방콕, 파타야(태국), 베이징(중국), 런던(영국) 등 세계 유수의 관광 도시들은 야간 경제 가 강력하게 발전하고 있음을 분명히 보여주는 증거로, 무연 산업에서 발생하는 총 수익의 60~75%를 차지합니다.
"전기 조명 경제"의 가치는 수년간 꾸준히 증가해 왔습니다. 반면 베트남에서는 여전히 완전하고 효과적으로 개발되지 않은 "금광"과 같습니다.
야간 경제의 "엄청난" 숫자
"야간 경제"라는 개념은 1970년대 영국에서 처음 언급되었습니다. 영국은 야간 경제 발전의 선구자였으며, NTIA(야간 산업 협회)라는 전문 기관을 통해 이 산업을 모니터링하고 발전시켰습니다. NTIA에 따르면, 현재 영국의 야간 경제는 5번째로 큰 산업으로, 일자리의 8%를 차지하고 매년 660억 파운드의 수익을 창출하며, 이는 GDP의 6%에 해당합니다.
런던은 이 경제의 중심지로, 국가 세수의 40%를 기여하고 호텔, 예술, 엔터테인먼트 등 여러 분야에서 수십만 개의 일자리를 창출합니다. 런던은 야간 경제 활성화를 위해 "야간 시장"(Night Mayor) 임명, "야간 지하철" 노선 개통, 매년 수억 파운드의 수익 창출, 월섬스토에 "야간 상업 지구" 시범 운영, 기업의 야간 영업 지원 등의 정책을 시행해 왔습니다.
야간 경제 발전의 또 다른 사례는 중국입니다. 1990년대 초, 10억 인구의 중국에서 "야간 경제"가 부상하기 시작했습니다. 2020년 말까지 중국의 야간 경제 시장 규모는 2조 4천억 달러에 달할 것으로 추산됩니다. 시장 활성화를 위해 중국의 각 성(省)과 시(市)는 전기 요금을 인하하고 더 많은 상점과 서비스를 개장할 의향이 있습니다.
중국은 야간 경제 발전을 위해 보행자 거리와 푸드 코트뿐만 아니라 문화 "굴착"을 통해 "금광"을 심층적으로 개발하고 있습니다. 대표적인 사례로 간쑤성 린샤시의 관광·문화·상업·엔터테인먼트 핵심 지역인 "팔구십삼거리(八區十三街)"가 있습니다. "팔구십삼거리"는 개장 당시 1,200만 명이 넘는 방문객을 맞이했습니다. 이 모델은 문화와 야간 경제 발전을 촉진하기 위해 공간 계획 설계를 최적화하고, 서비스 유형을 풍부하게 하며, 지역 전체의 건축에 조명 예술을 접목하여 마법처럼 반짝이는 조명이 사찰, 신사, 고택, 다리, 개울의 아름다움을 더욱 돋보이게 합니다. 이를 통해 관광객이 쇼핑을 통해 즐거움을 느끼고 돈을 쓰도록 유도합니다.
한편, 베트남 관광 의 최대 경쟁국인 태국은 이벤트와 파티를 기반으로 한 관광 모델을 매우 효과적으로 운영하고 있습니다. 태국 관광청에 따르면, 태국이 유흥업소의 영업 시간을 새벽 4시까지 연장한 이후 2023년 마지막 달에만 관광 수입이 44% 증가하여 최대 16억 달러(USD)에 달했습니다.
실제로 야간 경제는 2003년 사스(SARS) 팬데믹 이후 태국 관광 산업의 "생명줄" 역할을 해왔습니다. 2016년 방콕은 런던과 뉴욕을 제치고 유로모니터(Euromonitor)의 "가장 방문하기 좋은 도시" 순위에서 1위를 차지했으며, 약 3,500만 명의 방문객과 714억 달러의 매출을 기록했습니다. 블룸버그에 따르면 방문객 1인당 평균 4.8일 동안 방콕에 머물렀고, 하루에 184달러를 지출했으며, 이는 뉴욕이나 런던과 같은 도시를 훨씬 능가하는 수치입니다.
베트남 관광 활성화를 위한 '병목 현상' 제거
관광 지출은 관광 산업이 경제에 미치는 영향을 측정하는 중요한 요소입니다. 베트남의 관광 산업은 이 지역에서 인상적인 성장률을 보이고 있으며 팬데믹 이후 관광 회복 속도가 가장 빠른 국가 중 하나로 꼽히지만, 베트남의 국제 관광 지출은 여전히 저조합니다. 구체적으로, 베트남에서 9일 동안 관광객은 하루 96달러를 지출한 반면, 태국에서는 163달러를 지출했습니다. 베트남의 관광 지출이 높지 않은 이유 중 하나는 야간 경제의 "격차" 때문입니다.
야간 활동을 위한 서비스와 인프라 부족으로 인해 관광객들은 낮 관광을 마치고 떠나게 됩니다. 이는 체류 기간을 단축할 뿐만 아니라 지출에도 큰 영향을 미칩니다. 하노이, 호찌민시, 다낭, 나트랑과 같은 대도시는 풍부한 문화, 독특한 음식, 편리한 교통망 덕분에 야간 경제를 발전시킬 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 이곳의 야간 경제 활동은 동시적이고 지속 가능하게 발전하지 못했으며, 수입도 높지 않습니다. 호안끼엠 호수(하노이), 부이비엔(호찌민시)과 같은 유명 산책로는 많은 관광객을 유치하고 있지만 말입니다.
전문가들에 따르면 베트남의 야간 경제는 여전히 파편화되어 있으며 명확한 계획이 부족합니다. 야간 경제를 "오후 6시부터 오전 6시까지의 서비스업 영업 활동"으로 정의한다면, 현재 많은 야시장에서 소규모 품목만 판매되고, 도심 지역은 오후 10시 이후에는 텅 비어 있는 경우가 많으며, 버스나 공중화장실과 같은 공공 서비스 시설도 일찍 문을 닫습니다. 더욱이 체계적인 관리 체계가 부재하고, 별도의 구역 계획이 없으며, 야간 경제를 관리할 전문 기관도 부재하여 야간 경제가 예상대로 발전하기 어렵습니다.
전 세계가 야간 경제에서 수십억 달러를 벌어들이고 있는 반면, 베트남의 야간 경제 모델은 아직 단편적으로 발전하고 있으며 충분한 관심을 받지 못하고 있습니다. 정책 측면에서는 2020년이 되어서야 정부가 "베트남 야간 경제 발전 프로젝트"를 발표했습니다. 이후 2023년에는 문화체육관광부가 "야간 관광 상품 개발 모델" 프로젝트를 발표했습니다. 그러나 기능 기관 간의 조율 부족과 장기적인 발전 전략 부재로 인해 실행에는 여전히 많은 어려움이 있습니다.
야간 경제를 "불빛으로 밝히는" 것은 관광 산업을 진흥할 뿐만 아니라 문화적 가치를 높이고 국가 브랜드를 구축할 수 있는 기회입니다. 야간 경제가 활성화되기 위해서는 베트남이 관련 제도, 정책, 계획을 적극적으로 추진해야 합니다. 이를 통해 관광 산업의 지속가능한 발전을 도모하고, 예산 수입 증대에 기여하며, 국제 사회에서 베트남의 이미지를 제고할 수 있습니다. 관광을 진정한 경제 선도 부문으로 육성하기 위해 2030년까지 3,500만 명의 외국인 관광객을 유치하고, 연 13~15%의 성장률을 달성하여 GDP에 13~14% 직접적으로 기여하는 것을 목표로 합니다.
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출처: https://daidoanket.vn/thuc-giac-cung-kinh-te-dem-mo-vang-cua-du-lich-10299756.html
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