추락한 한국 항공기 엔진 2개에서 새 깃털과 피 발견

(CLO) 조사관들은 지난달 한국에서 추락해 179명이 사망한 제주항공 여객기의 두 엔진에서 새 깃털과 피를 발견했다고 금요일에 조사에 정통한 소식통이 밝혔습니다.

태국 방콕에서 한국 남서쪽 무안군으로 출발하던 보잉 737-800 여객기가 착륙 시 배를 땅에 대고 활주로에서 미끄러져 나가다가 벽에 충돌하면서 화염에 휩싸이는 사고가 발생했습니다. 이 추락 사고는 한국 역사상 최악의 항공 참사로 기록되었습니다. 비행기 꼬리 부분에 탑승한 승무원 중 살아남은 사람은 두 명뿐이었습니다.

MBC 뉴스는 무안공항에서 발생한 참사 직전, 보잉 737 항공기의 엔진에 조류 충돌이 발생한 장면을 담은 영상을 공개했습니다. 스크린샷.

한국 당국에 따르면 사고 약 4분 전, 조종사가 새와 충돌했다고 보고하고 즉시 비상 신호를 보낸 후 활주로 반대편에 착륙 루프를 만들었습니다.

특히 조종사가 비상 신호를 보내기 불과 2분 전, 항공 교통 관제소는 해당 지역 주변을 많은 새들이 날고 있으니 승무원에게 주의하라고 경고했습니다.

조사관들은 현장에서 회수된 엔진에서 새 깃털을 발견했다고 밝혔습니다. 또한 감시 카메라 영상에는 비행기 엔진에 조류 충돌이 있었던 모습이 생생하게 담겨 있었습니다.

비행기의 두 개의 블랙박스(비행 데이터와 조종실 대화 기록)는 추락 원인을 해결하는 데 중요한 역할을 하는 것으로 여겨진다. 그러나 전문가들은 블랙박스가 사고 발생 약 4분 전에 데이터 기록을 중단해 조사에 큰 어려움을 겪었다고 밝혔습니다.

한국 교통부의 전 조사관인 심재동은 데이터 손실은 흔치 않은 일이고 백업 전원을 포함한 전체 전력 시스템이 차단되었을 가능성이 있다고 말했는데, 이는 드문 일이다.

국제항공운송협회(IATA)도 조류 충돌은 드물지만 인명과 재산에 심각한 피해를 입힐 수 있으므로 항공사와 공항은 더욱 경계하고 첨단 기술을 적용해 위험을 최소화해야 한다고 경고했습니다.

조사는 현재 진행 중이며, 한국, 보잉 및 국제기구 간의 공조를 통해 조만간 공식적인 결론이 내려질 예정입니다.

홍한 (연합뉴스, 로이터, MBC 보도)

출처: https://www.congluan.vn/phat-hien-mau-va-long-chim-trong-hai-dong-co-may-bay-gap-nanhan-quoc-post330810.html