SU7은 "핫케이크처럼 팔리고" 있는데 샤오미는 여전히 손실을 보고 있는 이유는 무엇일까?

샤오미는 최근 발표한 2025년 1분기 재무 보고서에 따르면, 총 75,869대의 SU7을 판매하며 전기 자동차 사업에서 긍정적인 성과를 기록했습니다.

그러나 회사는 이 분야에서 5억 위안(약 1조 8천억 동)의 순손실을 기록했습니다. 보고서에 따르면 샤오미 SU7 전기차 매출은 181억 위안(약 65조 3천억 동)에 달했으며, 서비스 및 기술 등 관련 사업에서 5억 위안(약 1조 8천억 동)의 추가 매출을 기록했습니다.

1분기 전기자동차 및 AI 혁신 부문의 매출 총이익률은 23.2%에 달했습니다. 이는 첨단 제품 개발 초기 단계에 비해 긍정적인 수치입니다.

그러나 영업 손실은 여전히 5억 위안(약 1조 8,000억 VND)에 달했는데, 이는 SU7 차량 한 대가 판매될 때마다 평균 6,500위안(약 2,340만 VND)의 손실에 해당합니다.

이는 2024년 샤오미가 136,854대의 차량을 인도하고 62억 위안(약 22조 3,700억 동)의 순손실을 보고했던 것과 비교하면 큰 폭의 증가입니다. 차량 한 대당 평균 손실액은 약 45,000위안(약 1억 6,230만 동)에 해당합니다.

샤오미 회장 루 웨이빙은 회사의 자동차 사업이 아직 초기 단계에 있으며, 최적의 규모 의 경제에 도달하지 못했다고 설명했습니다. 인프라, 핵심 기술, 그리고 내부 생산 생태계에 대한 막대한 초기 투자 비용이 샤오미가 지속적으로 손실을 기록하는 주요 원인입니다.

"일반적인 산업 모델에 따르면 초기 단계의 손실은 불가피합니다. 그러나 생산량이 증가함에 따라 규모의 경제가 비용을 크게 절감할 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다. 샤오미는 특히 고가형 SU7 Ultra의 판매 호조에 힘입어 2분기에 손익분기점에 도달하거나 흑자를 달성할 것으로 예상합니다.

샤오미는 SU7 판매 실적 외에도 시장의 큰 관심을 받고 있는 차세대 전기차 모델인 YU7을 공개했습니다. 루 씨는 YU7 출시 후 며칠 만에 연락처를 남긴 사용자 수가 SU7보다 3배나 많았다고 밝혔습니다.

YU7은 245,900위안(36,000달러)부터 시작될 것으로 예상되며, 새로운 테슬라 모델 Y와 직접 경쟁하게 될 것입니다. 또한 샤오미는 빠르게 성장하는 시장 수요를 충족하기 위해 공장 생산 능력을 확장할 계획이라고 확인했습니다.

샤오미는 2025년 5월 말까지 총 258,000대 이상의 SU7 차량을 공급했다고 밝혔습니다. 현재의 성장세와 시장의 긍정적인 피드백에 힘입어, 스마트 전기차 부문은 모바일 기기 및 AI 생태계 부문과 함께 점차 샤오미의 새로운 전략적 기둥이 되어가고 있습니다.

영상 : 샤오미 SU7 Ultra 전기 자동차 소개

출처: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-su7-ban-chay-nhu-tom-tuoi-nhung-xiaomi-van-lo-post1544746.html