미국, 시속 330km 고속철도 건설한다

새로운 고속 전기 열차 프로젝트는 90분 이내에 386km를 주행할 수 있으며, 연간 600만 명 이상의 승객을 수송할 수 있습니다.

일본의 고속철도 기술이 미국에 적용될 예정이다. 사진: 입금 사진

일본의 고속철도에서 영감을 받은 고속철도 시스템은 휴스턴과 댈러스 간을 90분 이내에 운행할 수 있습니다. 암트랙과 텍사스 센트럴은 8월 9일에 발표한 바에 따르면, 386km 떨어진 두 도시를 시속 330km의 고속열차로 연결할 계획이라고 합니다.

Quartz에 따르면, 이 프로젝트는 자금 조달과 설계 비용 지원을 위해 몇몇 연방 보조금 프로그램에 제출되었습니다. 암트랙 관계자는 이 프로젝트를 통해 연간 10만 톤 이상의 온실 가스를 줄일 수 있고, 이 지역의 I-45 도로에서 하루에 약 12,500대의 차량이 운행을 중단할 것으로 추산했습니다. 도로에서 개인 차량의 수를 줄이면 연간 최대 2억 4,600만 리터의 연료를 절약할 수 있습니다.

암트랙의 댈러스-휴스턴 노선을 운행하는 열차는 일본의 업그레이드된 신칸센 N700S 시리즈 고속철도를 기반으로 하며, 이 설계는 2020년에 처음 도입되었습니다. 고속철도는 일본에서 50년 이상 운행되어 왔으며, 현재 완전 전기화되어 철도 차량보다 가볍고 조용합니다. 게다가 이러한 운송 수단은 일반 상업용 제트기와 비교했을 때 승객 한 명당 탄소 발자국이 6분의 1에 불과합니다. 텍사스의 최고경영자인 마이클 부이는 "신칸센의 첨단 기술을 사용한 고속열차는 미국 남부의 철도 교통에 혁명을 일으킬 잠재력을 가지고 있습니다."라고 말했습니다.

미국의 도시 계획자들은 오랫동안 고속철도 건설 아이디어에 관심을 가졌지만 예산, 정치 , 문화적 장애물을 포함한 일련의 문제로 인해 이러한 유형의 교통수단을 개발하지 못했습니다. 최근 댈러스와 북텍사스를 오가는 통근자의 85%가 적절한 상황이면 고속열차를 이용할 의향이 있다고 답했습니다.

만약 그게 사실이라면, 10년 안에 고속철도를 이용할 사람은 약 600만 명이 될 것이고, 2050년까지는 1,300만 명으로 늘어날 것입니다. 샌프란시스코와 로스앤젤레스, 로스앤젤레스와 라스베이거스를 연결하는 비슷한 고속철도 프로젝트가 현재 개발 중입니다.

안캉 ( 팝시지 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/my-sap-xay-duong-tau-vien-dan-330-km-h-4640850.html