통낫 철도를 따라 남은 조용한 발자국

올해 4월 30일, 남베트남의 완전 해방과 국가 통일 50주년을 실질적으로 기념하기 위해 베트남 철도 산업은 국가 통일을 위한 투쟁의 흔적을 남기도록 설계된 두 대의 열차로 "통일 열차"라는 이름의 여행을 조직했습니다. 이번 행사는 통일의 상징이 절대적인 평화를 보장할 수 있도록 전 노선의 안전을 밤낮으로 수호하는 이들의 노고를 다시 한번 일깨워줍니다.

이 지방을 통과하는 남북 철도는 길이가 148km이며, 응이아빈 철도 주식회사가 관리하고 있습니다. 거의 50년 동안 회사의 임원, 직원 및 근로자 여러 세대가 이 경로를 순조롭고 안전하게 유지하기 위해 끊임없이 보호하고 지키기 위해 노력해 왔습니다.

낮과 밤을 돌보고 보호하세요

1984년, 당시 19세였던 응에안 출신의 응우옌 칸 남은 짐을 챙겨 빈딘으로 가서 응이아빈 철도 관리 기업(응이아빈 철도 주식회사의 전신)에서 일했습니다. 남 씨는 40년 이상 헌신해 왔으며, 현재 디에우 트리 교량 및 도로 팀의 대장으로, 140명 이상의 직원과 함께 밤낮으로 일하며 푸미, 푸캇, 뚜이푹, 안년 타운, 꾸이년 시의 52.5km 철도를 보호하는 임무를 수행하고 있습니다.

남씨에 따르면 철도 노동자만큼 힘들고 스트레스가 많은 직업은 거의 없다고 한다. 철도 시스템을 유지 관리하기 위해 종종 여러 작업을 동시에 수행해야 하는데, 그 중 일부 작업은 엄청난 체력을 요구하지만, 밀리미터 단위의 정밀한 작업이 요구됩니다. 침목 조정, 레일 조인트 간격 조정 등 선로를 올리는 것부터 레일 간격을 수리하고, 앞뒤 높이를 조정하는 것까지... "매일 총 20개가 넘는 정비 작업을 해야 합니다. 정기 정비도 그렇지만, 긴급 수리가 필요한 사고는 정말 어렵고 그 압박감은 이루 말할 수 없습니다."라고 남 씨는 털어놓았습니다. 하지만 도로 작업자들은 그 고된 작업에 대해 절대 말하지 않습니다. 그 일은 도로 순찰대원들에게 맡겨져 있기 때문입니다!

응우옌 칸 남(오른쪽 사진, 디에우찌 교량 및 도로팀 대장) 씨가 디에우찌 역을 통과하는 철도 구간의 유지 보수 활동을 지휘하고 있습니다. 사진: NC

순찰대는 밤, 낮, 공휴일, 새해의 개념 없이 일하는 철도 노동자들입니다. 매일 압박감, 외로움, 불확실성에 직면합니다. 각 순찰팀은 4명으로 구성되어 있으며, 하루 3교대로 근무하며, 각 교대근무는 8시간입니다. 관리 노선이 10km가 넘기 때문에 매번 '출근'할 때마다 20km 이상을 혼자 이동해야 합니다. 그들은 한 달에 평균 24일 일하고 500km 이상을 걷습니다. 순찰 경찰이 7년 동안 계속해서 근무한다면, 지구를 한 바퀴 도는 거리보다 더 먼 거리를 이동하게 됩니다.

후인 반 꾸옌 씨(62세, 노언하우 사, 안논 시)는 32년간 "철도를 탐험"하면서 19만 2천 km 이상을 걸었는데, 이는 지구를 거의 5바퀴 돈 것과 같습니다. 그는 10년 전에 은퇴했지만 순찰 근무 시절의 기억은 아직도 생생하게 남아 있습니다. 그것은 더운 여름 오후였고, 레일은 햇볕에 "타"서 최대로 팽창하여 마치 꿈틀거리고 비틀리고 싶어하는 듯했습니다. 레일 스터드와 레일 토드의 마찰 과정으로 인해 건조한 소리가 납니다. 오후에 햇볕을 쬐며 일한 뒤로 그의 발은 여러 번 물집이 생겼다. 폭풍우가 치는 밤에는 나는 천천히 조심스럽게 걸으며 눈을 뜨고 모든 못과 볼트를 확인한다. 하나하나 꼭 확인해야 합니다. 하나도 놓칠 수 없습니다.

순찰 경찰관에게 없어서는 안 될 물품은 허리에 메는 도구 가방입니다. 무게는 거의 5kg에 달하는데, 렌치, 조명, 신호기, 책 등이 들어 있습니다. 그중에서도 아마도 아무도 "만지고" 싶어하지 않을 것이 하나 있습니다. 바로 자기방어용 폭죽 6개가 들어 있는 상자입니다. 하지만 쿠옌 씨는 그것을 사용해야만 했습니다. 30년 전 어느 비오는 날 밤, 꾸옌 씨는 탄호아 마을(캇탄 사, 푸캇 군)을 통과하는 철도 구간이 침하되어 비상 방어 모드를 "작동"해야 했다는 사실을 알게 되었습니다. "가장 가까이 다가오는 기차를 향해 전속력으로 달려야 했습니다. 800미터 떨어진 곳에서는 두 개의 레일에 폭죽 세 개를 V자 모양으로 설치했습니다. 두 개는 다가오는 기차 방향의 왼쪽 레일에, 나머지 한 개는 반대쪽 레일에 각각 20미터 간격으로 설치했습니다. 그런 다음 20미터 뒤로 물러나서 빨간불을 켜서 다가오는 기차에 경고했습니다."라고 쿠옌 씨는 회상했습니다.

상속, 계속

응우옌 반 타치(Nguyen Van Thach, 푸미군 미쩌우사) 씨는 43세로, 봉손 교량 및 도로 공사팀의 임원 및 직원 117명 중 한 명으로, 이 분야에서 23년의 경력을 쌓았습니다. 탁 씨는 푸꾸 터널(푸미 지구와 호아이년 타운을 연결하는 1,026~850km, 길이 170.16m)을 지키기 위해 움직이기 전에 5년 동안 도로를 수리했습니다. 탁 씨에 따르면 터널을 지키는 사람이 정확히 몇 명인지는 알 수 없지만 언제나 터널을 지키는 사람이 있었음은 확실합니다. 현재 터널 순찰대는 4명으로 구성되어 있으며, 1일 2박으로 교대 근무하며, 각 교대 근무 시간은 12시간입니다.

"기차가 지나갈 때마다 터널과 터널 양쪽 끝 100미터 선로를 점검합니다. 작은 오류라도 신속하게 수정하기 위해 모든 세부 사항을 확인해야 하고, 큰 사고가 발생하면 즉시 방어해야 합니다. 2017년에는 터널 북쪽 입구가 무너져 850미터를 달려 방어포를 설치했는데, 아직도 기억이 납니다."라고 타치 씨는 말했습니다. 하지만 슬픔과 외로움이 압박감을 만들어냅니다!

푸꾸 터널 순찰대(봉손 교량 및 도로 팀)의 책임자인 응우옌 반 타치 씨는 10년 이상 터널 순찰 업무에 참여해 왔습니다. 사진: NC

많은 회사 직원들에게 철도를 보호하는 일은 가족의 전통이기도 합니다. 오랜 세월 동안 꾸옌 씨는 46세의 막내 동생 후인 반 호아의 자랑이었습니다. 후인 반 호아는 찬 킬로미터 1,080+420(논 하우 사, 안 논 타운)에서 열차 경비원으로 일했습니다. 그의 집 근처에 차단기가 있기 때문에, 쿠옌 씨는 여가 시간에 종종 나가서 남동생과 이야기를 나누고 그가 순찰했던 옛 철도 선로에 대해 회상하곤 합니다.

두 사람 모두 게이트키퍼로, 카트한 공동체와 응오마이 타운(푸캇 군)을 통과하는 철도 구간에서 6km 떨어진 곳에서 일하고 있습니다. 55세의 Truong Hong Tu 씨와 29세의 그의 아들 Truong Thanh Toan 씨는 Dieu Tri Bridge and Road Team 소속으로 동료입니다. 투 씨의 가족은 3대째 철도 산업에 종사하고 있습니다. 해방 이후, 투 씨의 아버지(2011년에 사망)는 문지기로 일했고, 그 후에는 꾸이년 경찰서의 부장으로 일했습니다.

투 씨는 평면 교차로를 지키는 일은 간단해 보이지만 책임은 무겁다고 털어놓았습니다. 당직 전화의 내용을 듣고 열차의 도착 시간을 기록한 후, 게이트키퍼는 도로 위의 열차와 차량을 주의 깊게 감시해야 하며, 규정에 따라 차단기를 내리는 데 걸리는 시간을 기록해야 하며, 너무 이르거나 너무 늦지 않아야 하며, 차단기를 닫을 때 게이트키퍼 자신과 차량의 안전을 확보해야 합니다.

"가장 짜증 나는 건 차단기가 내려져 있는데도 사람들이 무모하게 길을 건너는 거예요. 기차가 오는 길에 교통을 막았다는 욕설을 여러 번 들었고, 술 취한 사람들이 차를 몰고 차단기를 들이받을 때는 가슴이 쿵쾅거렸어요. 직업 특성상 아이들에게 조심하라고 자주 말하고, 최선을 다해 일을 잘하도록 격려해요." 투 씨는 털어놓았다.

통일 이후 이 지방의 철도 보호 활동은 여러 세대에 걸쳐 수천 명의 사람들의 묵묵한 기여로 이루어졌습니다. 많은 사람들이 수년간 끈기 있게 "길을 개척"하지만, 너무 힘들어서 몇 달 만에 "포기"하는 사람들도 있습니다. 하지만 30년 이상 도로를 조용히 순찰해 온 쿠옌 씨처럼, 20년 이상 사용한 레일은 허용 한도를 넘어 마모되어 교체해야 할 수도 있습니다. 그들은 - 익명의 사람들 - 많은 우여곡절을 겪으면서도 직업 규칙에 따라 철도에 삶을 바쳤습니다. 젊었을 때는 훈련을 하듯 "철도에서 일"했고, 성장한 후에는 철도를 순찰하고 건널목을 지키는 일로 전향했습니다. 그리고 그 문턱을 지나면 모든 사람이 자신의 직업을 자랑스러워하고, 기차의 안전을 지키는 조용한 발걸음을 자랑스러워합니다.

응우옌 촌

출처: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=1&macmp=82&mabb=355196