스자좡 국제 환승 노선 개통

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8월 2일 오전, 베트남 철도 공사는 옌비엔 역에서 스자좡(중국)에서 옌비엔(베트남)까지 가는 노선의 첫 열차를 환영하는 행사를 열었습니다.

중국 측에서는 허베이성 당위원회 상임위원이자 스자좡시 당위원회 서기인 쯔엉 시에우 시에우 씨, 베트남 주재 중화인민공화국 대사인 훙 바 씨가 참석했습니다. 베트남 측에서는 응우옌 단 휘 교통부 차관, 응우옌 응옥 칸 기업 국가자본관리위원회 부위원장이 참석했습니다.

대표단은 스자좡에서 옌비엔까지 국제선 환승 노선의 첫 열차를 환영하고 축하했습니다.

베트남 철도공사 이사회 의장인 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨는 개회사에서 총리가 "철도를 통한 국제 복합 운송 역량 강화" 계획을 승인했다고 밝혔습니다. 이 계획에 따르면, 향후 몇 년 동안 철도를 통한 국제 화물 운송량은 현재보다 3~4배 증가할 것입니다.

중국 허베이성 스자좡시에서 옌비엔까지 운행되는 첫 번째 국제화물열차는 총 주행거리가 약 2,700km이며, 23대의 차량으로 4~5일간 운송에 소요되는 시간을 4~5일로 예상하고 있으며, 금속장비, 화학물질, 비료 등 약 800톤의 화물을 운송했습니다.

기업부 국가자본관리위원회를 대표하여 응우옌 응옥 칸 부회장은 베트남 철도 공사가 중국 철도를 통해 아시아-유럽 철도를 연결하는 베트남 철도망의 계획 방향에 맞춰 해당 지역 국가로 가는 국제 열차 운행을 늘릴 것을 제안했습니다.

대표단은 스자좡-옌비엔 노선의 첫 번째 국제 열차 승무원에게 꽃을 선물했습니다.

중국 측 쯔엉 시우 시우(Truong Sieu Sieu) 씨는 양측이 교류와 연계를 더욱 강화하고, 중국-베트남 국제 열차의 장기적이고 효율적인 운행을 위해 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력하기를 희망한다고 밝혔습니다. 이를 통해 양측은 운영 효율성을 지속적으로 확대하고, 양국의 사회 경제적 발전을 지원하며, 고품질의 "일대일로(One Belt, One Road)" 구상 구축을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

또한 훙바 씨는 중국과 베트남 간의 교통 연결이 두 나라 협력 관계에 중요한 역할을 한다고 말했습니다.

스자좡-옌위안 국제 환승 노선의 공식 개통은 중국과 베트남의 고품질 "일대일로" 협력에 있어 중요한 진전입니다. 이를 통해 양국의 고품질 제품이 더욱 편리하게 서로의 시장에 진출할 수 있게 될 것입니다.

허베이 그린포트 그룹 회장 류루이링은 베트남이 허베이성의 중요한 수출 시장이자 아세안(ASEAN) 지역에서 허베이성의 주요 무역 및 투자 파트너라고 말했습니다. 스자좡-옌위안 철도 개통은 협력을 확대하고 양국 무역 협력 규모 확대에 동력을 제공할 것입니다.

류루이링은 "스자좡 국제녹색항은 베이징, 톈진, 허베이를 연결하는 주요 내륙항이자, 국제 열차를 정기적으로 처리하는 유일한 대규모 국제 건항항입니다. 따라서 다층, 다채널, 다모드 철도 운송 노선 건설과 물류 발전은 양측 간 원활한 무역 연결의 밝은 미래를 보여줄 것입니다."라고 말했습니다.

철도운수무역 주식회사 대표와 석가장 국제항만물류 유한회사 대표가 포괄적 협력 협정에 서명했습니다.

행사에서 철도운수무역주식회사(라트라코)와 석가장 국제항구보관유한회사는 두 기업 간 포괄적 협력 협정에 서명했습니다.

이에 따라 양측은 물류 자원 개발, 특수 선박을 이용한 양방향 물류 운송, 창고 시스템 구축, 복합 운송 시스템 등 분야에서 협력을 강화하기로 합의했습니다.

가까운 시일 내에 스자좡에서 옌위안까지 왕복 열차를 최소 주 1회 운행하는 방식으로 협력을 실현할 예정입니다. 이후 실제 수요에 따라 해당 노선의 열차 운행 횟수를 늘릴 예정입니다.

스자좡시는 중국 허베이성의 성도로, 인구는 1,100만 명이 넘습니다. 베이징, 톈진, 허베이를 연결하는 중국 철도망에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 스자좡시는 러시아, 유럽, 중앙아시아, 몽골, 그리고 아세안 국가로 향하는 국제 열차의 허브로 자리매김했습니다.

중국 언론에 따르면, 스자좡 국제도로항 관계자는 베트남이 아세안에서 허베이성의 주요 무역 파트너 중 하나라고 밝혔습니다. 이전에는 베트남을 포함한 아세안 시장으로의 해상 운송에 보통 15일이 걸렸지만, 중국-베트남 철도 노선 개통으로 이 기간이 절반 이하로 단축되었습니다.

이 화물 노선의 개설은 역내포괄적경제동반자협정(RCEP)의 이점을 활용하는 것과 더불어 허베이성과 ASEAN 시장 간의 양방향 무역을 촉진하는 동시에 ASEAN 지역과 중국의 베이징-톈진-허베이 삼각지대 간의 원자재 공급에 대한 보완적 메커니즘을 형성하는 데 기여할 것입니다.