16세기 중반, 호이안은 이미 남부의 번화한 무역 중심지였지만, 다낭은 단지 항구 이전 단계에 위치한 곳으로, 상품 환적지이자 선박 수리 시설 역할을 했을 뿐이었다.
18세기 초, 다낭은 항구로서의 지위를 점차 무역항으로 바꾸어 놓았으며, 특히 유럽의 조선 기술이 발달하여 더 크고 깊은 선박들이 다낭 만을 쉽게 항해할 수 있게 되면서 호이안을 대체하게 되었습니다.
1835년, 민망 황제가 "서양 선박은 한강 하구에만 정박할 수 있으며, 다른 항구에서는 무역을 할 수 없다"는 칙령을 내리면서 다낭은 베트남 중부에서 가장 큰 무역항 중 하나가 되었습니다. 선박 수리, 농림수산물 가공 등 소규모 산업이 번창했고, 상업 서비스업 또한 발전했습니다.
1889년 프랑스 식민주의자들은 인도 전역을 정복한 후, 다낭을 꽝남에서 분리하여 투란으로 개명하고 인도차이나 총독의 직할령으로 편입시켰습니다. 20세기 초, 프랑스는 투란을 서구식 도시로 개발했습니다. 사회 기반 시설과 생산 기술에 투자하고, 농업 , 소규모 수공예, 수출품 가공(차, 곡물, 식품, 청량음료, 얼음, 와인, 어간장, 건어물), 선박 수리, 서비스업 등 다양한 산업과 사업을 육성했습니다. 투란은 하이퐁, 사이공과 함께 인도의 중요한 상업 중심지로 성장했습니다.
1950년 프랑스는 다낭을 바오다이 정부에 돌려주었다.
1965년 3월, 미 해병대가 다낭에 상륙하여 대규모 합동 군사 기지를 건설했습니다. 1967년, 미국의 지원을 받는 남베트남 정부는 다낭을 중앙집권 도시로 지정하고, 제1, 2전술구역의 정치 , 군사, 문화 중심지로 발전시키고자 했습니다. 미국은 다낭에 공항, 항만, 창고, 도로, 공공시설, 통신 시설 등 군사 기지와 기반 시설을 건설하고 은행 신용 시스템을 구축했습니다. 호아칸 산업단지에서는 산소, 아세틸렌, 세제, 쌀, 직물 등을 생산했습니다. 이 시기에 산업은 고도로 발전하여 수공업 작업장이 산업단지로 대체되었습니다. 그러나 전쟁은 참혹한 결과를 남겼습니다. 수십만 명의 농촌 주민들이 난민촌과 도시 빈민가로 피난했고, 사회 문제가 급증했으며, 생산은 침체되었습니다.
1975년 평화가 회복되면서 꽝남성 다낭시의 행정 구역에 속한 도시 다낭은 전쟁의 참혹한 여파에서 회복하기 시작했습니다. 수많은 어려움에도 불구하고, 특히 1986년 이후 도이모이(개혁) 기간 동안 다낭은 복구와 발전에 있어 많은 성과를 거두었습니다.
1996년 11월 6일, 제9대 국회는 제10차 회기에서 꽝남성-다낭성을 꽝남성과 다낭시로 분리하고, 두 지역 모두 중앙 정부 직할로 편입하는 결의안을 통과시켰습니다. 행정 구역상 새로운 다낭시는 기존의 다낭시, 호아방현, 그리고 호앙사섬을 포함합니다.
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