닛산, 합병 협상 결렬 후 리더십 팀 재편

닛산은 혼다와의 합병 협상이 실패하고 사업 실적이 부진해진 후, 마코토 우치다를 대신해 이반 에스피노사를 신임 CEO로 임명했습니다.

일본 요코하마에 있는 닛산 본사의 로고. (사진: AFP/VNA)

3월 11일, 일본의 유명 자동차 회사인 닛산은 비효율적인 사업 운영과 혼다와의 합병 협상 결렬 이후 경영 조직을 재편하기 위한 조치로 임원 4명을 교체하는 경영진 변경을 발표했습니다.

도쿄 VNA 통신원에 따르면, 이반 에스피노사 기획 이사가 4월부터 닛산 CEO로 임명되어 3월 31일 공식 사임하는 우치다 마코토 씨를 대체한다고 발표되었습니다. 이 결정은 3월 11일 열린 이사회에서 내려졌습니다.

우치다 씨는 2019년 12월 닛산 전 회장 카를로스 곤의 체포로 회사가 어려움을 겪고 있을 때 닛산의 사장 겸 CEO로 취임했습니다.

우치다 씨의 가장 큰 업적은 최대 주주인 프랑스 자동차 회사 르노와의 파트너십을 성공적으로 재검토하고 경영의 독립성을 회복한 것입니다.

회사 역시 공장 폐쇄, 인력 감축 등 어려운 상황을 극복하기 위한 조치를 취했습니다.

이후 사업 실적은 일시적으로 회복되었지만, 미국과 중국 양대 시장에서의 매출 부진이 지속되면서 회사는 다시 위기에 빠졌습니다. 이로 인해 혼다와의 합병 협상 결렬 사유를 포함한 회사 경영진의 책임을 규명하기 위한 청문회가 열렸습니다.

사임 결정을 설명하는 기자 회견에서 우치다 씨는 더 이상 주주들의 신뢰를 얻지 못하고 있다는 것을 깨달았으며, 조기 사임 결정은 회사의 이익을 위한 것이라고 말했습니다.

한편, 새로운 CEO 에스피노사는 닛산이 과거의 영광을 되찾기 위해 상황을 반전시키겠다는 의지를 표명했습니다.

현재 닛산의 사업 실적은 정말 우려스럽습니다.

2025년 3월로 마감되는 회계연도의 통합 순이익은 800억엔(약 5억 4천만 달러)의 적자를 기록할 것으로 예상되며, 많은 국가에 위치한 공장에서 생산 능력이 초과되었습니다.

2024년 11월, 회사는 주로 해외 공장의 생산 능력을 20% 감축하고 직원 9,000명을 해고할 계획을 발표했습니다. 새 경영진은 새로운 합리화 조치를 도입하고 수익성을 회복해야 할 것입니다.

2024년 12월, 닛산과 혼다는 합병을 논의 중이라고 발표했습니다. 당시 계획은 두 회사를 새롭게 설립된 모회사 산하에 두는 것이었지만, 닛산이 혼다의 자회사가 되는 것에 반대하면서 2월에 합병이 무산되었습니다.

현재 닛산의 일부 임원과 주요 은행가들은 여전히 혼다와의 합병을 원하는 입장을 고수하고 있어, 닛산이 새로운 리더십 팀을 구성한 후 양측이 협상을 재개할 가능성이 있습니다.

또한, 전기자동차(EV) 분야에 진출한 대만의 폭스콘도 닛산과의 협력 의사를 밝히고 있다.

미국과 중국에서 새로운 기업들이 등장하면서 글로벌 자동차 산업의 힘의 균형이 바뀌고 있습니다.

몇 년 전까지만 해도 닛산은 르노, 미쓰비시와 함께 토요타, 폭스바겐과 맞먹는 세계 최대 규모의 자동차 연합을 형성했습니다.

그러나 지금까지 닛산은 더 이상 자립적으로 살아남을 수 없었기 때문에 구조조정이 그 어느 때보다 시급해졌습니다./.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/nissan-tai-co-cau-doi-ngu-lanh-dao-sau-khi-dam-phan-sap-nhap-do-vo-242205.htm