통관 보장을 위한 유연한 솔루션 - Lang Son 신문 및 라디오 및 텔레비전 방송국

같은 카테고리

   

- 2025년 4월말부터 현재까지 후응이 국제 국경 관문 지역에서는 수출용 상품과 농산물을 운반하는 차량이 늘어나 때때로 상품을 운반하는 차량이 혼잡을 빚고 있습니다. 이러한 상황에 직면하여 당국과 관련 부서 및 부문은 상품 통관을 보장하기 위한 솔루션을 배포하기 위해 유연하게 협력했습니다.

후응이 국제 국경관문 세관팀 리더의 정보에 따르면, 4월 25일부터 5월 14일까지 국경관문 세관 직원들은 하루 평균 250~300대의 수출 차량에 대한 통관 절차를 진행했습니다. 수입 물품을 운반하는 차량은 650대에서 700대로, 2025년 4월 초 대비 100대에서 150대 증가했습니다 . 또한 국경 관문에서 세관을 통과하기 위해 줄을 서 있는 차량이 약 350대나 있어 화물 차량의 이동이 느려지고, 후응이 국제 국경 관문으로 향하는 국도 1A의 교통이 영향을 받고 있습니다.

당국에 따르면, 위 상황의 주요 원인은 현재 내륙 지방이 잭프루트, 두리안 등 일부 과일의 수확기를 맞이하고 있기 때문입니다. 또한 태국, 인도 등 제3국에서 농산물을 운반하여 후응이 국제 국경 관문을 통해 통관하고 수출하는 차량 수도 늘어났습니다. 또한 중국 당국은 농산물, 특히 두리안의 품질 검사를 지속적으로 강화하고 있습니다.

상품을 실은 트럭들이 후응이 국제 국경 관문에서 통관을 위해 줄을 서 있다.

위와 같은 상황에 직면하여, 기능적 힘과 관련 부서 및 부문은 유연한 솔루션을 배치하여 통관 효율성을 보장하고 국경 관문에서 물품을 운반하는 차량의 혼잡을 피했습니다. 예를 들어, 세관 및 국경 경비대는 국경 관문 정보에 대한 모니터링을 강화했습니다. 국경 관문을 통과하는 수출입 물품을 운반하는 차량의 수가 갑자기 늘어나는 경우, 사전에 교통 흐름 계획을 수립하고 24시간 교대 근무를 배정하여 차량을 규제합니다.

후응이 국제 국경관문 세관팀 부장인 카오 호아이 푸옹 여사는 "국경관문에서 수출입 물품의 통관을 보장하기 위해, 우리 부서는 전자신고 시스템을 통해 검사를 실시하고 있으며, 과일과 농산물을 운반하는 차량에 대한 통관 절차를 진행하기 위해서는 식물검역기관의 인증서만 필요합니다."라고 말했습니다. 이 솔루션을 사용하면 통관 시간이 차량당 2분 이내로 단축됩니다. 동시에, 해당 부대는 국경 관문 관리 센터 및 국경 경비대 등 관련 세력과 적극적으로 협력하여 "녹색 채널"의 수출 선적에 대한 우선권을 규제하고 보장합니다. 수입-수출 기업에 정보를 제공하고 권고하기 위해 주재국의 새로운 정책을 적시에 파악합니다.

동당-랑선 국경관문 경제 특구 관리위원회는 기능적 역량과 함께 해당 지역의 국경관을 통한 통관 처리 능력을 개선하고, 혼잡을 피하고, 수출입 기업의 원활한 이동을 지원하기 위한 솔루션 구현을 강화하고 있습니다.

동당- 랑선 국경관문 경제특구 관리위원회 부위원장인 황 칸 주이 씨는 다음과 같이 말했습니다. "지난 몇 년 동안 국경관문 지역의 인프라는 기업의 수출입 수요를 충족시키지 못해, 성수기에는 수출입 물품을 운반하는 차량이 혼잡하고 붐볐습니다. 그러나 현재 이 지방은 국경 관문 지역의 인프라 개발에 대한 투자 유치에 주의를 기울이고 있으며 부두가 확장되었습니다. 행정절차 개혁, 디지털 전환 적용... 통관 효율성 향상에 기여 그러나 특히 남부 지방의 과일 시즌에는 과일 트럭의 수가 급격히 늘어나 일일 통관 처리 능력을 초과하는 경우도 있습니다. 이러한 현실에 직면하여 경영진은 중국 기관과 적극적으로 논의하고 협상하여 통관 시간을 하루 2시간에서 3시간으로 연장했습니다. 상황과 정보를 적극적으로 파악하여 기업이 중국 기준을 충족하는 생산과 사업을 적극적으로 수행하도록 권고합니다. 디지털 전환 애플리케이션을 홍보하고 통관 시간을 단축하세요...

후응이 국제 국경 관문의 세관 직원들이 기업의 통관 절차를 처리합니다.

위의 해결책 외에도 동당-랑손 국경 경제 구역 관리 위원회는 비엣텔 랑손 물류 단지와 적극적으로 논의하고 협력하여 부두 구역을 마련하고, 기업이 화물 차량을 부두로 이동할 수 있는 최대 조건을 조성했습니다. 이에 따라 5월 3일부터 후응이 국제 국경 관문을 통해 수출을 기다리는 물품을 운반하는 차량은 비엣텔랑선 물류단지에 정차하도록 지시받게 됩니다. 비엣텔 랑손 물류 파크는 차량 1대당 하루에 30,000동만 청구합니다.

유연한 솔루션을 통해 수출입 기업의 업무 처리 및 물품 통관 촉진에 기여하고 있습니다. 2025년 1~4월, 이 지방의 국경 관문을 통한 상품 수출입 활동은 매우 높은 통관 효율성을 달성하여 하루 평균 약 1,500대, 최고 1,900대/일로 나타났습니다. 특히, 예년과 같이 장기간 지속되는 교통 체증은 더 이상 발생하지 않습니다.

농산물을 수출용으로 운송하는 운전기사인 레 트롱 응이아(푸옌성) 씨는 "저는 랑선성 국경 관문을 통해 수출 물품을 운송하는 차량을 운전한 경험이 10년 이상 있습니다."라고 말했습니다. 지난 몇 년 동안 이맘때 국경 관문으로 가는 차량 수가 증가하고 주차장이 부족하여, 특히 후응이 국제 국경 관문에서는 국도를 따라 차를 멈추고 주차해야 했는데, 매우 위험했습니다. 그러나 현재는 통관을 기다리는 물품을 실은 트럭이 거리에 줄을 서지 않고도 비엣텔랑선 물류 단지에 정차할 수 있도록 규제하고 있습니다. 동시에 절차도 간소화되어 통관 시간도 단축됩니다.

관련 기관과 부서의 주도로 현재 지방 국경 관문을 통과하는 수입 및 수출 물품을 운반하는 차량의 수는 계속 증가하고 있지만, 특히 후응이 국제 국경 관문에서는 여전히 물품 통관이 빠르고 편리하게 이루어지고 있습니다. 이를 통해 기업들이 앞으로도 랑손성을 통해 상품의 수입 및 수출 절차를 계속 진행할 수 있는 확신을 갖게 되었습니다.

통계에 따르면, 2025년 1~4월 동안 이 지방의 모든 유형의 수출입 총액은 250억 달러를 넘어섰으며, 이는 2024년 같은 기간 대비 30% 증가한 수치입니다.

 

 

 

 

 

출처: https://baolangson.vn/linh-hoat-giai-phap-tranh-un-u-tai-khu-vuc-cua-khau-5047063.html