추락한 한국 여객기 엔진 2개에서 새 깃털과 피 발견

(CLO) 조사관들은 지난달 한국에서 추락해 179명이 사망한 제주항공 여객기의 두 엔진에서 새 깃털과 피를 발견했다고 금요일에 조사에 정통한 소식통이 밝혔습니다.

태국 방콕에서 한국 남서부 무안군으로 향하던 보잉 737-800기가 활주로에서 추락하여 미끄러진 후 벽에 충돌한 후 화염에 휩싸였습니다. 이 사고는 한국 역사상 최악의 항공 참사로 기록되었으며, 비행기 꼬리 부분에 탑승했던 승무원 두 명만 살아남았습니다.

MBC 뉴스는 무안공항 착륙 사고 직전 보잉 737 항공기 엔진에 버드 스트라이크(bird strike)가 발생한 것으로 보이는 영상을 공개했습니다. 스크린샷.

한국 당국에 따르면 사고 약 4분 전, 조종사가 새와 충돌했다고 보고하고 즉시 비상 신호를 보낸 후 활주로 반대편에 착륙 루프를 만들었습니다.

특히 조종사가 비상 신호를 보내기 불과 2분 전, 항공 교통 관제소는 해당 지역 주변을 많은 새가 날고 있으니 승무원에게 주의하라고 경고했습니다.

수사관들은 현장에서 회수된 엔진에서 새 깃털을 발견했다고 밝혔습니다. 또한, 감시 카메라 영상에는 비행기가 새와 충돌한 모습이 선명하게 포착되었습니다.

비행기의 두 블랙박스, 즉 비행 데이터 기록 장치와 조종석 음성 기록 장치는 추락 원인 규명에 핵심적인 역할을 하는 것으로 여겨집니다. 그러나 전문가들은 블랙박스가 추락 약 4분 전에 녹화를 중단해 조사가 매우 어렵다고 지적합니다.

한국 교통부의 전 조사관인 심재동은 데이터 손실은 흔치 않은 일이고 백업 전원을 포함한 전체 전력 시스템이 차단되었을 가능성이 있다고 말했는데, 이는 드문 일이다.

국제항공운송협회(IATA)도 조류 충돌은 드물지만 인명과 재산에 심각한 피해를 입힐 수 있으므로 항공사와 공항은 더욱 경계하고 첨단 기술을 적용해 위험을 최소화해야 한다고 경고했습니다.

조사는 현재 진행 중이며, 한국, 보잉 및 국제기구 간의 공조를 통해 조만간 공식적인 결론이 내려질 예정입니다.

홍한 (연합뉴스, 로이터, MBC 보도)

출처: https://www.congluan.vn/phat-hien-mau-va-long-chim-trong-hai-dong-co-may-bay-gap-nanhan-quoc-post330810.html