관광의 금광

방콕, 파타야(태국), 베이징(중국), 런던(영국) 등 세계 유수의 관광 도시들은 야간 경제 가 강력하게 발전하고 있음을 분명히 보여주는 증거로, 무연 산업에서 발생하는 총 수익의 60~75%를 차지합니다.

"전기 조명 경제"의 가치는 수년간 꾸준히 증가해 왔습니다. 반면 베트남에서는 여전히 완전하고 효과적으로 개발되지 않은 "금광"과 같습니다.

야간 경제의 "엄청난" 숫자

"야간 경제"라는 개념은 1970년대 영국에서 처음 언급되었습니다. 영국은 야간 경제 발전의 선구자였으며, NTIA(Night Time Industries Association)라는 이 산업을 감독하고 발전시키는 전문 기관을 운영했습니다. NTIA에 따르면, 영국의 야간 경제는 현재 영국에서 5번째로 큰 산업으로, 전체 고용의 8%를 차지하고 연간 660억 파운드(약 1,000조 원)의 매출을 올리고 있으며, 이는 GDP의 6%에 해당합니다.

*밤에도 즐거운 시간을 보내는 사람들로 북적이는 영국의 놀이공원(일러스트 사진)*

런던은 이 경제의 중심지로, 국가 수입의 40%를 기여하고 호텔, 예술, 엔터테인먼트 등 여러 분야에서 수십만 개의 일자리를 창출합니다. 런던은 야간 경제 활성화를 위해 "야간 황제(Night Czar)"라는 직함을 부여하고, "야간 지하철(Night Tube)" 노선을 개통하여 매년 수억 파운드의 수익을 창출하고, 월섬스토에 "야간 상업 지구(Night Business Zone)"를 시범 운영하고, 기업들이 늦게까지 영업하도록 지원하는 등의 정책을 시행해 왔습니다.

야간 경제 발전의 또 다른 사례는 중국입니다. 1990년대 초, 10억 인구의 이 나라에서 "야간 경제"가 부상하기 시작했습니다. 2020년 말까지 중국의 야간 경제 시장 규모는 2조 4천억 달러에 달할 것으로 추산됩니다. 시장 활성화를 위해 중국의 각 성(省)과 시(市)는 전기 요금을 인하하고 더 많은 상점과 서비스를 오픈할 의향이 있습니다.

*중국 도시들은 기업과 가정의 야간 활동을 지원하기 위해 일련의 정책을 발표했습니다(일러스트 사진)*

중국은 야간 경제 발전을 위해 보행자 거리와 푸드 코트뿐만 아니라 문화 "굴착"을 통해 "금광"을 심층적으로 개발하고 있습니다. 대표적인 사례로 간쑤성 린샤시의 핵심 관광·문화·상업·엔터테인먼트 지역인 "팔구십삼항(八區十三港)"이 있습니다. "팔구십삼항(八區十三港)"은 개장 당시 1,200만 명 이상의 방문객을 맞이했습니다. 이 모델은 공간 계획 설계 최적화, 서비스 유형 풍부화, 조명 예술을 지역 전체 건축물에 접목하여 신비로운 조명이 사찰, 신사, 고택, 다리, 하천의 아름다움을 더욱 돋보이게 함으로써 문화 발전과 야간 경제 활성화를 목표로 합니다. 신비로운 조명은 방문객들이 쇼핑을 통해 즐거움을 느끼고 돈을 쓰도록 유도합니다.

한편, 베트남관광 의 주요 "경쟁국"인 태국은 이벤트와 파티를 기반으로 한 관광 모델을 매우 효과적으로 운영하고 있습니다. 태국 관광청에 따르면, 태국이 유흥업소의 영업 시간을 새벽 4시까지 연장한 이후 2023년 마지막 달에만 관광 수입이 44% 증가하여 최대 16억 달러(USD)에 달했습니다.

실제로 야간 경제는 2003년 사스(SARS) 팬데믹 이후 태국 관광 산업의 "생명줄" 역할을 해왔습니다. 2016년 방콕은 런던과 뉴욕을 제치고 유로모니터의 "가장 방문하기 좋은 도시" 순위에서 1위를 차지했으며, 약 3,500만 명의 방문객과 714억 달러의 매출을 기록했습니다. 블룸버그에 따르면, 방문객 1인당 평균 4.8일 동안 방콕에 머물렀고, 하루에 184달러를 지출했으며, 이는 뉴욕이나 런던과 같은 도시를 훨씬 능가하는 수치입니다.

베트남 관광 활성화를 위한 '병목 현상' 제거

관광 지출은 관광 산업이 경제에 미치는 영향을 측정하는 중요한 요소입니다. 베트남의 관광 산업은 이 지역에서 인상적인 성장률을 보이고 있으며 팬데믹 이후 관광 회복 속도가 가장 빠른 국가 중 하나로 꼽히지만, 베트남에서 해외 관광객의 지출은 여전히 낮은 수준입니다. 구체적으로, 베트남에서 관광객은 9일 동안 하루 평균 96달러를 지출하는 반면, 태국에서는 163달러를 지출합니다. 베트남의 관광 지출이 높지 않은 이유 중 하나는 야간 경제의 "격차" 때문입니다.

야간 활동을 위한 서비스와 인프라가 부족하여 관광객들은 낮 투어를 마치고 떠납니다. 이는 체류 기간을 줄일 뿐만 아니라 지출에도 큰 영향을 미칩니다. 하노이, 호치민시, 다낭, 나트랑과 같은 대도시는 풍부한 문화, 독특한 음식, 편리한 교통망 덕분에 야간 경제를 발전시킬 잠재력이 있습니다. 그러나 이곳의 야간 경제 활동은 아직 동시적이고 지속 가능하게 개발되지 않았으며 수입은 높지 않습니다. 호안끼엠 호수(하노이), 부이비엔(호치민시)과 같은 유명한 보행자 거리는 많은 관광객을 유치했습니다.

전문가들에 따르면 베트남의 야간 경제는 여전히 파편화되어 있으며 명확한 계획이 부족하다고 합니다. 야간 경제를 "오후 6시부터 오전 6시까지의 서비스업 영업 활동"으로 정의한다면, 현재 많은 야시장에서 소규모 품목만 판매되고, 도심 지역은 오후 10시 이후에는 텅 비어 있는 경우가 많으며, 버스나 공중화장실 등 공공 서비스 시설도 일찍 문을 닫는 실정입니다. 더욱이, 체계적인 관리 체계, 별도의 구역 계획, 야간 경제를 관리할 전문 기관의 부재 등으로 인해 야간 경제는 기대만큼 발전하지 못하고 있습니다.

*푸꾸옥은 밤에 매력적인 엔터테인먼트 상품으로 화려하게 빛나지만, 여전히 섬의 야간 경제 개발 잠재력에 걸맞지 않습니다.*

전 세계가 야간 경제에서 수십억 달러를 벌어들인 반면, 베트남의 야간 경제 모델은 아직 단편적으로 발전하고 있으며 충분한 관심을 받지 못하고 있습니다. 정책 측면에서는 2020년이 되어서야 정부가 "베트남 야간 경제 발전 프로젝트"를 발표했습니다. 이후 2023년에는 문화체육관광부가 "야간 관광 상품 개발 모델" 프로젝트를 발표했습니다. 그러나 기능 기관 간의 조율 부족과 장기적인 발전 전략 부재로 인해 실행에는 여전히 많은 어려움이 있습니다.

야간 경제를 "불빛으로 밝히는" 것은 관광 산업을 진흥할 뿐만 아니라 문화적 가치를 높이고 국가 브랜드를 구축할 수 있는 기회입니다. 야간 경제가 활성화되기 위해서는 베트남이 관련 제도, 정책, 계획을 적극적으로 추진해야 합니다. 이를 통해 관광 산업의 지속 가능한 발전을 이루고, 예산 수입 증대에 기여하며, 국제 사회에서 베트남의 이미지를 제고할 수 있습니다. 관광을 진정한 경제 성장의 핵심 분야로 만들기 위해 2030년까지 3,500만 명의 외국인 관광객을 유치하고, 연평균 13~15%의 성장률을 달성하여 GDP에 13~14% 직접적으로 기여하는 것을 목표로 합니다.

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출처: https://daidoanket.vn/thuc-giac-cung-kinh-te-dem-mo-vang-cua-du-lich-10299756.html