호치민시는 많은 미지수가 있는 방정식을 풀어야 합니다.
7월 17일, "호치민시 산업 발전의 원동력" 세미나에서 많은 전문가들은 호치민시의 산업이 급속히 발전하고 있지만 기술적 깊이가 부족하다는 점을 솔직하게 인정했습니다.
전문가에 따르면, 산업단지는 분산과 지역적 연결성 부족으로 인해 대규모 가치 사슬을 형성하지 못하고 있으며, 기본적인 기술 역량도 여전히 취약합니다.
빈즈엉 의 산업 수도는 항상 투자를 유치하고 신기술을 도입하여 제조 및 가공 산업을 발전시키는 데 가장 밝은 별이었습니다. (사진: N. Thanh)
동부 국제대학교 응우옌 탄 쫑 박사는 호치민시가 산업 현황에 대한 포괄적이고 신뢰할 수 있는 조사 자료를 보유하고 있지 않아 핵심 산업을 정확하게 파악하고 장기적인 산업 발전 전략을 수립하는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
풀브라이트 공공정책 및 경영대학원의 도 티엔 안 투안 강사는 호치민시의 새로운 주요 산업 정책을 안내하는 정책을 제안하면서, 도시가 투자를 선택적으로 유치하고 산업 변혁이라는 목표와 관련된 고품질 프로젝트를 우선시해야 한다고 말했습니다.
특히, 지원산업을 개발하고 현지화 역량을 강화하는 것이 도시가 가치사슬에서 단순히 가공하는 데 그치지 않고 점진적으로 주도권을 잡기 위한 토대가 될 것으로 여겨진다.
동시에 도시는 고품질 산업에 기여하기 위해 인적 자원과 기관을 혁신하고, 디지털 및 친환경 인프라를 통해 경쟁력을 높여야 합니다.
경제 전문가 쩐 주 릭에 따르면, 도시의 산업을 강력하게 발전시키려면 수많은 미지수가 있는 방정식을 풀어야 합니다. 두 자릿수 산업 성장률을 달성하기 위해 새로운 호찌민시는 기존의 성장 모델을 따를 수 없습니다. 즉, 현재 수평적 성장은 값싼 노동력에 집중되어 있으며, 앞으로는 더 이상 값싼 노동력을 찾을 수 없게 될 것입니다.
"호치민시는 과학 기술, 혁신, 그리고 디지털 전환을 효과적으로 적용하는 방향으로 산업을 발전시켜야 합니다. 특히 글로벌 가치 사슬에서 제품의 부가가치를 높이는 것이 필수적입니다. 제품 구조에서 부가가치 비중을 늘리지 않고서는 산업이 두 자릿수 성장을 이룰 수 없다는 것을 확신합니다."라고 리치 씨는 강조했습니다.
그는 호치민시가 이 문제를 국내 선구자로서 해결해야 하며, 새로운 방향으로 생각하면 1,400만 명의 인구를 가진 이 도시가 중산층의 "함정"에서 벗어나는 데 도움이 될 것이라고 믿는다.
전문가인 쩐 주 릭은 호치민시가 새로운 산업을 개발하고 싶다면 많은 미지수가 있는 방정식을 풀어야 한다고 말했습니다.
쩐 주 릭 씨는 많은 해결책을 제안했는데, 그 중 가장 시급한 일은 새로운 호치민시의 산업 계획을 새로운 규모와 새로운 비전으로 조정하는 것입니다.
특히, 정치국의 동남부 계획 결의안과 관련된 이점을 고려하여 계획을 재편하고, 빈즈엉에서 붕따우, 까이멥-티바이까지 이어지는 산업 및 도시 서비스 벨트를 구축해야 합니다. 또한, 도시 서비스 관련 산업을 조정해야 합니다.
다음으로, 시는 각 산업 및 산업군을 제품 가치 구조에서 부가가치가 차지하는 비중을 조사하고 평가해야 합니다. 특히, 까이멥-티바이 지역에 자유무역지구를 즉시 건설해야 합니다.
"새로운 단계에서는 자유무역지구만이 글로벌 유통 가치 사슬에 직접 참여하고 강력한 투자를 유치할 수 있습니다. 호찌민시는 이를 획기적인 발전으로 간주하기 때문에 신속하게 시행해야 합니다. 이 자유무역지구는 디안과 투안안에 계획된 물류센터(ICD)와도 연계되어 공급망 운영의 효율성을 향상시킬 것입니다." 라고 그는 말했습니다.
또한 그는 호찌민시의 주요 산업들이 가치 사슬을 구현하기 위해 대규모 산업 단지를 선택해야 한다고 제안했습니다. 예를 들어, 의류 산업은 섬유 및 신발 산업의 원자재를 공급할 만큼 충분한 직조, 염색, 방적, 단추 제작 시설을 갖추고 있습니다.
호치민시 산업은 원자재 구조를 신속하고 선도적으로 전환하고, 트렌드에 맞는 제품의 국산화 비율을 높여야 합니다.
기존의 경계에 따라 구분하지 않고 생각해야 합니다.
호치민시 식품 및 식품협회 회장인 리킴치 여사는 산업 정책 기획에 완전히 새로운 사고방식이 필요하다고 권고했습니다. 기존의 경계에 따라 구분하는 것이 아니라, 통합된 경제 공간에서 포괄적이고 통합된 접근 방식이 필요하다는 것입니다.
호치민시의 산업은 전체 GDP의 30%에 불과하며, 전국에서 가장 많은 산업단지와 수출가공지구를 보유하고 있습니다. (사진: N. Thanh)
호치민 시는 2040년까지의 산업 개발을 위한 전반적인 전략을 긴급히 개발하고 공표합니다. 이를 바탕으로 산업의 생산 특성에 대한 전문화, 현대화, 지속 가능성 및 적합성을 바탕으로 산업 단지 시스템을 검토, 구역 지정 및 재계획합니다.
식품산업단지는 청정토지자금, 산업표준에 부합하는 폐수처리시설, 원료지역과 편리한 교통, 대규모 소비센터가 있는 지역에 우선적으로 배치합니다.
이 도시는 국제 물류 센터가 되는 방향에 맞춰 카이멥-티바이 항구 지역에 현대적인 냉동 물류 센터를 개발하는 데 투자해야 합니다.
치 여사는 "산업 공간을 재편할 기회를 잘 활용한다면 호치민시는 각 산업이 자체 전략, 인프라, 적절한 지원 메커니즘을 갖춘 통합 개발 모델이 될 수 있을 것"이라고 단언했습니다.
도 티엔 안 투안 박사는 빈즈엉성, 바리아붕따우성, 구 호치민시가 모두 산업화-현대화 전략과 관련된 국가의 산업 개발의 "스타"이며, 각기 다른 장점을 가지고 있다고 평가했습니다.
그는 신호찌민시의 미래 산업 발전 목표와 비전을 제시했습니다. 따라서 신호찌민시는 국가 차원에서 베트남 산업을 품질, 생산성, 혁신을 기반으로 발전시키는 데 선도적인 역할을 할 것입니다.
이 전문가는 호찌민시에 "국경 없는 상업 중심지"를 건설하여 베트남 기업들이 세계 시장과 직접 소통할 수 있는 플랫폼을 구축해야 한다고 제안했습니다. 동시에 금융 센터, R&D 센터 체인, 디지털 물류, 스마트 산업을 개발해야 합니다.
또한 토론에서 호치민시 산업통상부 부장인 부이따호앙부는 산업이 호치민시의 발전에 있어서 중심적인 역할을 하고 있다고 말했습니다.
합병 후, 약 1,400만 명의 인구를 자랑하는 거대 도시 호찌민시는 더욱 강력한 발전 잠재력을 갖추고 있습니다. 호찌민시는 산업 경제 중심지로서의 역할을 계속 유지할 것이며, 이는 향후 두 자릿수 성장이라는 도시의 야망을 실현하는 원동력이 될 것입니다.
그는 또한 호치민시의 산업이 GRDP의 30%를 기여하지만 여전히 많은 병목 현상에 직면해 있다는 것을 솔직하게 인정했습니다. 예를 들어, 물류 비용이 제품 비용의 16~20%를 차지하는데, 이는 지역 평균보다 높습니다. 깨끗한 산업용지가 제한적이고 토지 임대 비용이 높습니다. 많은 기업의 생산 기술이 여전히 뒤떨어져 있고 자동화율이 낮습니다.
토론에 참여한 금호타이어 베트남 대표 박희성 씨는 호치민시가 전기, 교통, 물류 등 산업 인프라를 업그레이드하여 핵심 산업이 조화롭고 균형 있게 발전할 수 있는 정책을 마련해야 한다고 요청했습니다.
그는 "기업 친화적 행정 서비스가 더욱 강화되기를 기대한다"며, "기업을 위한 원스톱샵을 별도로 개설하고, FDI 기업을 지원하는 핫라인을 운영하고, 행정절차를 간소화하며, 기업의 적극적인 투자를 돕기 위한 우대 정책을 확대하는 등 지속 가능한 개발 문제에 집중할 것"이라고 말했다.
현재 호치민시는 전국에서 가장 큰 공업단지, 수출가공구역, 산업 클러스터를 보유하고 있으며, 총 면적은 약 27,000헥타르에 달합니다. 이 중 3개 지역에 66개의 공업단지/수출가공구역이 있으며, 그 중 가장 큰 규모는 공업 중심지인 빈즈엉에 있습니다.
호치민시의 가공 및 제조 산업 생산량은 전국의 30% 이상을 차지합니다.
호치민시 산업단지 및 수출가공지구 관리위원회 부위원장인 쩐 비엣 하(Tran Viet Ha) 씨는 2050년 비전 계획에 따르면 호치민시는 총 계획 면적이 49,000헥타르가 넘는 105개의 수출가공지구와 산업단지를 보유하게 되어 베트남과 동남아시아의 주요 산업 중심지가 될 것이라고 말했습니다.
출처: https://vtcnews.vn/muon-phat-trien-cong-nghiep-tp-hcm-phai-giai-duoc-phuong-trinh-nhieu-an-so-ar954840.html
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