응에안, 고속철도 사업에 여객역 1곳 추가 제안

고속철도 사업 투자 정책 검토 회의에서 응에 안성 인민위원회 위원장 응우옌 득 중은 남타인-박응에 지역 연결에 대한 거리를 확보하고 개발 모멘텀을 조성하기 위해 빈역과 타인호아역 사이에 여객역을 하나 더 추가하는 방안을 연구하자고 제안했습니다.

11월 4일 저녁, 국회 경제 위원회는 남북 고속철도 사업 투자 정책을 심의하는 회의를 열었습니다. 부 홍 탄(Vu Hong Thanh) 당 중앙위원 겸 국회 경제위원장이 회의를 주재했습니다.

검토 회의에 참석한 응에안성 지도자들 중에는 응웬 득 중 동지 - 성 당위원회 부비서장, 성 인민위원회 위원장이 포함되었습니다.

국회 경제위원회 심의 회의 개요. 사진: 칸꽝

2024년 10월 19일, 정부는 남북축 고속철도 사업에 대한 투자 정책에 관한 문서 제685/TTr-CP호를 국회에 발표했습니다.

교통부 장관은 보고서를 간략히 발표하면서 이 프로젝트는 하노이(응옥호이역)에서 출발하여 호치민시(투티엠역)에서 종료되며, 총 노선 길이는 약 1,541km라고 밝혔습니다.

이 프로젝트는 하노이, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하틴, 꽝빈, 꽝찌, 투아티엔-후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, 칸호아, 닌투언, 빈투안, 동나이, 호치민시를 포함한 20개 성과 도시를 통과한다.

국회 경제위원장 부 홍 탄이 본회의를 주재했습니다. 사진: 칸 꽝

투자 규모: 궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축의 새로운 복선 철도 노선 건설; 23개 여객역, 5개 화물역 건설; 국가 방위 및 안보의 이중 용도 요건을 충족하는 여객 수송용 고속 철도이며, 필요 시 물품 운송이 가능합니다.

예비 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르입니다. 예비 총 투자액은 약 1조 7,135,940억 동(약 673억 4천만 달러)입니다. 정부 제안에 따르면, 이 사업은 중기적으로 중앙 예산에서 조달되는 자본금, 지방 자본금, 그리고 저비용으로 조달되는 자본금, 그리고 제약이 거의 없는 공공 투자 방식으로 진행될 예정입니다.

정부는 2025~2026년에 프로젝트 타당성 조사 보고서를 작성하고, 2027년 말에 공사를 시작하여 2035년에 노선을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 제안했습니다.

국회 경제위원회 부위원장 응우옌 민 선 동지가 검증 회의에서 발언하고 있다. 사진: 칸 꽝

응에안에서 이 프로젝트는 210~295km 구간에 걸쳐 약 85km를 달리고 있으며, 황마이, 꾸인르우, 디엔짜우, 응이록, 흥응우옌 등 5개 구와 마을을 통과합니다.

기차역은 흥응우옌 구, 흥타이 마을에 위치하고, 빈 우회도로 서쪽, 남북 고속도로 동쪽에 있으며, 빈-꾸어로 노선 72m를 통해 응에안 성의 행정 중심지로 연결되는 데 편리합니다.

빈역은 빈 우회도로 서쪽, 남북 고속도로 동쪽, 흥응우옌 구, 흥타이 코뮌에 위치할 것으로 예상됩니다.

토론을 통해 대표단은 정부, 특히 교통부가 연구를 조직하고 대표단이 참고하고 연구할 수 있는 많은 문서가 담긴 자세하고 상세한 서류를 제시한 것에 대해 높이 평가했습니다.

일부 대표들은 프로젝트 건설에 대한 투자 필요성에 기본적으로 동의하면서도, 프로젝트 설립 기반을 명확히 하고, 사회경제적 효율성, 특히 프로젝트의 재정 효율성을 신중하게 평가하고, 기술을 습득하고, 고속철도 건설 기술을 국산화하고, 외국 기술에 대한 의존을 피하기 위한 계획과 해결책을 마련해야 한다고 제안했습니다.

또한 일부에서는 보상, 지원, 재정착, 사업 시행을 위한 부지 정리 등을 실시하기 위해 토지기금을 지속적으로 검토하고 보충해야 하며, 베트남 철도 교통 시스템의 단점과 한계를 극복해야 한다는 의견도 있었습니다.

검토 회의에서 응웬 득 쭝 동지 - 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장은 사전 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 응에안성이 교통부 및 기획투자부와 협력하여 의견과 권고를 제공하는 데 적극적으로 참여했다고 강조했습니다. 응에안성은 정부가 국회에 제출한 남북 고속철도 사업 투자 정책 보고서의 내용에 매우 공감했습니다.

응우옌 득 쭝 동지 - 성 당위원회 부서기, 성 인민위원회 위원장이 검토회의에서 연설했습니다. 사진: 칸 꽝

성 인민위원회 위원장은 국가적으로 중요한 프로젝트를 시행할 때 현지의 현실을 공유하며, 투자 정책은 너무 세부적이지 않아야 한다고 말했습니다. 그렇게 하면 나중에 프로젝트를 더 쉽게 시행할 수 있을 것입니다.

응웬득중 동지는 지방이 투자 정책, 특히 부지 정리 작업을 진지하게 시행할 것이라고 강조하며, 이 단계에서 투자 정책에 빈역과 탄호아역 사이에 여객역을 하나 더 연구하여 추가할 것을 제안했습니다. 이 역은 응이선 경제 구역(탄호아)이나 황마이 타운(응에안)에 위치할 수 있으며, 이를 통해 거리를 확보하고 남탄-북탄 지역 연결 개발의 원동력을 마련할 수 있습니다.

성 인민위원회 위원장 응우옌 득 중(Nguyen Duc Trung)에 따르면, 탄호아(Thanh Hoa) 역과 빈(Vinh) 역 사이의 거리가 현재 약 130km로, 전체 노선의 평균 역 거리인 67km의 거의 두 배에 달하기 때문입니다.

부 홍 탄 동지 - 국회 경제위원장이 검증 회의를 마무리했습니다. 사진: 칸 꽝

회의를 마무리하며, 경제위원회 위원장인 부 홍 탄은 검증 보고서의 내용을 연구, 흡수, 완성하기 위해 의견을 충분히 종합한 후, 다음 회의에서 의견을 수렴하기 위해 국회 상임위원회에 제출하겠다고 말했습니다.

국회 상임위원회는 의견을 제시한 후, 해당 사업을 15대 국회 8차 정기국회에서 심의·의결하도록 국회에 제출할 예정이다.

BNA에 따르면

출처: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/