항공료 가격을 "낮추는" 방법은?

교통부는 당국과 베트남 항공사에 문서를 보내 국가 관리를 강화하고, 항공료를 엄격히 통제하며, 다가오는 여름 성수기 동안 서비스 가격을 낮추기 위한 솔루션을 제안하도록 했습니다.

티켓 가격 인하를 위한 긴급 연구 솔루션

이러한 요청은 특히 휴일과 관광 성수기 동안 항공료가 상승하는 상황에서 이루어졌습니다. 이는 사람들의 여행 수요, 특히 저소득층의 여행 수요에 영향을 미칩니다.

경제학자들은 경쟁을 확대하기 위해 더 많은 항공사가 시장에 진출해야 한다고 말합니다. - 사진: aivivu.com

교통부는 베트남 민간항공국에 항공 부문에서 국가 관리 기관의 역할과 책임을 촉진하는 임무를 부여했습니다. 항공사의 항공권 판매, 항공권 가격 신고 및 상장에 관한 법률 준수 여부에 대한 검사를 강화합니다. 가격법 위반 사례를 신속히 발견하고 엄격하게 처리합니다. 필요한 경우, 법적 규정에 따라 검사를 실시할 전문 가격 검사 기관을 제안합니다.

민간항공청 또한 베트남 항공사들과 협력하여 단기 및 장기적으로 국내선 수송량을 늘리기 위한 솔루션을 연구하고 제안하는 데 앞장서야 합니다. 여름 성수기 동안 사람들의 여행 수요를 충족하기 위해 항공사가 더 많은 항공기를 추가할 수 있도록 최대한의 여건을 조성하고, 연말 성수기에 대비합니다. 항공 수송 공급 용량을 개선하기 위해 공항의 이착륙 시간(슬롯)을 검토하고 유연하게 관리합니다.

동시에 교통부는 민간항공국에 국가, 기업, 승객 간의 이해관계를 조화시키는 원칙에 따라 국내 항공 여객 운송 서비스 가격을 인하하기 위한 솔루션과 정책을 긴급히 연구하고 제안하도록 지시했습니다.

또한, 교통부는 베트남 항공사에 국내 여객 운송 서비스 가격에 대한 규정을 엄격히 이행하고, 규정에 따라 가격을 공표하고, 가격을 게시하고, 가격 및 티켓 판매 프로그램에 대한 정보를 홍보하도록 요구합니다. 요금에 포함된 수수료 구조에 대한 정보는 완전하고 명확해야 하며 승객에게 오해의 소지가 있어서는 안 됩니다.

항공사는 유연한 요금 범위를 시행하고 있으며, 사람들의 요구와 주요 관광 및 축제 프로그램에 맞춰 국내선 항공편에 대한 우대 정책을 계속 유지하고 있습니다. 성수기 동안 수용량을 늘리기 위해 항공기를 추가하는 계획을 사전에 시행하고, 승객의 여행 수요를 충족하기 위해 야간 항공편을 마련합니다. 관광 기관, 관련 부서, 지방 자치 단체와 적극적으로 협력하여 관광 프로그램, 목적지, 상품을 홍보, 광고하고 소개하여 관광을 촉진하고 티켓 가격을 낮춥니다.

경제학자들은 무엇 이라고 말하나요?

항공료 관련 문제에 관해 콩트엉 신문에 답변하면서, 재무 아카데미 경제 전문가인 딘 쫑 틴 박사는 현재 교통부와 재무부가 항공사의 상한 가격에 대해 합의했으며, 상한 가격이 규제되면 기업은 규제된 상한 가격보다 낮은 한도 내에서 항공 노선에 대한 항공권 가격을 설정할 수 있다고 말했습니다.

교통부는 소비자 권리를 보장하고 국가 관리의 엄격성을 확보하기 위해 이러한 노선의 티켓 가격을 정기적으로 검사하고 모니터링하는 기관이기도 합니다. 항공사가 규정에 따라 항공권 가격을 준수하도록 강제하는 것도 포함됩니다.

틴 씨는 또한 현재 우리나라에는 항공사가 거의 없고, 비행기는 더욱 적다고 말했습니다. 최근 제조사가 엔진 오류를 점검하고 수리하기 위해 일련의 항공기를 리콜하면서 항공기 수는 더욱 줄어들었습니다. 더불어 신규 임대 항공기도 많지 않아 항공기 수가 크게 감소하게 되었다.

항공편 노선과 출발이 이미 예약된 경우, 항공사는 여전히 빈 귀국 항공편으로 왕복 항공편을 구성해야 하므로 항공권 비용이 증가합니다. 이는 티켓 가격이 높은 주요 이유 중 하나이지만, 이 티켓 가격은 여전히 ​​규정된 상한 가격보다 높지 않습니다. 틴 씨는 항공사의 항공권 가격 발행을 조사해 달라는 요청은 좋은 것이지만 현재로서는 필요하지 않다고 말했습니다.

" 교통부가 항공사를 검사할 때, 가격 상한선을 넘으려는 회사는 단 한 곳도 없습니다 ."라고 틴 씨는 말했습니다.

틴 씨 역시 시장에 항공사가 많을수록 경쟁이 치열해질 것이라는 견해에 동의하며, 항공사는 소비자 수요를 충족시키는 동시에 항공권 가격을 낮출 방법을 찾아야 한다고 말했습니다. 하지만 베트남의 경우 시장 경쟁을 확대하기 위해 새로운 항공사를 추가하는 데는 복잡한 절차가 필요하며, 승객 수의 증가율도 충분히 높아야 합니다.

선진국에서는 항공사가 많은 이유는 여행 수요가 높고, 승객 수가 많기 때문에 비용이 절감되기 때문입니다. 또한 많은 국가에는 저가 항공사가 많이 있으며, 이를 통해 항공권 가격을 보다 적합하고 다양하게 만들기 위해 부대 서비스를 줄입니다.

시장 경쟁력을 높이는 것 외에도, 각 항공권에 부과되는 세금과 수수료를 낮추는 것도 고려될 수 있습니다.

" 이착륙, 환경 보호, 연료, 보안 등과 관련된 수수료는 국제 관행상 인하하기 어렵습니다. 하지만 공항 입장료와 같은 수수료는 있는데, 어떤 나라에서는 부과하고 어떤 나라에서는 부과하지 않습니다. 이러한 수수료에 대해 인하 가능성을 검토해 볼 수 있습니다. "라고 딘 쫑 틴 박사는 해결책을 제시했습니다.

출처: https://congthuong.vn/lam-sao-ha-nhiet-gia-ve-may-bay-323473.html