옵션과 타이밍을 고려하세요
11월 20일, 다낭시 문화 체육 관광부는 호이안 타이구(다낭시) 해안 지역에서 발견된 고대 선박 유물을 보호하고 발굴하는 방안에 대한 전문가 자문 세미나를 개최했습니다.
베트남 사회 과학원 고고학 연구소 전문가들은 고대 선박의 긴급 발굴이 2025년 4분기 말에 시작되어 2026년 1분기 상반기에 긴급 보존 장소로 옮겨질 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 선박의 긴급 발굴 기간은 약 45일입니다.
고대 선박 발굴 설계 및 시공 컨설팅 부서를 대표하는 엔지니어 토 치 빈(To Chi Vinh)은 계획된 시공 솔루션은 격막벽과 보강 버팀대 시스템을 구축하고, 배수로와 집수구를 파고, 대용량 펌프를 사용하여 물과 모래를 흡입하는 것이며, 고고학 작업을 순서대로 진행하는 것이라고 밝혔습니다. 그런 다음, 발굴 과정에서 선박을 보강하고 강화한 후, 가공 장소로 운반합니다. 마지막으로 소금물에 담가 소금을 빼고 보존을 위한 보호소를 설치하는 것이었습니다.
발견된 고대 선박 유물은 꾸어다이에서 북쪽으로 4.7km 떨어진 호이안 떠이 구 틴미 해안 지역에 위치해 있습니다. 이 선박은 2023년 말에 발견되었으며, 그 이후로 여러 차례 퇴적과 다양한 수준의 노출을 겪었습니다. 2025년 11월 8일 아침, 선박이 가장 명확하게 노출된 시간을 기준으로, 선박의 최대 너비는 5m, 노출된 부분의 길이는 17.4m로 측정되었으며, 모래에 묻혀 있어 길이가 완전하지 않을 수 있습니다. 현재 C14(탄소-14) 연대 측정법을 이용한 절대 연대 측정 결과는 없습니다.
이 계획에 따르면, 관련 당사자들은 매립 부분과 깊이 노출된 부분을 포함한 라슨 시트 파일을 압축하여 옹벽을 형성할 예정입니다. 그러나 일부 전문가들은 이 계획에 동의하지 않습니다.
베트남 조선산업과학기술협회 부회장인 도 타이 빈 씨 는 다음과 같이 말했습니다. "이 해안 유적을 발굴하는 데 라센 파일을 사용할 필요는 없습니다. 부표를 사용하여 배를 서서히 해안으로 끌어올리면서 동시에 조사를 수행할 수 있습니다. 또한, 킴봉 마을의 어부 및 목수와 함께 다이버를 활용하여 배를 모래에서 끌어올리는 과정에서 배의 후미를 조사하는 것도 고려해 볼 만합니다. 이렇게 하면 비용이 절감되고 효과도 더 좋습니다."
호이안 시 당위원회 전 서기인 응우옌 수 씨도 발굴이 매우 필요하지만 이 배의 발굴에는 라르센 파일을 사용해서는 안 된다는 데 동의했습니다.
"라센 파일 사용은 현재 파도 강도에 역효과를 낳습니다. 더욱이 파도가 매우 강한 연말에는 굴착 작업을 수행하기가 어렵습니다. 바다가 잔잔하고 해안이 토사로 막히는 2026년 음력 설 이후 시행 시기를 검토해 볼 수 있는데, 그때가 굴착 작업에 훨씬 더 유리할 것입니다."라고 응우옌 수 씨는 말했습니다.
굴착 후 공정에 대한 계산
응우옌 수 씨는 1975년경 고대 선박이 발견된 지역은 여전히 깜안(옛) 해안 지역의 어촌 마을이었다고 덧붙였습니다. 따라서 이 선박의 발굴은 유물에 국한되지 않고 이 땅의 형성에 대한 더 큰 가치를 가져올 수 있을 것입니다.
그러나 선박이 발굴된 후 최적의 운송 및 보존 계획도 고려해볼 만한 문제이며, 이는 인양 후 유물에 부정적인 영향을 미치지 않기 위함입니다.
임업연구소 부소장인 응우옌 득 탄 박사는 발굴 후 이 고대 선박 유물을 보존하는 데는 긴급 보존, 임시 보존, 그리고 치료적 보존의 두 단계가 필요하다고 말했습니다. 긴급 보존의 목적은 발굴 후 선박 목재를 부패시킬 수 있는 화합물을 최대한 제거하는 것입니다. 세계적으로 유명한 고대 선박 중 일부는 인양 후 이러한 상태로 어려움을 겪었습니다. 임시 보존과 치료적 보존에는 용액을 담그거나 분사하는 두 가지 방법이 있으며, 한 곳에 집중적으로 처리해야 합니다. 미래에는 다른 침몰선도 인양하여 취급과 대중 서비스 측면에서 더 편리해질 수 있기 때문입니다.
국립역사박물관 부관장인 응우옌 티 투 호안 여사는 힘의 균형을 강화하고 인양 후 선박을 안전하게 운반하기 위해 선박의 상태를 자세히 계산할 필요가 있다고 말했습니다.
"현재 크레인은 매우 큰 톤수의 유물을 들어 올릴 수 있지만, 1톤짜리 유물과 유물을 들어 올리는 것은 어려운 반면, 이 선박은 수십 톤에 달합니다. 발굴 후 가치를 보존하고 증진하려면 선박의 위치가 발견 장소에서 너무 멀어서는 안 됩니다. 또한 유물을 인양한 후에는 보존 및 관리 문제가 간단하지 않기 때문에 지금 당장 계산해야 합니다."라고 투 호안 씨는 말했습니다.
문화체육관광부 문화유산국 쩐 딘 탄 부국장은 선박이 오랫동안 바다에 가라앉아 있어 선박을 온전하게 보존하여 인양하는 것이 여전히 어려울 수 있다고 말했습니다. 따라서 발굴 및 운반 과정에서 관계 당국은 선박의 각 부분을 분해하여 보존하는 방안을 검토해야 합니다. 이후 여건이 허락되면 재조립할 예정이며, 이러한 과정은 보존 원칙에 부합합니다.
출처: https://baodanang.vn/phat-lo-tau-co-o-bo-bien-hoi-an-tay-can-toi-uu-hoa-phuong-an-khai-quat-3310743.html
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