계약자들은 호아이년 고속도로의 진행 상황을 보상하기 위해 뗏 기간 동안 작업합니다.

Hoai Nhon - Binh Dinh 지방을 통과하는 Quy Nhon 고속도로에는 2개의 입찰 패키지가 포함됩니다. 그 중, 패키지 11XL은 예정보다 늦어졌습니다. 따라서 투자자는 계약자에게 인력을 늘리고 설날에도 일해 줄 것을 요청했습니다.

장기간의 우기로 인해 프로젝트 진행이 지연되고 있습니다.

Hoai Nhon - Quy Nhon 고속도로 프로젝트는 Binh Dinh 지방을 완전히 통과합니다. 1월 중순에 기자가 관찰한 바에 따르면, 건설 현장의 작업 분위기는 매우 긴박했습니다. 2024년 말, 몇 달간 계속된 폭우 이후 맑은 날씨를 최대한 활용해 해당 노선의 건설업체들은 기계와 근로자에 ​​집중하여 생산량을 늘리기 위해 전력을 다했습니다.

호아이년-퀴년 고속도로 11XL 구간에서 방금 부지가 인계된 자연림 구간은 "병목 현상"으로 인해 건설 진행 속도가 느려지고 있습니다.

패키지 11XL은 Km 0+00에서 Km 23+500까지 확장되며 주로 Truong Son Construction Corporation에서 건설합니다. 계약자는 여러 팀으로 나뉘어진 기계와 수백 명의 작업자를 집중시켜 기초와 쇄석 평탄화 품목을 경로에 밀어 넣으려고 노력하고 있습니다.

그러나 1월 중순까지 이 패키지의 총 건설 생산량은 약 1조 3,800억 VND/2조 6,910억 VND에 그쳐 51.3%에 해당하며, 일정이 5% 뒤처졌습니다.

계약자에 따르면, 푸미구의 미찐사(My Trinh commune)와 호아이안구의 안뜨엉동사(An Tuong Dong commune) 경계지역의 자연림을 통과하는 구간은 지방자치단체로부터 2024년 11월 30일부터 임목을 개발하고 토양과 바위를 발굴하고 바위를 파쇄하여 쇄석 혼합물을 만드는 작업을 인계받았습니다.

현장 인수가 우기에 이루어졌기 때문에, 프로젝트 계약자는 지연된 진행 상황을 메우기 위해 공사를 서두를 수 없었습니다. 날씨가 좋으면 계약자들이 동시에 공사를 시작해 진행 속도를 높일 수 있습니다.

12XL 패키지의 경우 현재까지 해당 노선의 교량, 암거, 지하차도 공사가 기본적으로 완료되었습니다. 도로바닥성토량은 90% 이상에 도달하였고, 도로표면기초량은 50% 이상에 도달하였으며, 일부 아스팔트 콘크리트 품목은 시공이 완료되었습니다.

호아이년-퀴년 고속도로 12XL 패키지는 정해진 일정에 맞춰 운행됩니다. 사진: 손하이 그룹 직원들이 노선에 가드레일을 설치하는 모습.

프로젝트 관리 위원회 85( 교통부 , 투자자)에 따르면, 12XL 패키지에 참여한 계약자들의 현재 건설 실적은 약 3,1000억/4,9960억 VND로 63.07%에 해당합니다. 승인된 조정된 건설 일정에 대응합니다. 이 패키지는 2025년 9월에 완료될 가능성이 있습니다.

그러나 2024년 우기가 평소보다 길어(2024년 10월부터 2025년 1월 초까지) 공사 계획에 영향을 미쳐 12XL 패키지의 일부 계약자는 아직 도로바닥 제방 공사를 완료하지 못했습니다.

"일부 시공업체들이 공사 시행을 위해 노력했지만, 아직 프로젝트 요건을 충족하지 못했습니다. 그중 쯔엉틴 그룹(Truong Thinh Group Corporation)과 도시산업단지개발투자공사(Urban and Industrial Park Development Investment Corporation)를 포함한 두 단지의 노반 토공 총량은 여전히 ​​비교적 많습니다(각 시공업체는 약 15만m³). 프로젝트 관리위원회 85의 한 관계자는 "패키지 진행과 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위해 3월 31일 이전에 노반 토공을 완료하기 위해 날씨를 최대한 활용하는 것이 중요합니다."라고 말했습니다.

잃어버린 시간을 만회하기 위해 설날을 통해 일하다

프로젝트 관리 위원회 85에 따르면, 호아이년-퀴년 프로젝트의 중요 경로는 11XL 패키지의 Km 18+650에서 Km 21+100까지 자연림을 통과하는 구간으로 인해 실행 진행 및 지출 계획에 영향을 미칩니다.

굴착된 토양과 암석의 양(전체 잔여 굴착량은 약 200만 m3이며, 이 중 굴착된 암석이 약 100만 m3, 굴착된 토양이 약 100만 m3임)과 도로바닥 건설 및 쇄석 생산에 사용되는 양은 여전히 ​​매우 많습니다(약 130만 m3). 프로젝트 완료까지 남은 시간은 약 8개월 정도입니다. 천연림을 통한 토지 면적 인계가 계획보다 더디게 진행되어 건설 진행 속도를 높일 수 없었습니다(돌을 파쇄하고 토지 이용을 조정해야 했습니다). 이는 프로젝트의 산출물과 지출 진행에 큰 영향을 미쳤습니다.

프로젝트 책임자인 부이 트롱 라이 씨는 투자자가 일정이 늦어진 계약자들에게 프로젝트 지연을 메우기 위해 기계와 인력을 늘려 달라고 요청했다고 말했습니다.

프로젝트 관리 위원회 85의 프로젝트 전무 이사인 부이 트롱 라이 씨는 지아오 통 신문과의 인터뷰에서 어려움을 신속하게 해결하고 프로젝트 진행을 보장하기 위해서는 Truong Son Construction Corporation에서 계획과 해결책을 마련해야 한다고 말했습니다. 특히 입찰 패키지의 진행과 프로젝트 전반의 진행을 보장하기 위해 지연된 진행을 보상하고 건설 진행 속도를 높이기 위해 건설 팀, 장비 및 인력을 강화합니다. 설날 기간 동안 11XL 패키지의 계약자는 설날에도 작업을 진행해 달라는 요청을 받았습니다.

"이사회는 가까운 시일 내에 쯔엉손 건설공사(Truong Son Construction Corporation)에 설 연휴 기간 동안 공사를 진행하도록 요구합니다. 시공사는 방금 부지를 허가받은 천연림 구역의 병목 현상을 해결하기 위해 장비와 인력을 확충해야 합니다. 프로젝트 관리위원회(PMB), 감리 컨설턴트, 시공사도 해결책을 모색하기 위해 회의를 가졌습니다. 특히 이 지역에 5개의 건설 현장이 추가로 개설될 예정입니다."라고 라이 씨는 전했습니다.

투자자 대표에 따르면, 12XL 패키지의 경우, 도로바닥 제방 공사를 완료하지 않은 계약자는 현재 공사 진행 상황을 유지하고 추가 공사 진행 상황을 확보해야 합니다. 장비와 기계를 강화하고, 우기가 거의 끝나가는 날씨를 이용하여 K95, K98 토목공사를 가속화합니다. 3월 31일 이전에 주요 도로 토목공사를 완료하세요.

Truong Son Construction Corporation의 한 대표는 해당 사업부가 설날 동안 투자자에게 건설 계획을 보고했다고 말했습니다. 11XL 패키지의 느린 진행 속도를 보완하고 병목 현상을 해소하기 위해 기계를 추가하고, 인력을 늘리고, 건설 현장을 늘리는 것이 목표입니다.

호아이년-퀴년 고속도로는 빈딘성을 통과하는 총 70.1km 길이의 노선으로, 총 투자액은 12조 4,010억 VND가 넘으며, 투자자는 프로젝트 관리 위원회 85(교통부)입니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 시작되어 2025년 말에 완료될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm