전략의 방향과 2045년 비전은 2030년까지 다음과 같다고 밝혔습니다. 전반적인 사회경제적 목표와 효율성을 보장하는 토대에서 베트남 자동차 산업을 발전시키고, 기계 부품 제조 기술을 접근하고 주도적으로 활용하며, 환경적 요구 사항과 표준을 충족하고 에너지 절약 및 친환경 에너지 사용 추세를 따르고, 국내 소비 수요를 충족하는 능력을 향상시키고, 수출 가치가 큰 글로벌 자동차 가치 사슬에 참여합니다.

2045년까지 자동차 산업의 발전은 사회경제 전반의 효율성에 기여하고 개선하는 목표를 달성할 뿐만 아니라 새로운 요구 사항을 충족하고 환경 보호에 앞장서며 전기와 녹색 에너지, 신에너지를 사용하는 자동차 제품을 제조 및 공급하는 방향으로 완전히 전환할 것입니다. 대부분 차량 유형에 대한 엔진 생산에서 완전한 주도권을 확보하고 국내 소비 요구를 충분히 충족하며 글로벌 자동차 산업 가치 사슬에 깊이 참여하며 수출 매출과 부가가치를 확대하고 증가시킬 것입니다.

산업부에 따르면, 자동차 부품 및 액세서리 수출을 위해서는 국내 지원 산업 기업 전반, 특히 자동차 지원 산업 기업을 육성하는 정책이 더욱 필요합니다. 특히, 접근성, 기술 혁신 투자, 제품 표준화, 그리고 유리한 제품을 갖춘 가치 사슬 참여를 통해 자동차 부품 및 액세서리 수출 경쟁력을 확보해야 합니다.

출처: https://congthuong.vn/ky-vong-xuat-khau-linh-kien-phu-tung-o-to-372255.html