다낭시의 역사

16세기 중반, 호이안이 이미 남부의 번화한 무역 중심지였을 때, 다낭은 단지 상품과 선박 수리를 위한 중간 기착지이자 항구에 불과했습니다.

18세기 초, 다낭의 항구는 점차 호이안을 대체하는 상업 항구로 성장했습니다. 특히 유럽의 조선 기술이 발달하면서 대형 선박이 깊은 바닥으로 다낭 만을 쉽게 드나들 수 있게 되었습니다.

1835년 민망왕이 '서양 선박은 한항에만 정박할 수 있으며, 다른 항구에서는 무역을 할 수 없다'는 칙령을 발표하자 다낭은 중부 지방에서 가장 큰 상업 항구가 되었습니다. 선박 수리와 농업, 임업, 해산물 가공을 통해 지역 수공예품이 발전합니다. 상업 서비스 또한 번성했습니다.

1889년에 프랑스 식민주의자들은 베트남 전역을 침략한 뒤, 다낭을 광남성에서 분리하고 이름을 투란으로 바꾸었으며, 인도차이나 총독의 직접 통제를 받았습니다. 20세기 초, 투란은 프랑스인에 의해 서양식 도시로 건설되었습니다. 사회 기반 시설과 생산 기술에 대한 투자가 이루어진다. 생산 및 사업 부문이 형성되고 발전했습니다. 농업 생산, 소규모 공업, 수출 가공(차, 식품, 청량음료, 얼음, 와인, 생선 소스, 건어물), 선박 수리, 서비스 사업. 하이퐁과 사이공과 함께 투란은 국가의 중요한 상업 중심지가 되었습니다.

1950년에 프랑스는 다낭을 바오다이 정부에 반환했습니다.

1965년 3월, 미국 해병대가 다낭에 상륙하여 대규모 합동 군사기지를 건설했습니다. 1967년, 다낭은 미국 괴뢰 정부에 의해 중앙 정부 직속 도시로 지정되었으며, 그 목표는 다낭을 전술 지역 I 및 II의 정치 , 군사, 문화의 중심지로 건설하는 것이었습니다. 미국은 다낭에 공항, 항구, 창고, 도로, 공공 사업, 통신 시설 등 군사 기지와 인프라를 건설했고, 은행 신용도 확립했습니다. 호아 카잉 산업지대는 산소, 아세틸렌, 세제가루, 제분, 직조 등을 생산합니다. 이 기간 동안 산업은 한 단계 더 발전했습니다. 산업지대가 수작업 작업장을 대체했습니다. 그러나 전쟁은 심각한 결과를 초래하여 수십만 명의 마을 사람들이 난민 캠프와 도시 빈민가로 피난해야 했습니다. 사회적 악은 급속히 증가하고, 생산은 발전하지 않습니다.

1975년에 평화가 회복되었고, 다낭(광남성 다낭성의 도시)은 전쟁의 혹독한 결과를 회복하기 시작했습니다. 아직도 많은 어려움이 있지만, 특히 1986년 이후의 재개발 기간에 도시의 복원과 개발은 많은 성과를 거두었습니다.

1996년 11월 6일, 제9대 국회는 제10차 회의에서 광남성-다낭성을 광남성과 다낭시로 분리하여 중앙정부에 귀속시키는 결의안을 통과시켰습니다. 행정 경계 면에서 새로운 다낭 시는 이전의 다낭 시, 호아방 구, 황사 섬 구를 포함합니다.