동유럽의 VNA 특파원에 따르면, 루마니아 정부는 9월 8일 콘스탄차 흑해 항구의 도로 인프라를 업그레이드하는 계획을 승인했습니다. 이는 항구에 대한 대규모 투자의 일환으로, 이를 통해 우크라이나 곡물 운송량을 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다.
콘스탄차는 우크라이나의 가장 큰 대체 수출 경로로, 곡물은 다뉴브 강을 통해 도로, 철도 또는 바지선을 통해 도착합니다.
우크라이나는 세계 최대 곡물 수출국 중 하나이며, 루마니아 관리들은 향후 기간 내에 콘스탄타 항구로의 우크라이나 곡물 운송량 을 두 배로 늘려 월 400만 톤으로 늘리는 목표를 발표했습니다.
루마니아 정부는 콘스탄차와 우크라이나를 연결하는 수십 개의 철도 노선을 현대화했으며, 다뉴브 강에서 진행 중인 공사를 통해 더 많은 바지선이 통과할 수 있게 되었으며, 여기에는 조종사를 더 많이 고용하고 야간 항해를 실시하는 것도 포함됩니다.
루마니아 교통부는 콘스탄타 항구 에서 유럽연합(EU) 기금을 사용하여 기존 인프라를 수리 또는 보강하고, 도로, 교차로, 원형 교차로를 새로 만들고, 디지털 교통 관리 시스템을 구현할 예정입니다.
루마니아 총리 마르셀 쵸라쿠에 따르면, 이는 부쿠레슈티가 곡물 운송을 허용함으로써 우크라이나를 지원하고, 또한 이 지역을 연결하려 한다는 분명한 증거입니다.
콘스탄타 항구의 업그레이드 비용은 약 7억 2,130만 달러로 예상되며 완료까지 36개월이 걸릴 것으로 보입니다.
올해 첫 7개월 동안 우크라이나는 루마니아의 흑해 항구인 콘스탄차 항구를 통해 810만 톤의 곡물을 운송했습니다.
우크라이나 곡물 기업 협회에 따르면, 항구 운영에 명확한 변화가 있다면 콘스탄타 항구를 통한 우크라이나의 수출은 시즌당 3,500만 톤으로 늘어날 수 있습니다.
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