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삼성 갤럭시 노트7 사고(9년 전)가 비행 금지 표지판 때문에 리콜 대상에 포함되었습니다. 사진: Android Central . |
삼성 노트7이 9년 전 폭발 사고 이후 다시 주목받고 있습니다. 최근 한 미국인 사용자가 촬영한 짧은 영상이 이 휴대폰의 악명을 다시 한번 일깨웠습니다.
6월 말 게시된 이 영상은 미국 공항에 설치된 경고 표지판을 보여주는데, "연방항공청(FAA)은 삼성 갤럭시 노트7 기기의 반입을 금지합니다. 승객은 기내 반입 수하물, 위탁 수하물, 기내 사용을 포함한 어떤 형태로든 이 기기를 휴대할 수 없습니다. 이 규정은 미국을 오가는 모든 항공편, 미국 국내선 항공편, 그리고 미국을 오가는 모든 항공편에 적용됩니다."라는 내용이 담겨 있습니다.
이 영상은 단시간에 250만 회가 넘는 조회수를 기록했습니다. 갤럭시 노트7은 오랫동안 단종된 제품이며, 삼성이 가장 언급하기 꺼리는 이름이기도 합니다.
삼성은 9년 전인 2016년 8월에 이 휴대폰 모델을 출시했습니다. 하지만 출시 직후 전 세계적으로 연쇄적인 휴대폰 배터리 폭발 사고가 발생하여 사용자 부상 및 재산 피해가 발생했습니다.
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미국 공항에서 삼성 갤럭시 노트 7 반입 금지 공지. 사진: TikTok/Malckbro. |
2016년 9월 초 기준, 삼성은 전 세계적으로 배터리 고장 및 폭발 사고 35건을 기록했다고 밝혔습니다. 이후 삼성은 해당 휴대폰 모델에 대해 약 250만 대의 대규모 리콜을 발표했습니다.
보고서에 따르면 2017년 7월 기준으로 약 12만 대의 삼성 갤럭시 노트7이 유통되고 있었습니다. 이 사고는 삼성의 후속 휴대폰 배터리 생산 라인에 심각한 영향을 미쳤습니다. 지금까지 삼성 휴대폰의 최대 충전 용량은 여전히 45W로 제한되어 있습니다.
거의 9년이 지났지만, 미국 공항들은 여전히 승객들에게 갤럭시 노트7을 반입하지 말 것을 권고하고 있습니다. 이 휴대폰 모델은 미국 교통안전청(TSA)의 공식 비행 금지 목록에도 등재되었습니다.
또한, 노트7 시리즈는 중국 시장에서 삼성의 실패를 초래한 직접적인 원인 중 하나로 꼽힙니다. 2013년 삼성의 중국 시장 점유율은 20%에 육박하며 삼성을 중국 최대 휴대폰 브랜드로 만들었습니다.
2016년 8월 말, 유럽에서 갤럭시 노트7 배터리 폭발 사고가 잇따라 발생하면서 유럽 각국에서도 리콜 조치가 시작되었습니다.
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삼성은 2016년에 해당 제품의 기술적 결함을 인정했다. 사진: 로이터. |
2016년 9월 중국에서 노트7이 출시되었을 당시, 삼성은 노트7이 다른 시장과는 다른 공급업체의 배터리를 사용했음을 확인하는 성명을 발표했습니다. 보름 후, 삼성은 중국에서 노트7 1,858대를 처음으로 리콜한다고 발표했지만, 여전히 이 모델은 화재 위험이 없다고 강조했습니다.
심각한 피해를 입었음에도 불구하고 삼성은 사용자를 안심시키고 브랜드 이미지를 회복하는 데 더딘 모습을 보였습니다. 이는 삼성이 중국 시장 점유율을 잃는 "마지막 결정타"였다고 할 수 있습니다.
삼성은 2017년부터 사용자 신뢰 회복을 위해 첨단 기술 도입을 우선시하고 화천위(Hua Chenyu)와 천쿤(Chen Kun)을 브랜드 홍보대사로 초빙하는 등 현지화 전략을 강화해 왔습니다. 그러나 매출과 시장 점유율은 개선의 기미를 보이지 않아 회사는 침체기에 빠져 있습니다.
캐널리스(Canalys)가 발표한 최신 데이터에 따르면, 삼성은 2025년 2분기에 세계 시장 점유율 19%를 기록하며 1위 자리를 유지했습니다. 삼성은 중남미, 아프리카, 중동을 포함한 신흥 시장에서도 1위를 차지하고 있습니다.
출처: https://znews.vn/samsung-phone-model-van-bi-cam-bay-sau-9-nam-post1570519.html
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