닛산이 본사를 매각할 계획인데, 한때 전설로 여겨졌던 회사가 멸종 위기에 처해 있을까?

닛케이 아시아에 따르면, 요코하마 본사 건물은 닛산에 약 1,000억 엔의 수익을 가져다줄 수 있습니다. 전문가들은 이것이 단순한 금전적 거래가 아니라 닛산의 단기 자본 확보 노력을 반영한다고 말합니다. 전 세계 많은 기업들이 운영의 유연성을 높이기 위해 소유주에서 임차인으로 전환하고 있습니다.

하지만 이 결정의 이면에는 암울한 그림자가 드리워져 있습니다. 닛산은 수십 년 만에 가장 어려운 시기를 겪고 있습니다. 2025 회계연도 1분기 전 세계 판매량은 약 10% 감소하여 70만 7천 대에 그쳤고, 매출은 약 2조 7,060억 엔에 그쳤습니다.

"Re:Nissan"이라는 이름의 이 계획에는 가나가와의 상징적인 오파마 공장을 포함하여 전 세계적으로 7개 공장을 폐쇄하고, 생산 시설을 규슈로 이전하고, 약 22,000개의 일자리를 감축하는 것을 포함한 일련의 구조 조정 조치가 명시되어 있습니다.

닛산은 또한 제품 플랫폼을 좁히고, 구성 요소를 단순화하여 비용을 절감하고, 어려움을 겪고 있는 재정적 부담을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

이 전략은 또한 전 세계 자동차 생산량을 연간 350만 대에서 250만 대로 줄이는 것을 목표로 합니다. 남은 공장의 운영을 간소화하고 효율성을 개선하는 것이 목표입니다.

Nissan định bán trụ sở, huyền thoại một thời đứng trước nguy cơ lụi tàn? - 1 — 멕시코에 있는 닛산 시박 공장(사진: 닛산).

이러한 맥락에서, 본사를 매각하고 다시 임대하는 것은 닛산이 단기적으로 운영을 유지하는 데 필요한 현금 흐름을 확보하는 데 도움이 되는 "약"으로 여겨집니다. 일본에서는 많은 기업들이 금리 변동에 따른 차입 대신, 운전자본 부족을 메우기 위해 이 자산을 전환하는 방식을 택했습니다.

히타치, 도시바, 심지어 일부 주요 은행도 대차대조표를 재구조화하기 위해 비슷한 거래를 했습니다.

닛산에게 이번 조치는 유동성 확보를 위해 고정 자산을 희생해야 한다는 압박을 받고 있음을 분명히 인정하는 것입니다. 전문가들은 이 일본 "전설"의 미래가 이제 구조조정의 속도와 효과, 그리고 주주와 소비자의 신뢰를 회복하는 능력에 달려 있다고 말합니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nissan-dinh-ban-tru-so-huyen-thoai-mot-thoi-dung-truoc-nguy-co-lui-tan-20250905112250700.htm