이러한 "정차 지점"에 대한 고찰

VHXQ - 사람들이 발걸음을 멈추고 사색에 잠기게 하는 곳들이 있습니다. 여정이 힘들어서가 아니라, 그곳에 깃든 풍부한 추억 때문입니다. 꽝남성이 바로 그런 곳입니다. 하이반에서 독소이까지 강과 바다를 따라 이어지는 길을 걷다 보면, 역사의 흐름을 되짚어볼 기회를 갖게 됩니다. 잠시 멈춰 서는 이 순간, 한때 이곳을 지나갔던 우리 조상들의 발자취를 느낄 수 있습니다.

새로운 도로가 개통되었습니다. 사진: LTK

18세기, 영토가 남쪽으로 확장되면서 행정 범위가 넓어짐에 따라 응우옌 후이 꾸인(Nguyen Huy Quynh)의 『꽝투안 역사집』이 출판되었는데, 이 책에는 행정 지리와 도로, 역참, 산, 강, 바다의 지도가 수록되어 있다. 이 책에서 꽝 지역은 남북을 잇는 주요 도로의 중요한 교차로이자 산맥이 바다와 접해 있고 강이 주요 도로와 나란히 흐르는 중요한 지역으로 묘사된다.

남오에서 깜사까지, 다선과 푸억뚜엉에서 깜레까지 이어지는 꽝남성을 관통하는 옛 도로는 지형을 따라 건설되었으며, 오늘날의 국도 1호선과 거의 일치하는 방향이었다. 이 길은 역마차와 짐꾼들이 소식과 황제의 칙령, 그리고 역사의 맥박을 실어 나르던 길이었다.

응우옌 왕조 시대에는 황도인 후에에서 남쪽으로 이어지는 우편 경로를 따라 꽝남 지역에 역참이 밀집되어 있어 "꽝남 7개 역참"으로 불리는 체계를 형성했습니다.

역참은 전령들이 말을 갈아타고, 인원을 이동시키고, 편지를 전달하는 곳이었다. 하지만 더 중요한 것은, 역참은 중앙 권력이 지방에 닿는 곳, 즉 황실이 칙령과 법령을 통해 수도에서 멀리 떨어진 마을들에까지 "존재를 드러내는" 곳이었다는 점이다.

역 덕분에 질서는 유지되었고, 국경 지역은 국가 중심축에서 이탈하지 않았습니다. 하지만 행정적 기능을 넘어, 역들은 점차 추억이 쌓이는 장소가 되었습니다. 그곳에서 사람들은 만나고, 역사는 흔적을 남겼습니다. 이러한 관점에서 볼 때, 꽝남- 다낭은 역사 속 수많은 역들의 연속이라고 할 수 있습니다.

하이반 고개는 후에성과 꽝남성을 잇는 교통 요충지입니다. 고개를 내려가면 해안가에 위치한 역이 나오는데, 이곳은 과거 프랑스 식민지 시대에는 다낭, 투란으로 불렸습니다.

내륙으로 더 들어가면 17세기와 18세기의 중요한 무역 중심지였던 호이안이 있습니다. 이곳에서는 외국 상인들이 무역선을 타고 분주한 항구에 끊임없이 드나들면서 국가 명령과 시장 규제가 공존했습니다. 이러한 공존은 신뢰를 중시하고, 체계적인 규칙에 익숙하지만 경직되지 않은 호이안 문화를 만들어냈습니다. 호이안은 국내와 국제 정세, 정부 권력과 시민의 복지를 잇는 가교 역할을 했습니다.

오늘날 다낭의 최남단 지역에는 '역'이라는 단어의 흔적이 지명에 여전히 남아 있습니다. 누이탄성 땀히엡에 있는 '트람 시장'이라는 지명은 이곳이 과거 남북 교통로의 중요한 정거장이었음을 시사합니다. 이곳이 행정 중심지였다는 것을 확증하는 문서는 없지만, 교통 흐름과 일상생활이 뒤섞이는 임시 공간, 즉 사람과 소식, 물건이 만나는 장소였을 가능성이 높습니다.

디엔반(옛 라콰 성채)을 통과하는 국도 1A번 우회 도로 구간. 사진: LTK

전통적인 운송 체계에서 육상 역은 드물게 단독으로 존재했습니다. 보통 수로, 나룻터, 강이나 늪과 연결되어 있었습니다. 말이 끄는 수송대가 공식 명령을 특정 지점까지 전달하면, 거기서 배나 나룻배를 이용해 더 운반했습니다. 따라서 육로 외에도 까우도, 콰장, 투본, 쯔엉장 강을 따라 하천 역참 시스템이 구축되어 있었습니다. 배와 선박은 강을 오르내리며 편지, 식량, 군수품을 실어 날랐습니다.

강은 문이나 경비병이 없는 검문소와 같지만, 회복력과 효율성이 뛰어납니다. 꽝남성 사람들은 이러한 강을 따라 물의 신을 숭배하는 신앙을 발전시켜 왔는데, 이는 자연재해에 대한 두려움뿐 아니라 강이 생명의 흐름이라는 것을 이해하기 때문입니다. 이러한 수로는 물의 흐름을 방해하는 것은 역사적 기억의 실타래를 끊는 것과 같다는 사실을 일깨워 줍니다.

육로와 수로가 만나는 흔적은 트램 강이 흐르는 트램 시장 근처에서 찾아볼 수 있습니다. 투본 강만큼 크지는 않지만, 이 작은 강과 지류들은 육로 국경 검문소에서 키하와 쯔엉장 지역으로 흐르는 더 큰 강까지 사람, 물자, 정보를 연결하고 수송하는 데 중요한 역할을 했습니다. 따라서 "트램 강"은 과거 국경 검문소의 물류 및 운송망의 일부였던 수로로 이해할 수 있습니다.

꽝응아이(Quảng Ngãi) 와 접경한 독서이(Dốc Sỏi) 방향으로 향하다 보면, 남반(Nam Vân)과 같은 역참의 흔적들이 "꽝남 7대역" 순례길의 끝을 알립니다. 이곳에서 역참은 단순한 교차점이 아니라 경계선과 같은 의미를 지녔으며, 전령들은 이곳을 통해 한 지역을 떠나 다른 지역으로 이동하게 됩니다. 이러한 마지막 역참들은 지리적 경계, 사투리, 풍습과의 작별을 의미하며, 역사가 새로운 여정을 시작하기 전의 작별을 상징합니다.

오늘날 광활한 풍경을 바라보면, 하이반에서 독소이까지, 바다에서 숲까지, 강을 건너는 이 지역은 강변과 해안 무역의 네트워크를 통해 역사적, 문화적 중심지로서의 면모를 보여줍니다. 바다와 강, 마을과 도시의 기억을 품고 있는 이 중심지들은 조상으로부터 미래 세대로 전해진 유산을 되돌아보고, 지역적 가치관을 국가와 세계에 연결하는, 정체성이 풍부한 새로운 도시를 건설하는 발판이 됩니다.

새롭게 통합된 도시 공간 속에서 다낭은 여전히 ​​지역 전체의 경제와 문화를 조율하는 중심지 역할을 하고 있습니다. 개방적인 중심지이면서도, 다낭은 고유한 문화적, 역사적 정체성을 보존하는 데 있어 상당한 도전에 직면해 있습니다.

원래 응우옌 왕조의 행정 개념이었던 "꽝남 칠역"은 이 땅이 어떻게 존재해 왔는지를 심오하게 비유하고 있습니다. 즉, 항상 역사의 흐름 속에 있으면서, 멈춰 서서 전환점을 찾고, "전략적 요충지"로서 역할을 수행하며, 전체 왕국의 발전을 연결하는 "역"을 항상 지니고 있었다는 것입니다.

출처: https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html