야마하 테네레 700 월드 레이드 2026 출시 - 오프로드 "전쟁 말"

새롭게 출시된 2026년형 야마하 테네레 700 월드 레이드 오프로드 어드벤처 모델은 더욱 안전한 운전 지원 기술과 더욱 현대적인 편의 시설로 업그레이드되었습니다.

야마하는 약 1년 전에 테네레 700과 700 랠리 어드벤처 바이크를 업데이트했지만, 당시에는 월드 레이드 장거리 버전에 대해서는 언급하지 않았습니다.

그러나 야마하는 2026년에 출시될 테네레 700 월드 레이드 오프로드 모델을 대폭 개량하여 6축 IMU 모션 센서를 설치하고, 시트를 변경하고, 완전히 새로운 조절식 KYB 스프링으로 전체를 서스펜션했습니다.

이 차의 핵심은 여전히 ​​친숙한 CP2 689cc 병렬 2기통 엔진으로, 9,000rpm에서 73.4PS, 6,500rpm에서 68Nm의 토크를 생성합니다.

엔진은 이제 전자식 스로틀과 결합되어 두 가지 파워 모드, 크루즈 컨트롤, 속도 제한 기능을 제공합니다. 또한, 클러치 결합 지점이 35도 앞으로 이동했습니다.

또한, 이 자전거는 앉거나 서 있을 때 오른쪽 다리에 더 많은 공간을 확보할 수 있도록 설계된 새로운 클러치 하우징을 갖추고 있습니다. 기어박스도 더욱 부드러운 변속을 위해 조정되었으며, 필요한 경우 업/다운 퀵시프터를 옵션으로 장착할 수 있습니다.

온로드와 오프로드 모두에서 성능을 제어하기 위해 World Raid에는 이제 견인력 제어, 미끄럼 방지 제어, 코너링 ABS를 포함한 틸트 감지 전자 시스템을 위한 6축 IMU 센서도 장착되었습니다.

아쉽게도 표준 테네레 700에는 IMU 센서가 없습니다. 이 센서는 자전거의 각도를 측정하여 라이더가 적용할 수 있는 접지력을 제어합니다. 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)과 스키드 컨트롤 시스템(SCS)은 모두 "스트리트", "오프로드"로 설정하거나 완전히 꺼서 스로틀 조작 시 얻을 수 있는 미끄러짐의 양을 조절할 수 있습니다.

현행 월드 레이드와 마찬가지로 ABS는 지형에 따라 양쪽 바퀴, 앞바퀴만 또는 완전히 끄고 설정할 수 있습니다. 새로운 브레이디드 스틸 라인은 브렘보 프론트 브레이크 캘리퍼 및 282mm 브레이크 디스크와 함께 작동합니다.

서스펜션 외에도 듀얼 알루미늄 연료 탱크도 개선되었습니다. 총 용량이 23리터로 기존보다 1.5kg 가벼워졌으며, 한 번 주유로 약 500km를 주행할 수 있습니다.

자전거 디자인 또한 인체공학적 측면을 고려하여 개선되었으며, 새로운 일체형 레이싱 시트는 좌식에서 입식 모드로의 전환을 더욱 용이하게 합니다. 새롭게 적용된 완전 조절식 KYB 서스펜션은 스프링 및 댐핑 설정이 개선된 46mm 카시마 업사이드다운 포크와 106mm 트래블(기존 대비 5mm 증가)의 모노쇼크를 포함합니다.

월드 레이드의 트래블은 전면 230mm, 후면 220mm로 기본형보다 20mm 더 넓습니다. 지상고는 255mm로 유지되며, 21인치 스포크 휠이 전면에, 18인치 스포크 휠이 후면에 장착되어 핸들링 성능을 향상시킵니다. 새로운 16단 파워 스티어링이 완벽한 조화를 이룹니다.

운전석에는 새로운 6.3인치 수직 TFT 컬러 디스플레이가 장착되어 있으며, '스트리트', '익스플로러', '레이드' 테마를 통해 주행 상황에 따라 다양한 정보를 표시합니다. USB-C를 통해 휴대폰과 연결할 수 있으며, 핸들 그립 디자인도 새롭게 디자인되었습니다.

2026년 3월부터 딜러에서 두 가지 옵션 색상 옵션(눈에 띄는 Redline White와 강력하고 견고한 Midnight Black)으로 출시될 예정인 Yamaha Ténéré 700 World Raid의 가격은 현재 버전보다 약간 높을 것으로 예상됩니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html