남북고속철도 최적 투자 방안 연구

(Chinhphu.vn) - 정부 사무실은 방금 2024년 4월 9일자 공지 제152/TB-VPCP를 발행하여 북-남 축의 고속철도 투자 정책 및 주요 국가 철도 프로젝트에 대한 프로젝트를 개발하고 시행하기 위한 운영위원회 2차 회의에서 쩐 홍 하 부총리 겸 운영위원회 위원장의 결론을 마무리했습니다.

물류비 절감 및 경제 경쟁력 강화를 위한 고속철도 투자

공고에 따르면, 정치국 의 2023년 2월 28일자 49-KL/TW 결론에서 2030년까지 베트남 철도 교통 발전 방향과 2045년 비전을 제시하면서 "2045년까지 우리나라를 고소득 선진국으로 만드는 목표를 달성하기 위해 현대적이고 동기적인 철도 교통을 개발하여 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 촉진한다"는 목표를 제시했으며, "국제적 경험을 신중하고 면밀하고 포괄적으로 연구, 분석, 평가하여 투자 옵션, 기술, 기법, 자본을 선택하고... 현대적이고 동기적이며 실행 가능하고 효과적인 고속 철도와 도시 철도를 건설하여 장기적인 전략적 비전을 갖고 국가의 장점과 잠재력을 세계 개발 추세에 맞춰 홍보한다"는 해결책을 제시했습니다.

따라서 남북축을 따라 고속철도에 대한 투자를 실시하는 것은 사회경제적 발전에 원동력을 제공하고, 국방과 안보를 보장하는 데 도움이 됩니다. 공업화, 현대화된 국가는 물류 비용을 절감하고 경제 경쟁력을 높이기 위해 고속철도에 투자해야 합니다.

정치국에 제출하기 위한 품질 및 진행 상황 요건을 충족하는 프로젝트를 완료하기 위해, Tran Hong Ha 부총리는 다음을 요청했습니다.

교통부는 대표단의 의견(전문가와 과학자들의 논평과 비판, 라 응옥 쿠에 교수 포함)을 연구, 흡수하고, 충분하고 철저하게 설명합니다. 교통부는 기술, 엔지니어링, 안전, 운송 및 개발 조직, 남북 축 철도(고속철도 및 기존 1,000mm 궤간 철도 포함)의 운송 용량(화물 및 승객), 실행 가능성, 자본 동원 계획, 재정 효율성, 경제적 효율성 등을 종합적으로 평가하여 최적의 시나리오를 선택합니다.

실시 계획은 설계 기준, 인프라, 신호, 설비, 객차, 기관차 등의 통일성과 일관성을 보장해야 합니다. 하노이와 호치민시의 역은 중앙에 위치해야 하며, 지하철과 고가도로 등과 연계하여 승객의 편의를 확보해야 합니다.

설계 속도에 관하여: 교통부가 보고한 세계 각국의 여객 및 화물에 대한 투자, 운영 및 활용에 관한 분석 및 연구를 바탕으로 지속적으로 명확히 한다(각 국가의 기준, 교통 활용 조직 및 방법을 명확히 한다); 여객만을 운송하는 경우 또는 여객과 화물을 함께 운송하는 경우의 경제적, 재정적 효율성을 분석하고 입증한다.

기술이전에 관하여: 기술이전 파트너를 분석하고 선정하기 위한 별도의 프로젝트를 수립하고 연구하여 제안한다. 기술을 습득하기 위한 기술 도입 기관을 선정한다(신규 국영기업 설립, 국유기업 또는 민간기업 배정, 군부대 등).

투자 분산과 관련하여 부총리는 적절한 투자 분산 계획을 연구해 달라고 요청했으며, 시간, 비용 등을 줄이기 위해 동시적이고 일회성 투자를 권장할 수 있다고 밝혔습니다.

기획투자부(국가평가위원회 상임기관)는 최적의 옵션을 선택하기 위해 독립적인 연구와 검토를 실시합니다.

란푸옹 - 정부 포털

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